2021年的盛夏，东莞的二手车市场里，一辆白色的本田奥德赛正等待着它的新主人。
这可不是普通的奥德赛，它是2021款2.0L锐·舒享版，当年落地也要二十五万多，如今，它却以十二万多的“骨折价”示人。
要说这价格，确实够唬人，让人忍不住想探个究竟，这“带娃神器”背后，到底藏着啥秘密？
这辆奥德赛，自2021年8月上牌以来，跑了5.8万公里，期间还转手过一次。
虽说是辆“准新车”，但毕竟是二手，价格自然也得跟着“跳水”。
不过，十二万多的价格，相比当年二十五万多的新车价，几乎打了对折，这诱惑力，搁谁身上都得掂量掂量。
当然，便宜没好货？
倒也未必。
这辆奥德赛配置还算实在，全速自适应巡航、前排无钥匙进入这些“硬货”都配齐了，三区自动空调更是同级领先。
安全配置上，主动刹车、车道保持这些“保命符”也没落下，四个安全气囊也比不少同级车厚道。
动力方面，2.0L油电混合动力，配E-CVT无级变速箱，开起来平顺省油。
官方百公里油耗5.8L，直接“秒杀”2021款威霆。
要知道，MPV这玩意儿，烧起油来可不是闹着玩的，能省一点是一点。
不过，话说回来，这二手车毕竟是二手车，缺点也摆在那儿。
内饰材质一般，长时间开可能会觉得“硌屁股”；隔音效果也差点意思，跑高速时噪音比较明显。
之前还有车主吐槽底盘偏硬，影响舒适性，刹车前段也比较“软”，需要适应。
价格方面，这辆奥德赛的报价确实低于市场行情。
当时的市场价普遍在14.21万到17万之间，而这辆车只要12.68万，算是有价格优势。
而且，奥德赛这车保值率也还不错，就算以后再转手，也不会亏太多。
用车成本方面，奥德赛也算比较经济的。
据估算，同级车的最低用车成本是11358元/年，最高是16170元/年，而奥德赛的用车成本是11358元/年，属于比较低的水平。
说到这儿，有人可能会问，这车到底值不值？
其实，这事儿还得看个人需求。
如果你预算有限，又想买一辆空间大、配置高、油耗低的MPV，那么这辆奥德赛确实值得考虑。
但如果你对舒适性要求比较高，那么可能需要再三思量。
当然，买二手车最重要的是看车况。
毕竟是“非标品”，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
所以，买之前一定要找个懂行的朋友一起去看看，仔细检查一下，别被“便宜”冲昏了头脑。
总而言之，这辆2021款的本田奥德赛，以十二万多的价格，确实有一定的吸引力。
但买二手车就像“开盲盒”，既有惊喜，也有风险。
关键在于，你要了解自己的需求，仔细检查车况，才能买到真正适合自己的“带娃神器”。
至于那些“底盘硬”、“隔音差”的小毛病，就看你能不能接受了。
毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。
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