五菱混动车型来了,热效率堪比丰田,卖12万能火?

五菱混动车型来了,热效率堪比丰田,卖12万能火?-有驾

毫无疑问,新能源汽车已然成为了当前国内汽车市场发展的趋势,庞大的市场需求量迫使越来越多的汽车品牌都加入到了这一市场的竞争中来,而作为“最懂国人”的品牌,五菱当然不会放过这个好机会,也加大了在新能源市场的投放力度,并推出了旗下首款混动车型——星辰混动版,该车的到来可以说弥补了五菱汽车在混动市场的空缺,为之后混动市场的发展奠定了良好的基础。

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那么,五菱这款混动车型表现如何呢?下面咱们来看一下。

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混动系统是亮点,性能超强可弹射起步

作为五菱家族首款混动车型,毫无疑问,动力才是这款车最大的看点,到底这款新车采用了什么样的混动系统?这套混动系统有什么亮点?

首先,从技术层面来看,这套混动系统采用的是“P1+P3双电机串并联”的混动方案,P1电机主要负责车辆的启停和发电,P3电机主要用于驱动车辆行驶,并且还加入了“低谐波含量NVH低噪静音”,很大程度上降低了电机工作时产生的噪音,使得整个驾驶过程都处于一个比较安静的状态。

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其次,在动力组合方面,是由2.0L自吸发动机+电动机组成,并配有电池和52L的油箱,传动力部分,与之匹配的是五菱混动全球首创的电磁式DHT变速箱,其中,电池放电功率为100kW,驱动电机最大功率达到了320N·m,表现完全可以媲美那些2.0T燃油车型,毫不夸张的说,甚至还可以弹射起步,这样的表现在同级竞品车型中的优势非常明显。

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超低油耗,超出你想象

五菱星辰(图片|参数)混动版除了在动力方面有出色表现外,经济性也有着非常高效的表现,可以说达到了同级主流行列,完全有媲美丰田本田混动的实力。

混合动力带来的超低油耗想必大家都已经见怪不怪了,但没有想到的是,五菱首款混动车型就给我们带来了惊喜,这套混动动力系统热效率达到了41%,百公里油耗低至4.6L,让通勤代步不再“费油“。

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此外,值得注意的是,这套混动系统还有着超过1100km的综合续航里程,超过了同级大多数车型,可以说很好的解决了续航焦虑的问题。

银标品质值得信赖,带来更舒适智能的驾乘体验

作为银标系列的第二款车型,星辰自上市至今都保持了良好的发展势头,表现上可以说迎合了国人的需求,银标家族很多经典的元素都在这款车中得到了体现,而此次星辰混动版亦是如此,彰显出了五菱银标高级的一面。

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外观来看,星辰混动版可以说很好延续了燃油版的设计,并没有特别明显的变化,只是在细节上进行了调整,前脸的辨识度很高,特别是银标LOGO,看上去比较高级,而尾部最大的变化在于右下角新增了“HEV”车尾标识,彰显出了其混动车型的定位,此外,新车还提供了一套全新的“极地冰蓝”车色,以此来满足更多用户的审美需求。

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看完外观,再来看一下内饰,“冰川白”电感纹理内饰给我的感觉高级且有质感,并且座椅还采用了时下比较流行的绗缝座椅,搭配上皮质材料的包裹,坐上去的感觉一定会比较舒适,另外配置方面的表现也是比较全面,这点可参考燃油版车型,可以说满足了绝大多数用户的需求。

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还有最最最重要的一点,那就是五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统,该套系统的加入实现了人机之间的交互,车内人员可通过语音形式来下达指令,操作起来非常简单,提高驾驶效率的同时,也带来了比较智能的用车体验。

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结束语:

五菱星辰混动版的表现可以说可圈可点,给广大消费者带来了惊喜,相信很多人都没有想到五菱混动技术能如此出色,无论是动力性能还是燃油经济性,都算得上是同级竞品车型中的佼佼者,可以说成为了这款新车的“杀手锏”,更重要的价格还比较亲民,预计新车的售价将会在12万左右,对于这样的价格,你觉得能大卖吗?

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