最近这汽车圈子里可是真热闹，尤其是新能源车市场，三天两头就有新车发布，大家看得眼花缭乱。
不过，就在9月8号，深蓝汽车搞出了一个大动作，一口气亮出了三款新车，一下子就把所有人的目光都吸引过去了。
很多人都在议论，说深蓝这次是来真的了，不仅有SUV，还有轿车，而且个个看起来都挺厉害。
这背后到底有什么名堂？
其实，要看懂深蓝这步棋，关键得看一个名字——华为。
这回，深蓝汽车可以说是把“含华量”直接拉满了，全系新车都用上了华为的高阶智能驾驶系统，这可不是简单地装个零件那么简单，而是从里到外的一次全面升级。
咱们今天就用大白话，好好聊聊这三款车到底新在哪儿，好在哪儿，以及这背后的大趋势。
咱们先从大家伙，也就是新款的深蓝S09说起。
这是一款中大型SUV，本来在市场上口碑就不错，这次更新更是诚意满满。
它新增加了一个后驱Max版，价格定在23.99万元，同时还推出了续航更给力的超长续航版，售价在27.99万到30.99万之间。
看到价格，很多人心里肯定会犯嘀咕：这车凭什么卖这个价？
答案就在它的升级点上。
最显眼的变化，就是后排多了一块21.4英寸的娱乐大屏。
大家可以想象一下那个场景，周末带着一家人出门，你在前面安心开车，孩子和老人在后排舒舒服服地看个电影，跟在家里客厅一样，这体验感一下就不一样了。
而且，深蓝还很贴心地加了一个叫“儿童AI精灵互动”的功能，这就像给车里请了个智能小管家，能陪孩子聊天、讲故事，长途旅行再也不怕孩子哭闹了，对于有孩子的家庭来说，这功能简直太实用了。
当然，光有舒服还不够，开车最重要的还是安全和方便。
新款S09这次全系都装上了华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
这套系统可不是闹着玩的，它带了激光雷达，就等于给车装上了一双比人眼还厉害的“千里眼”，不管白天黑夜，刮风下雨，都能把周围的环境看得清清楚楚。
最厉害的是它支持一个叫“车位到车位领航辅助”的功能。
这是什么意思呢？
就是说，你从自己家小区的地下车库出发，在导航上设好目的地商场的停车位，理论上这台车就能自己开出地库，自己上路，到了目的地再自己开进地库，最后稳稳当当地停进你选好的那个车位里。
整个过程你基本不用怎么管，这已经非常接近我们想象中的全自动驾驶了，大大减轻了开车的疲劳感，尤其是对那些害怕停车或者不熟悉路况的司机来说，简直是福音。
在续航方面，超长续航版纯电能跑三百多公里，更关键的是它支持5C超充，充电10分钟就能增加160公里的续航。
这是什么概念？
就是你下高速去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就充好电能跑挺远了，基本上解决了大家对电动车充电慢、跑不远的焦虑。
说完了S09，我们再来看看这次全新亮相的深蓝L06。
这是一款全新的中型轿车，从设计上一看就是冲着年轻人来的。
它的前大灯是分开的，车尾还有一个能自动升降的扰流板，看起来特别酷，很有未来感。
坐进车里，最抢眼的就是那块15.6英寸的“向日葵屏”，它可以根据你的需要自动转向驾驶位或者副驾驶位，仪式感十足。
更重要的是，这台车的车机系统用上了3纳米工艺的芯片。
这个技术名词咱们不用深究，只需要知道，这相当于给汽车装上了一个和最新款旗舰手机一样强大的“大脑”，你操作屏幕上的任何功能，都会非常流畅，不会有任何卡顿，用起来特别顺心。
动力上，它提供了纯电和增程两种选择，纯电版能跑670公里，增程版更是没了里程焦虑。
但L06藏着一个大招，就是它首次用上了一种叫“磁流变悬架”的技术。
这东西以前一般只在几十万甚至上百万的豪华跑车上才能见到。
它的作用就是让车子的悬挂变得特别“聪明”，在平路上开，它能把路面的小颠簸都过滤掉，让你坐着像沙发一样舒服；当你想开快车或者拐急弯的时候，它又能瞬间变硬，紧紧抓住地面，让车身非常稳定。
这种能软能硬的本事，让L06在驾驶感受上，一下子就和同级别的其他车拉开了差距。
最后是新款的深蓝S07，这款车可以说是深蓝的销量主力，这次开启预售，价格定在了15.69万到17.39万。
这个价位的车，竞争是最激烈的，所以S07这次的升级，主打的就是一个“越级体验”。
首先，它也用上了目前最顶级的车机芯片，高通8295P，保证了车内智能化体验的流畅。
智能驾驶方面，它虽然用的是华为乾崑ADS SE系统，可以看作是S09上那套系统的简化版，但核心功能一点没少，比如在高速公路上自动跟车、变道，以及各种场景下的智能停车，它都能搞定。
这就等于说，深蓝把以前二三十万的车才有的高级智能驾驶功能，直接放到了十几万的车上，让更多的普通家庭也能享受到科技带来的便利和安全。
在舒适性上，新款S07也没含糊，增加了新的内饰颜色，还有坐着特别舒服的零重力座椅。
续航方面，增程版综合续航最高能达到1200公里，这意味着加满油、充满电，你从北京开到上海都绰绰有余，彻底告别了续航焦虑。
综合看下来，深蓝这次发布的三款新车，其实背后有一条非常清晰的逻辑。
那就是由深蓝这个有传统造车底蕴的厂家，负责把车子的底盘、电池、电机这些“身体”部分做到扎实可靠，设计做到漂亮舒适；然后由华为这个科技巨头，为它注入强大的“灵魂”，也就是顶级的智能驾驶能力和流畅的智能座舱系统。
这已经不是过去那种车企买个零件装上的简单合作了，而是一种从底层技术开始的深度融合。
这种“车企+科技公司”的强强联合模式，让我们看到了中国汽车工业发展的一个新方向。
它证明了我们的自主品牌，不仅能在传统的机械制造上做得很好，更能在代表未来的智能化领域，与世界顶尖水平同台竞技，甚至在某些方面实现超越。
这不仅仅是几款新车的发布，更是中国品牌自信心和技术实力的一次集中展现。
全部评论 （0）