满大街都在喊新能源的时候，长城汽车却来了个“逆行”操作。你以为人家要跟风搞电车？错了，人家反而要在燃油车这条路上继续死磕到底。这不，哈弗H系列马上要上两款新车，其中一款叫哈弗H6L，听这名字就知道，这是把哈弗H6给加长了。说实话，在这个新能源车疯狂内卷的年代，长城这招棋走得有点意思。
你可能要问了，现在谁还买油车啊？充电桩到处都是，电车又省钱又环保，长城这是跟钱过不去吗？话可不能这么说。咱们得承认一个事实，虽然新能源车确实火得不行，可是燃油车市场依然有它的一席之地。特别是对长城来说，哈弗H系列就是他们的命根子，是靠这个起家的，怎么可能说放就放？
哈弗H6L到底是个啥玩意儿？
从名字就能看出来，这车就是哈弗H6的加长版。原来的哈弗H6是紧凑型SUV，空间对有些家庭来说确实有点挤。现在好了，直接给你升级成中型SUV，空间一下子就宽敞多了。
车身尺寸方面，长宽高分别是4米8、1米89、1米73，轴距达到了2米81。这数据看着可能没啥感觉，但你要知道，这已经跟哈弗枭龙差不多大了。坐在后排，跷二郎腿那都是小意思，三个成年人坐一排也不会觉得憋屈。后备箱更不用说了，后排座椅往下一放，平平整整的，搬个家具啥的完全没问题。
说到价格，这可是大家最关心的。哈弗枭龙卖13万9到15万6，哈弗H6是9万8到14万3。那哈弗H6L会卖多少钱呢？按照常理推断，肯定比H6贵，比枭龙便宜，我估摸着应该在11万到13万之间。你想啊，一台中型SUV，还配着2.0T的发动机，要是真能卖到这个价，性价比还挺高的。
动力才是硬道理
买车最怕啥？花了钱结果车不给力，那才叫冤枉。哈弗H6L在动力上下了不少功夫，用的是长城第六代发动机技术，这还是头一回量产。2.0T的发动机，最大功率175千瓦，扭矩385牛米，这账面数据看着就带劲儿。
更关键的是，这车匹配的是9速湿式双离合变速箱。有人可能要说了，双离合不是容易顿挫吗？这话放以前确实没错，可现在技术进步了，湿式双离合的表现已经好很多了。你看这车的油耗，WLTC综合工况才7.4升，零到百公里加速只要7.2秒，这就说明动力和省油两头都没落下。
说到底盘，前麦弗逊后多连杆，这就是标准的四轮独立悬挂配置。虽然不算特别高级，但家用绝对够了，过个减速带啥的不会让你颠得难受。就是不知道会不会有四驱版本，要是有的话，那可玩性就更高了。
内饰玩出了新花样
打开车门，你会发现哈弗H6L的内饰没有照搬枭龙，而是重新设计了一套。整体看上去挺简洁的，但该有的档次感一点没少。液晶仪表、HUD抬头显示、14.6英寸的中控大屏，这些配置一个不落。
车机系统用的是咖啡OS 3，跟魏牌蓝山是同款。高德地图、语音控制、苹果CarPlay、华为HiCar这些该有的都有，还支持5G网络、OTA升级。你要唱个歌、远程控车啥的，都不在话下。方向盘旁边还配了电子怀挡，中控台有无线充电板，细节上挺到位的。
坐进后排，你就能感受到加长的好处了。腿部空间相当充裕，靠背角度也舒服，长途坐着不会累。要是临时需要拉点大件，把后排座椅放倒，跟后备箱连成一片，装载能力那是杠杠的。
油车还有没有未来？
说到这儿，咱们得聊个现实问题。现在满大街都在推新能源，各种补贴、绿牌、不限号，电车的优势确实明显。那燃油车还有活路吗？
我觉得吧，短期内燃油车还是有市场的。你想啊，虽然城市里充电桩多，可是跑长途呢？跑高速呢？去偏远地区呢？电车的续航焦虑可不是说着玩的。再说了，有些地方充电设施根本跟不上，买了电车反而麻烦。还有一部分人，就是喜欢燃油车那种驾驶感觉，你说电车再省钱，他也不感冒。
长城显然也看到了这一点，所以才敢继续在燃油车上投入。哈弗H系列本来就是长城的拳头产品，H6更是卖了这么多年的爆款，有这个基础在，推出H6L也算是顺理成章。加长后空间更大，价格又不会太离谱，对那些需要大空间、跑长途多、不想折腾充电的消费者来说，确实是个不错的选择。
市场会给出答案
哈弗H6L能不能卖得好，现在还不好说。新车预计11月份上市，到时候市场反应如何，咱们拭目以待。不过我觉得吧，长城这步棋走得挺稳的。H6和H6L定位不同，一个针对预算有限、城市代步为主的用户，一个针对需要大空间、经常跑长途的家庭，两款车不会打架，反而能互补。
再说了，长城也没说要放弃新能源，人家新能源车型也在搞。只不过在燃油车这块，长城不想轻易放手。毕竟这是他们的老本行，也是销量的主力军。现在一边搞新能源，一边继续打磨燃油车，两条腿走路，其实挺明智的。
从消费者角度看，多一个选择总是好事。有人喜欢电车的科技感和经济性，有人就是信任燃油车的可靠性和便利性，各取所需嘛。哈弗H6L的出现，起码给了那些想买中型SUV、预算又不太高、还想要燃油动力的人一个新选项。
你会为它买单吗？
11万到13万，买一台中型SUV，2.0T的动力，空间够大，配置也不低，听起来还挺划算的。可是问题来了，在这个价位段，竞争对手也不少。国产品牌里有吉利、比亚迪、奇瑞，合资品牌也有不少车型在这个区间。哈弗H6L凭什么能杀出重围？
我觉得主要还是看品牌积累和产品力。哈弗H6这个名字在国内SUV市场的地位不用多说，销量冠军当了这么多年，保有量大、口碑在线。H6L算是在这个基础上的升级版，消费者认可度应该不会差。至于具体能卖多少，就看长城的营销怎么做，还有终端优惠给不给力了。
话说回来，在新能源大行其道的今天，长城坚持推出燃油新车，这种“逆势而为”的勇气还是值得点赞的。市场需要多样化，消费者也需要更多选择。不是说新能源不好，而是燃油车确实还有它的用武之地。
你觉得呢？在电车越来越普及的情况下，你还会考虑买燃油车吗？如果让你在哈弗H6L和同价位的电车之间选，你会选哪个？欢迎留言说说你的看法，咱们一起聊聊。
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