马自达这次的新车改动让不少老车主直呼看不懂。那个曾经坚持物理按键才是王道的品牌，现在居然在中控台装上了超大屏幕，尺寸甚至比很多国产车还要夸张。还记得去年他们的高管信誓旦旦说绝不会放弃实体按键，结果转头就推出了这款几乎找不到按钮的新车。这种自己打脸的操作，让那些喜欢马自达独特风格的车迷们感到失望。
欧洲版本的动力参数更让人摸不着头脑。140匹马力的输出比现款车型弱了不少，说好的驾驶乐趣去哪了？虽然加长了轴距试图吸引更多家庭用户，但牺牲掉品牌特色去讨好主流市场真的明智吗？看看隔壁斯巴鲁，坚持自己风格反而销量有所提升。马自达这次改变就像把自家最值钱的东西给扔了，难怪忠实粉丝会这么生气。
那块15.6英寸的屏幕确实很抢眼，但开车时操作真的方便吗？根据马自达自己发布的研究报告，触摸屏的操作失误率比实体按键高出近四成。想象一下下雨天开车，还得在屏幕上划来划去找雾灯开关，这设计实在说不上安全。保留机械挡把和四驱系统可能是最后的坚持，但整体来看，新车已经和以前那个注重驾驶感受的马自达不太一样了。
销量下滑可能是促使马自达改变的原因。北美和中国市场的数据都不太好看，现款车型销量下滑明显。但盲目跟随大屏潮流真的是解决办法吗？大众和三菱都曾因为放弃自己的特色而付出代价。马自达最吸引人的就是那份与众不同的执着，现在连这个都要丢掉，以后拿什么来吸引忠实客户？
新车加长轴距明显是想和本田CR-V这些热门SUV竞争。但消费者选择马自达本来就不是冲着空间和屏幕来的，更多人喜欢的是它独特的驾驶感受。现在为了迎合市场做出这么大改变，反而可能失去最核心的用户群。毕竟要买大屏电动车的话，直接选择新势力品牌不是更好吗？
看着马自达一步步放弃自己的坚持，那些热爱驾驶的人难免感到惋惜。这个曾经以＂驾驶者之车＂自居的品牌，现在变得越来越像其他普通SUV。当所有车都变成大屏幕加触摸操作，汽车还有什么个性可言？马自达这次改变会不会像当年大众CC那样适得其反，时间会给出答案。但有一点可以肯定，失去特色的品牌很难在激烈竞争中脱颖而出。你觉得一个汽车品牌应该坚持自我，还是随波逐流更明智呢？
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