800V平台下探到20万？这技术突破到底有多狠？华为ADS智驾加持，这套系统到底有多能打？

2025年，深蓝S09，共推出5款车型，售价区间为23.99万元-30.99万元，综合补贴后售价为20.49-27.49万元。

这价格一出，整个汽车圈都炸了!

就在2025年11月，大六座SUV市场简直成了”神仙打架”的战场。

11月18日，岚图泰山上市，指导价37.99万元-50.99万元，搭载800V碳化硅岚海智能超混技术和华为ADS 4系统。

同样是800V平台，同样是华为智驾，岚图泰山卖37.99万起步，深蓝S09补贴后才20万出头!

这还不算完。

2024年1月至10月，国内中大型及大型SUV市场累计销量达到126.6万辆，同比大幅提升62%。

市场火爆到什么程度？

问界、理想、零跑、小鹏都在疯狂推六座SUV，个个都想分一杯羹。

深蓝S09凭啥敢把价格打到20万出头？

它真的能用20万的价格，给你30万的体验吗？还是又一个”低配高价”的套路？

今天咱就来扒一扒，这台车到底值不值!

800V平台下探到20万？这技术突破到底有多狠？

说起800V高压平台，以前那可是豪华车的专属配置。

保时捷Taycan、路特斯ELETRE这些动辄五六十万的车才敢玩这技术。

结果2025年下半年开始，画风突变了。

深蓝S09把800V平台的门槛拉到了20万出头，这事儿要放在三年前，压根不敢想。

咱先说说800V到底牛在哪。

简单讲就是充电快到离谱!传统400V平台的车，你跑长途电量见底了，找个充电桩得充半小时才能跑个两三百公里。

800V平台呢？深蓝S09搭载的40.18kWh电池组，支持高压快充。

充电10分钟，续航轻松200公里以上!这速度，你喝杯咖啡上个厕所回来，车就满血复活了。

这背后的原理其实不复杂。

电压翻倍，在相同功率下电流就能减半，线缆发热量大幅降低，充电效率自然就上去了。

就像水管，同样的出水量，你用粗管子肯定比细管子流得快。

800V就是那根”粗管子”，让电流哗哗往电池里灌。

这事儿有个坑得说清楚。

现在市面上有些800V车型玩的是”伪800V”——充电用800V，但车内电机、空调、娱乐系统还是400V。

这就好比你买了个5G手机，结果发现只有下载用5G，打电话还是4G网络，有点坑爹对吧？

深蓝S09虽然不是保时捷那种全域800V(所有部件都用高压)，但关键的充电和电驱系统用了高压平台，对家用来说够用了。

那成本是怎么降下来的？

这里面门道不少。第一招是在部分模块用IGBT代替碳化硅。

碳化硅虽然性能强，但价格贵到离谱，一套下来得多花好几万。

深蓝可能在部分模块用了IGBT，把成本砍下来。

第二招是平台化生产。你看小鹏、极氪、零跑都在搞800V，供应链成熟了，量产了，成本自然就下来了。

第三招是牺牲部分”炫技”配置。深蓝S09的入门版是没有激光雷达的，也没有四驱。

你想要全套顶配？那得加钱!但基础版够用，价格也下来了。

2024年开年以来，30万级以下搭载800V超高压平台的车型如雨后春笋般涌现，这说明啥？

说明技术下放的速度比我们想象的快多了。

以前觉得遥不可及的黑科技，现在已经成了”白菜价”。

这对消费者是好事，但对车企来说压力山大——不卷配置，不卷价格，就等着被市场淘汰。

再说个细节。

深蓝S09的增程版综合续航超过1400公里，这个数据放在20万价位简直逆天。

你想啊，开车从北京到上海1300多公里，中间都不用加油充电，一口气干到目的地。

这对经常跑长途的用户来说，简直是刚需中的刚需。

而且增程式的好处是没有纯电车的里程焦虑，也不用担心找不到充电桩，这才是真正的”能电能油，进可攻退可守”。

华为ADS智驾加持，这套系统到底有多能打？

深蓝S09是品牌首款搭载华为ADS 3.3辅助驾驶系统的车型，注意这个版本号——ADS 3.3!

不是之前的2.0，也不是3.0，而是最新的3.3版本。

这套系统牛在哪？全系支持自适应巡航辅助、高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道领航辅助功能。

说人话就是：你开车上高速，系统能自动跟车、变道、超车;进城了，也能自动识别红绿灯、避让行人、自动转弯。

到家了？车自己找车位停好。这体验，基本就是”老司机副驾驶”的感觉!

咱来对比一下市场上主流的高阶智驾系统。

华为ADS最大的优势是全国都能开，不需要高精地图，去哪都行。

理想AD的优势是家族化调教，理想L系列车主都说好用，但价格门槛高，L8起步就得33万。

小鹏XNGP技术激进，但稳定性有时候翻车，网上吐槽不少。

深蓝S09用华为ADS，等于站在了”巨人肩膀”上。

岚图泰山搭载四激光雷达顶级方案的华为乾崑智驾ADS 4系统，岚图泰山用的是ADS 4，深蓝S09用的是ADS 3.3，虽然差一代，但20万的价格能买到这水平，真香!

这里有个坑得注意。

深蓝S09最低配是没有激光雷达的，智驾包还得加钱选装，大概1万块左右。

有人觉得这是”挂羊头卖狗肉”，但换个角度想：你不需要智驾，为啥要为它买单？

深蓝的策略是”按需选配”。基础版便宜，吸引预算有限的用户;高配加智驾包，满足科技爱好者。

这比”一刀切”全系标配(价格都涨上去)灵活。

而且1万块钱的智驾包，相比其他品牌动辄2-3万的选装价，已经很良心了!

再说说激光雷达这事儿。

顶配版和次顶配车型配备华为192线激光雷达，这玩意儿就像给车装了一双”千里眼”，能识别150米外的障碍物。

晚上开车，遇到没有路灯的乡道，激光雷达照样能看清路况。

而且雨雪天气，摄像头可能会失效，但激光雷达不受影响，这就是硬件冗余的好处。

不过说实话，对于大部分城市通勤用户来说，没有激光雷达也不是啥大问题。

华为ADS 3.3的视觉方案已经足够应付日常场景了。

你要是经常跑高速，或者住在偏远地区，那加装激光雷达有必要。

但如果只是上下班代步，省下这1万块钱干点啥不好？

还有个细节值得一提。

深蓝S09的智驾系统支持OTA升级，也就是说后续功能会越来越强。

华为这套系统的迭代速度很快，基本每个季度都有新功能上线。

你现在买的车，半年后可能就解锁了玩法，这种”常用常新”的体验，才是智能汽车真正的魅力所在。

20万的深蓝S09，为啥敢硬刚30万的理想L8？

2025年，30万-50万元区间成了各家车企的主战场。

问界、领克、理想这些品牌不仅对标传统豪华品牌，以”场景化体验”重塑用户认知。

啥意思？就是现在的消费者不傻了，不会再为品牌溢价买单。

你卖30万？行，那你得拿出30万的配置和体验。

深蓝S09的策略就是：用20万的价格，堆30万的配置!

咱来对比一下。

理想L8售价33万起，深蓝S09补贴后20.49万起，价格差了12万多。

但配置呢？两者都是2+2+2六座布局，都有高阶智驾系统，纯电续航理想L8是215km，深蓝S09有220km和210km两个版本。

零百加速理想L8是5.5秒，深蓝S09四驱版5.9秒，差距微乎其微。

关键是深蓝S09还有800V快充，这点理想L8就比不了了。

从表面看，深蓝S09在关键配置上不输对手，价格却便宜10万+，这就是”降维打击”!

但深蓝敢这么玩，底气在哪？

第一，长安汽车的技术底蕴。深蓝是长安旗下的高端新能源品牌，背靠大树好乘凉。

深蓝汽车开源最核心的专利群，包含电动汽车动力电池安全关键技术专利群112项，获国家科学技术进步二等奖。

技术积累够硬，成本控制就有底气。

第二，市场倒逼。

2024年1月至10月，国内中大型及大型SUV市场累计销量达到126.6万辆，同比大幅提升62%。

市场这么大，不抢就是傻。深蓝必须用价格优势快速抢占市场份额。

第三，”保价承诺”锁住用户。深蓝S09承诺”一年保价”，2025年6月30日前下订，保价1年。

这招太狠了!你买了之后一年内降价？退差价!

这消除了用户的”等等党”心理。

话说回来，深蓝S09也不是没有短板。

品牌力不如理想、问界。理想车主有一种”理想式优越感”，觉得开理想就是身份象征。

深蓝呢？虽然产品力不差，但品牌溢价能力还差点意思。

这就导致一个问题：保值率。理想L8三年后可能还能卖个六七成，深蓝S09可能只能卖五成。

这对在意保值率的用户来说，是个需要考虑的点。

还有个问题是入门版减配比较明显。

没有激光雷达、没有四驱、第二排座椅的按摩功能也阉割了。

深蓝这招玩的是”低配低价”策略，用入门版吸引眼球，但真正想要完整体验，得买高配或者加钱选装。

这种营销手法不算新鲜，但对消费者来说得算清楚账——入门版够不够用？高配多出来的配置值不值那个差价？

不过客观讲，截止5月21日，深蓝S09大定已突破17000台，这对于一台售价30万级的大6座新能源SUV来说，已经是非常出色的成绩。

市场接受度在快速上升，说明消费者对深蓝S09的产品力还是认可的。

网友都在问啥？这些疑虑得解答!

自从深蓝S09上市以来，各大论坛、社交媒体上的讨论就没停过。

有人夸，有人骂，也有人观望。

咱来看看大家都在纠结啥。

第一个问题：”20万的车，真能做到L8的体验吗？”

有网友质疑：深蓝S09价格这么便宜，肯定偷工减料了吧？

其实不然。深蓝S09按照中保研C-IASI设计标准，打造十三横五纵潜艇级笼式车身，乘员舱100%高强度钢，热成型钢占比53%，强度达2000MPa。

安全配置拉满，甚至做了”超标”测试：国家标准是50km/h后碰撞，深蓝用100km/h测三次!

当然，入门版减配了。但核心的安全、续航、空间没缩水。

你要舒适配置？买高配!你要性价比？入门版足够用!

第二个问题：”华为智驾要加钱，这不是套路吗？”

高配选装华为ADS智驾包要加1万块。

有人觉得这是”挂羊头卖狗肉”。

但换个角度想：你不需要智驾，为啥要为它买单？

深蓝的策略是”按需选配”。基础版便宜，吸引预算有限的用户;高配加智驾包，满足科技爱好者。

这比”一刀切”全系标配(价格都涨上去)灵活。

而且1万块钱的智驾包，相比其他品牌动辄2-3万的选装价，已经很良心了!

第三个问题：”深蓝品牌力不行，保值率怎么办？”

这是很多人犹豫的点。

理想、问界背靠大品牌，保值率高;深蓝是”新品牌”，会不会三年后卖不出去？

客观讲，深蓝的品牌力不如理想、问界。

但市场保有量在快速增加，售后服务网络也在完善。

保值率的问题，随着时间推移会逐步改善。

而且说实话，现在新能源车的迭代速度这么快，三年后谁还在意保值率？

到时候新技术新车型一大堆，旧车能卖个合理价就不错了。

第四个问题：”六座SUV第三排能坐人吗？是不是鸡肋？”

很多人吐槽六座SUV的第三排是”折磨座”。

深蓝S09怎么样？深蓝S09在满足三排乘客拥有舒适乘坐空间的同时，后备箱还拥有427L容积，满坐六人时，仍可装7个20英寸行李箱。

而且第三排360mm坐垫高度，让1.8米乘客也能轻松落座，告别”小板凳式后排”。

说实话，第三排不是天天用的，但逢年过节、全家出游，能坐人就是刚需。

深蓝S09的第三排做到了”应急够用”，不是那种”只能坐小孩”的鸡肋设计。

还有人问：”增程式到底好不好？”

这个问题见仁见智。

增程式的优势是没有里程焦虑，油电混合，能跑长途也能市区代步。

劣势是增程器工作时会有噪音，而且高速油耗比不上插混。

但对于大部分家庭用户来说，增程式是最实用的方案——市区用电，长途用油，两头都不耽误。

结语：深蓝S09，可能是2025年最值得买的20万级六座SUV!

回到开头的问题：深蓝S09到底值不值？

从技术角度看，800V平台、华为ADS智驾、高压快充，这些配置放在20万价位，够硬核。

从市场角度看，2024年1月至10月国内中大型及大型SUV市场累计销量达到126.6万辆，同比大幅提升62%，竞争激烈，深蓝用价格优势抢跑，策略没毛病。

当然，它也不是完美的。

品牌力偏弱、入门版减配明显、智驾包要加钱，这些都是事实。

但如果你预算有限，又想体验高阶智驾和800V快充，深蓝S09可能是性价比最高的选择!

2025年，汽车市场进入”淘汰赛”，活下来的品牌，要么技术够硬，要么价格够狠。

深蓝S09两手都抓，能不能成为爆款？市场会给答案。

但至少现在看来，它已经把”卷”这个字，刻进了DNA里!

你会选深蓝S09吗？还是继续观望理想、问界？

这个选择题，留给你自己来答。