话说，2月23号那天，岚图汽车的董事长卢放和大家聊起了他们家泰山Ultra这辆新车的智能驾驶功能。
他说自己今年过年的时候，就特意开着这车，深入体验了一把，跑遍了武汉那些老城区，还有城郊不少地方，感觉真是挺不错的，尤其是它在复杂路况下的表现，让他印象特别深刻。
这辆新车在配置上那可是特别下本，用料十足。车顶上装了一个分辨率超级高的激光雷达，它就像车的千里眼一样，能把周围的环境，无论是车辆、行人还是各种障碍物，都看得清清楚楚，而且是三维立体的。
不光车顶有，车身侧面和车尾呢，也各有几个小巧但精度超高的固态激光雷达，这些雷达像是车的侧后视镜升级版，专门用来扫描那些平时开车容易看不见的盲区，确保车辆周围360度都没有死角。
有了这些先进的眼睛，再加上车里边新开发的智能控制系统和一套聪明透顶的算法，它识别行人和各种障碍物的能力一下子就厉害多了，整个车对周围环境的感知水平，那真是上了一个实实在在的大台阶，开起来感觉就特别聪明。
就拿实际开车来说吧，就算遇到那种弯弯绕绕、宽度有限的窄胡同，或者路边堆着各种杂七杂八的障碍物，它也能非常精准地把它们识别出来，区分清楚。然后呢，车子会根据识别到的信息，自己迅速地规划出一条最合适、最安全的通过路线，带着你稳稳当当、顺顺畅畅地开过去，驾驶员几乎不用怎么操心。
万一不小心走错路了，比如说开进了那种没有出口的死胡同，也不用慌张。这车有个特别好用的功能，叫循迹倒车，它能沿着你来时的路线，自动地、平稳地倒着开出来，帮你轻松脱离困境，省去了不少手忙脚乱的麻烦，真的是非常贴心又实用。
不只是激光雷达这些远视眼，泰山Ultra的车头部分也武装到了牙齿，视野非常全面。它安装了好几个，确切地说，是5个，叫4D毫米波雷达的传感器，这些雷达像是多个小雷达站一样，分布在车头各个关键位置，它们能特别敏锐地感受到有没有旁边的车突然想往你这儿插队，哪怕是很小的缝隙也能捕捉到。
这个功能在平时车流量特别大、路况又很复杂的城市道路里，比如说上下班高峰期，或者在拥挤的车流中穿行时，简直是太实用了，大大提升了行车的安全性。
遇到那种有人想强行加塞的情况，这车可不是傻呆呆地等着被欺负。它会很主动地先鸣笛提醒一下对方车辆，然后自己聪明地做出避让动作，比如轻轻减速或者稍微往旁边偏一下，保证大家的行车安全。
整个过程都特别顺畅、自然，不会让人觉得突兀，开起来觉得心里特别踏实，感觉就像有个经验丰富的老司机在帮你开车一样。
往前倒一点，在今年1月份的时候，岚图汽车的首席品牌官邵明峰就透露过一个重要消息，说他们到2026年，会陆续推出四款全新的车型。而我们现在说的这款泰山Ultra，它可不是一般的车，它是中国头一款能够实现L3级智能驾驶的量产SUV。
那什么是L3级智能驾驶呢？简单来说，就是在一些特定的驾驶环境下，比如高速公路或者一些城市快速路上，车子能够实现高度自动化驾驶，它能自己完成加速、刹车、转向等操作，而且在很多时候，驾驶员可以不用一直手握方向盘，甚至可以暂时将注意力从路况上移开，做一些其他事情，让驾驶变得更轻松、更智能，但仍然需要驾驶员在系统提示时接管，以防万一。
这款车搭载的是华为乾崑ADS 4这套特别厉害的智能驾驶系统，这套系统里当然也包括了咱们前面提到那套由四个激光雷达组成的方案，再加上其他的传感器和算法，让车的智能驾驶能力更上一层楼，达到非常高的水平。
除了智能驾驶功能突出，它在外观和内饰上也有不少亮点。它有个特别酷的光瀑格栅设计，看起来很有科技感和未来感，还有那种能自己调节透明度的智能调光隐私车窗，想让车内隐私性好一点的时候，就能一键调暗，特别人性化和便捷。
这么一辆配置满满、科技感十足的智能SUV，它的起步价是45.99万元，对于追求高科技和驾驶体验的朋友们来说，应该是个不错的选择。
岚图选择在武汉那些老城区的复杂路况下，来实际测试这辆车的智能驾驶能力，这可不是随便测测的，很有意义。武汉老城区那种道路情况，出了名的弯多、车多、人多，各种突发情况也多，简直就是对智能驾驶系统稳定性和可靠性的一个巨大考验。能在这里跑得稳稳当当，应对自如，足以说明这套系统确实很靠谱，很聪明，而且安全性能也经得起考验，开起来让人非常放心，让人对它的表现充满期待。
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