兄弟们，你可能觉得现款G81 M3 Touring很不错，是近些年宝马在国内提供的为数不多的旅行车。其实在此之前宝马在国内也有过F31 3系Touring，2016款的320i和330i都是B48 2.0T发动机，售价39万~56万。不过这次我要给各位看的是另一种六缸的版本...
这台F31 3系瓦罐虽然没有后尾标，但各位也看到了双边双出的熏黑排气，它搭载了一台326马力/450牛米的直列六缸发动机，匹配ZF八速运动自动变速箱，从0加速到100公里/小时仅需5.1秒。多年来直列六缸一直是宝马的灵魂所在，历史上的很多六缸机都获得了大奖。
这台车的第二个特殊之处是车漆，熟悉宝马的朋友都看出来了吧，这是奥斯汀黄！在F80/F82 M3/M4上首发亮相，并在其整个生命周期备受喜爱，在F31上出现说明它是个性化定制的版本。奥斯汀黄属于带金属细闪的金黄/柠檬金，不是刺眼亮黄，在强光下金色质感突出，光泽感很强。
我感觉这台车的M Sport套件真契合那个年代的宝马，实话说我还挺喜欢单独的雾灯的。它还配备了19英寸704M轻合金轮毂、蓝色卡钳、高亮黑色双肾格栅/车窗饰条以及熏黑排气管，挺运动的。
据统计，F31 3系旅行版一共卖了501147台，其中33％销往德国，13％销往英国，10％销往意大利，这三个欧洲国家的占比就将近60%，说明这种车身形式在欧洲市场是真的受欢迎。但在美洲和亚洲就没有这么火了，尤其在中国的售价很高，旅行车一贯比相同配置的四门轿车贵10万，这可是个不小的差价。
在几十年的发展历程中，大多数宝马的旅行车都有一个独特的设计，那就是可以单独打开的尾窗，如果你想简单地拿放后备厢的物件，就不必打开整个尾门了。这一设计一直延续到现款G21/G81旅行车，但在5系/M5旅行车上取消了。
