你知道这次讲的到底是怎么一回事吗？其实是要表达一种新的产品方法论，专门把每一款车都推到像爆款的起点。
继MG4之后，上汽才懂得又迎来两款新爆品。成都车展上，15万级市场同时亮出两张“杀手锏”：MG 07正式上市，荣威家越07首次公开亮相。
在一个本就不缺新车的舞台、且15万级新能源市场竞争早已白热化的背景下，谁也没料到这两款车会这么快火起来。两张成绩单给了答案：MG 07上市不到2分钟就大定破万，家越07开启盲订，7天内订单也破万。
真正值得玩味的，不是这些数字本身，而是上汽乘用车内部对未来的思考——从双07到后续车型，再到整个大乘用车的发展路径。和张亮、陈萃、钱漾的对话里，传来一个关键信号：双07承载的不只是规模扩张，更是在验证一整套新产品方法论——每款车都要有明确的用户锚点、经得起时间考验的核心配置，以及能把爆款基因复制到后续车型的能力。
在红海里找蓝海，以用户为导向。MG 07和家越07的高订量，并非靠堆低配，而是源自对用户需求的精准把握。以MG 07为例，845公里版本占比超过45%，带激光雷达的版本占比95%（女性用户占比约45%，30岁以下用户接近65%），在体验了Momenta激光雷达智驾之后，超过一半的人愿意下小定。这些数据，说明我们真的命中了年轻和智驾这两条主线。
这套底层逻辑，被上汽内部称作“用户导向”：先搞清楚消费者是谁，再按他们的需要来定义和开发。MG 面向的是有年轻心态的消费群体，荣威则围绕家庭生活，但两者都希望用更主流的价格换来更高级的配置。于是，MG 07把845km、800V、Momenta R7等科技带到了15万级；家越07则把“大起居室、大游戏房、大储物间”等场景带进日常，并提出AI原生汽车的概念，强调上下文，力求千人千面的交互体验。
如果说确定性是这套方法论的底色，资源支撑则是放大器。上汽集团的平台化、整零协同、规模效应，让双07能在日均三款新车的密度下，仍保持品质与成本的可持续性。会上给出的落地细节也很直观：MG 的渠道网络覆盖全国4S店外加100家快闪店，相比一年前整整翻了三倍；终端销售顾问的配置增长约2.3至2.4倍；半年前，MG 已开始引入豪华品牌甚至超豪华品牌的中高层管理人才；产能方面，预售发布会第一周就让宁德时代增加了两条产线并投入使用。荣威这边，钱漾也强调，最关键的仍然是把产品和服务做好，后面的答案自然水到渠成。还有一个小故事：家越07开启盲订后，经销商第一次线下看到整车，就马上扩充销售团队，并要求培训做得更扎实。
红点观察把这套爆款路子总结成一句话：借助集团的全球资源与规模成本优势，以真实需求为原点，精准定义并打磨产品，再以品牌和服务放大价值，最终把每次爆款的势能沉淀成品牌资产，形成口碑与市场销量的长期并行。这不是一次偶然的成功，而是体系化能力的必然产出。
MG4的试验场已被证实，双07的初步验证也让这套打法在上汽乘用车落地生根。未来，4系列、7系列、引领系列、领先系列等新车，都会在红海里找蓝海，带着清晰的价值和爆款的底色，持续出现。
也许这套方法论的真正意义，在于把规模、技术和用户洞察缔结成一个闭环。如果你愿意往深处想，它就藏在你我的日常选择里。你遇到过类似的爆款闭环吗？
