低价旗舰！媲美L9_M9，真值？-有驾

从目前的市场情况来看，在新能源大型SUV这个细分领域，卖得比较好的车型有蔚来ES8、极氪9X、问界M9和理想L9这些。特别是蔚来ES8，12月份竟然卖出了22258台，销量相当不错，而其他几款车的销量都没能达到2万台。

我再仔细看了看价格，发现这些车都不便宜，动不动就要三四十万，感觉挺“高冷”的，不太亲民。不过呢，到了大型SUV这个级别，价格高一点也还能理解，毕竟这些车都配备了品牌最前沿的技术，可以说是各自品牌的旗舰车型了。但站在消费者的角度来看，大家还是希望能在性能和配置都不错的前提下，买到性价比更高的产品。

要是有一款大型SUV，价格是“2”字开头就好了！这个愿望，还得靠零跑汽车来实现！

最近，零跑汽车的董事长朱江明在接受采访的时候透露，他们即将推出的零跑D19，价格大概在25万到30万元之间。这是一款新能源的大型SUV，也是零跑D系列的首款车型，更是他们最新的LEAP 4.0技术架构下的第一款车型。

其实零跑的产品命名还挺有讲究的，一看名字就能知道这车是什么级别的。比如B系列就是B级车（也就是中型车），C系列是C级车（中大型车），D系列就是D级车（大型车）。所以零跑D19，就相当于理想L9、问界M9这样的大型SUV，定位和配置都挺高的。

零跑D19的价格在同级别车里挺有竞争力的，那它的整体表现怎么样呢？是不是真的物有所值？

先说尺寸，这车长度有5252毫米，宽度1995毫米，高度1780毫米，轴距达到了3110毫米，空间非常宽敞。它只提供6座和7座两种版本，适合家庭出行或者多人使用。

动力方面，D19有两种选择：纯电和增程。纯电版用的是前后双电机，最大功率有558马力，0到100公里加速只要3秒左右，性能相当猛。CLTC纯电续航能达到720公里，而且支持1000V高压快充，充电速度也很快。

增程版同样也是前后双电机，最大功率408马力，虽然比纯电版弱一点，但CLTC纯电续航也有500公里，而且支持800V快充。从这个500公里的续航来看，其实这台车可以当作纯电车来开，毕竟大多数人一周的出行需求也就这么多了，完全够用。

所以总的来说，零跑D19在配置、续航、空间和价格上都挺有优势的，如果预算合适的话，确实算得上是物超所值的一款车。

内饰方面，零跑D19配了60英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，还有10.25英寸的液晶仪表盘和17.3英寸的中控大屏，整体风格走的是简洁路线。

前排的地台设计挺有讲究，分上下两层。上层主要是杯架、手机无线充电板和一些小储物格，下层是一个大尺寸的一体式储物空间，前面还配了车载香氛系统和手机充电接口，实用性挺强的。

座椅这块儿，第二排的座位特别舒服，一键就能进入零重力模式，感觉就像漂浮在空中一样。而且它还有加热、通风和按摩功能，坐着简直不要太爽。另外还能前后调节，腿托也能调，想怎么舒服就怎么来。

后排还配了一块21.4英寸的3K吸顶大屏幕，看电影、追剧、刷短视频、K歌啥都能干，功能特别全，娱乐体验直接拉满。

第二排还配了小桌板和一个8.1升的车载冰箱，光是从座椅的配置和功能来看，零跑D19就算是跟其他大型SUV比，也完全不输。可以说，这款车的配置和功能确实对得起它的价格。

第三排的腿部空间其实还挺宽敞的，毕竟到了这个级别的大型SUV，空间本来就是它的主打卖点之一。具体来说，第三排座椅不仅支持靠背调节，还有加热功能，而且还能一键折叠，用起来挺方便的。

再说说后备箱，就算第三排座椅没放倒，也能轻松装下两个大行李箱。如果把第三排放倒的话，后备箱就变得特别平整，空间也更大了，实用性很强。

最后问一下，你对零跑D19这款车有什么看法呢？

低价旗舰！媲美L9_M9，真值？