2026款宝马iX1算是近期豪华纯电市场的黑马了，不搞花里胡哨的大改款，却靠着价格下调和细节优化戳中不少人。我上周刚去4S店试驾完，结合实测感受跟大家唠唠，这款车到底值不值得入手。
外观还是熟悉的家族味，双肾格栅和LED灯组没动，但新增的布鲁克林灰车漆质感很在线，阳光下能看出细微的金属颗粒，比常见的黑白灰更有辨识度。19英寸立体运动轮毂也加分，视觉上比老款的18英寸更饱满，开在路上回头率不算低。哦对了，火焰红车漆适合年轻人，就是担心后期补漆色差明显罢了。
内饰的升级才是惊喜所在，新增的黑棕双色主题直接拉满温馨感，比纯黑内饰多了份居家气息。座椅缝线工艺肉眼可见的精致，摸上去缝线处不硌腿，久坐也不会觉得闷——哦对了，座椅用的是回收塑料瓶织成的材料，透气性居然比皮质还好。隔音材料也优化过，低速行驶时几乎听不到电机噪音，只有深踩油门时才有轻微的电流声传入车内。
全系标配的一体式曲面屏够大气，10.25英寸仪表+10.7英寸中控的组合，操作起来很流畅。iDrive 8.5系统响应够快，语音控制开空调、调音量都不用等，比我之前开的老款宝马顺手太多。就是驾驶辅助配置有点抠门，主动刹车和车道偏离预警是标配，但自适应巡航居然要选装，对于经常跑高速的人来说不太友好。对着配置表反复划勾，既想要巡航功能又怕超预算，手指越划越乱，纠结了好一会儿。
动力和续航完全能满足日常通勤，我试驾的双电机版本，综合功率230kW，百公里加速5.7秒，绿灯起步时轻轻踩电门就能甩开后车。每天40公里通勤路，开足5天还剩15%电量，CLTC 435km的续航打个七八折，日常用完全够，冬天开暖风续航会缩水到350公里左右，也在可接受范围。130kW快充很实用，午休时去服务区补能半小时，就能从10%充到80%，吃碗面的功夫就满血复活。
最让人意外的是价格，2026年1月宝马大调价后，iX1 eDrive25L指导价从29.99万降到22.8万，降幅高达24%，二手价格更是下探到11.98万。这个价格能买到豪华品牌纯电SUV，性价比确实能打。想起之前陪朋友看2025款，落地快32万，现在差价快10万，谁懂啊，老车主怕是要哭晕在厕所。
我之前开燃油车每天通勤油钱要20多，换这款车后，按家充谷电价格算，每天电费才5块钱不到，一个月下来能省500多。据汽车之家实测，同级别国产电动车市区续航差不多，但宝马的操控质感更胜一筹，过弯时车身不飘，底盘支撑够稳。这种均衡表现，对于通勤党来说太重要了。你们选纯电车时，是更看重品牌操控还是续航参数呀？
未来基于Neue Klasse平台的全新iX1值得期待，800V架构、圆柱电池加持，续航有望突破800km，充电速度也会更快。但现阶段2026款iX1更务实，成熟的电驱方案加上亲民价格，不用为还没落地的新技术买单。
家用车要省心，省心才敢长期开。2026款宝马iX1用务实升级和价格下探，精准踩中了通勤党需求。换作是你，会为这款性价比拉满的豪华纯电SUV买单吗？
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