说起来, 极氪9X最近真是风光无限, 刚拿下50万档SUV的销量第一名, 没过多久, 他们就整了个名叫专属感谢金的东西。其实这个感谢金就是给那些买它, 结果等车时间比较长的客户一点补偿, 比如你如果多等了两个月, 可能就能拿到一万二块钱。这事儿一出来, 大家议论纷纷, 有人觉得挺有担当, 毕竟车卖得好, 却让大家等那么久, 确实有点说不过去。
现在极氪呢, 倒不是担心没人买他们的车, 反倒是怕那些下单的买家, 特别是那些高配车型的买家, 等得不耐烦了。你看, 像是Hyper版、曜黑版这些高级配置的车, 订单都堆积如山。
这说明啥呢, 大伙儿花个50万买这车, 盯上的根本不是最基础的版本, 而是那些看着更酷、配置更齐全的个性化型号。一开始, 极氪在生产计划上可能想得有点保守, 没想到买这些高配车的人这么多, 直接就把他们的供应链给挤爆了。
尤其让一些老客户不高兴的是, 好像他们把一些高配版本优先给国外市场了, 搞得国内买家等得更久。有人就纳闷了, 自己国家的品牌, 干嘛老想着去讨好外国人呢。也难怪, 有些人就因为等车时间太长, 比如等了26周, 实在熬不住了, 就干脆放弃了9X的订单, 转头去买了别的车, 比如有人就跑去买了X7的现车, 之前的9X订单只能看看能不能转出去了。
还有人说, 这个补贴是好事, 但自己还没收到呢, 心里也挺嘀咕的。
不过话又说回来, 能直接告诉大家, 像是Max版、Ultra版这些车大概等两到六个礼拜, 选装多的可能要等四到八个礼拜, 比起那些敷衍了事的, 我们会尽快交付这种话, 听着确实要靠谱得多。
虽然因为交付慢惹了一些争议, 但极氪这次拿出真金白银来补偿大家, 也算是展现了他们作为大厂的一种责任感, 至少表明他们愿意为自己的问题买单。也有人说, 推出这个政策, 不排除是想给一月份的销量找个台阶下, 毕竟一月份整个车市都挺惨淡的。
不管咋样, 这事儿也从侧面说明, 极氪9X的高配车型确实物超所值, 大家宁愿多花钱也要买更好的配置。
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