你知道吗？曾经在国内中大型豪华SUV阵营中，沃尔沃XC90的销量可谓风光无限，一度压过奥迪Q7。到今年9月份，它的单月销量却仅为825台，对比8月份的991台，虽然降幅不算悬殊，但在同级竞品中，表现却显得有些疲软。为什么呢？价格战的压力，产品的升级力度，以及消费者的偏好变化，或许都是答案的一部分。
这一次，沃尔沃推出了2025款改款车型，三个版本的定价依然保持不变：63.89万的B5智逸豪华版五座，69.59万的B6智远豪华版六座，和78.19万的B6智雅豪华版六座。表面上价格没涨，可一番深入体验后才会发现，有些细节的调整可能会让人觉得有点“犹犹豫豫”。
先聊聊它的外观。2025款XC90最大的变化是前脸，改用了交叉格栅设计，两侧的“雷神之锤”大灯组，也焕新为矩阵式LED大灯，自适应远近光灯也配齐了。虽然乍一看挺有新意，但与老款相比，视觉惊艳度其实并没有太大提升。车尺寸上没有变化，20英寸轮圈组更是没有同级产品那种让人感叹“大气”的优势。4953毫米的车身长度和轴距2984毫米这样的数据看起来还算标准，可产品的细节处理，在这个价位区间里并不突出。
车尾部分保持原样，倒L型尾灯设计搭配隐藏式排气布局，说不丑，但也无法让人眼前一亮。你摸索一圈会感觉，它的设计不是不高级，而是少了一点让人动心的创新。就像是朋友做了一盘精致但味道略平淡的沙拉——画面好入口却少了“wow”的感觉。
再看看动力部分。全系车型依旧舍弃了6缸发动机，仅提供的是横置布局的四缸版本。别看有250马力和300马力的输出，零百加速分别是7.7秒和6.7秒，从数据上看够用，但在与同级别竞品较真时，比如奥迪Q7这台动力更澎湃的3.0T对比，会让人暗自嘀咕：同样是豪华SUV，这售价凭什么不配6缸？更何况，这套动力系统百公里油耗都超过8L，既没带来好的经济性，还难免让人有些遗憾。
内饰上，XC90的北欧极简设计依然带着一丝清冷与优雅。中控部分升级为11.2英寸屏幕，看似与时俱进了一点，但也仅仅只是一点。相比一些同级竞品逐渐配备的旋转触感屏，或是加入更多人机互动细节的功能，沃尔沃的科技感稍显务实。材质上，倒是有些让人气愤的“缩水”：以次顶配的B6智远豪华版为例，售价69.59万，大家期待的真皮座椅却变成仿皮材质，唯有顶配版才保留真皮配置。售价不变，但体验感打了折扣，消费者心里肯定“盘算”着值不值。
沃尔沃XC90的落地价格一直在悄悄变化。虽然官方价格维持在63.89万到78.19万之间，但早前市场售价已经被“杀到”40万出头起售，实际落地价格降到了50万上下。相比无优惠状态下70万左右的高价，确实划算了不少。可是，说句挑心窝的话，同级竞品也没闲着——奥迪Q7，乃至宝马X5和奔驰GLE都在打价格战，手段不输沃尔沃。而消费者面对这些价格接近却品牌认知度无差的选择时，更多时候会倾向于奥迪甚至宝马、奔驰。这是硬币的另一面，竞争之残酷，也让原本以安全可靠著称的XC90似乎很难再次杀出重围。
沃尔沃也不完全没诚意。它依然给全系车型赋予了齐全的安全配置，比如倒车车侧预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等等。B6版本还标配360度全景影像，智雅豪华版更是加入空气悬架，让车主能够从源头上感受到行车舒适性。可是，这些配置加起来，究竟够不够刺激消费者的心跳呢？仅谈功能点滴，没有体验升级，难以让买车这件事多些触动人心的理由。
或许，问题的关键还在于XC90的定位，它本身可能是安静且舒适的代名词，追求家庭氛围中的稳重和安全。但从更广的市场角度出发，现代高端消费者不仅要“稳”，更要“潮”，还得有“狠劲儿”，他们需要从产品中找到个性和魅力。无论是奥迪Q7的动感外形，还是宝马X5的驾驶品质，这些对手都在差异化竞争中击中了更多的感性需求。而XC90，坚持的是一种“内敛的高级感”，但这高级感，或许需要和市场认同更多对话。
写到这，我们也不禁在想，汽车行业有时很像人生的一场选择题。从不争，从容安稳当然很舒适，但偶尔我们也希望人生能有一点带劲的冲突与刺激。XC90这一代技术和设计没错，价格也很足够诱人，可它那些“不变”的部分，好像在告诉我们，它更适合找寻安全感的人，而非那些敢于打破规则的冒险者。
这是市场竞争的必然，也是沃尔沃品牌基因的真实表达。未来的走势，很难说它还能不能再次超越奥迪Q7，但至少它还在坚持。即便销量显得有些疲软，它依旧用自己的方式独立地存在。至于是否适合你？或许，还得看你到底想要什么样的生活与驾驶体验。
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