发现深圳的美好，深圳电动自行车到底该允许还是禁止，骑电动自行车接送小孩上学放学，通勤上班，还有外卖送餐的数量突然猛增，行人的道路权利怎么保护
深圳的电动自行车越来越多，很多人骑着它接送小孩上学放学，或者去上班通勤，外卖小哥也全靠这个跑单子，这些加起来就让街上到处都是电动车，几年前还能轻松走的人行道，现在基本挤不下了。
每次出门赶地铁或者公交，都得小心翼翼躲着这些电动车，从后面追上来的要及时让路，对面冲过来的也要赶紧闪开。人行道上，一半地方被骑着的电动车占着飞奔，另一半堆满了停着的电动车，留给行人走的空当几乎没了。
广东人管电动自行车叫电鸡，这个名字用得真准，它的速度和乱窜的样子就像鸡一样，到处乱跑。骑电动车的权利当然要保障，走路的权利也一样重要，可是现在走路变得特别麻烦，经常觉得路都走不了。
这些电动车为什么突然这么多，主要是因为方便啊，接小孩上学不用等公交那么久，通勤上班也快，外卖配送更得靠它抢时间，深圳这么大的城市，大家都想图个快捷，结果路上的压力全堆到行人头上。以前走路是件小事，现在出门就得像打仗，眼睛得四处看，耳朵得听喇叭声，一不小心就被擦到。电动车停放乱七八糟，堵住入口出口，地铁站口附近更乱，行人得绕着走一大圈。保障行人权益，得从根上想办法，不能光说不练。
深圳的问题不只电动车，汽车更该管管，直接禁掉最好。汽车占用了太多公共资源，比如路面的空间本来够大家用，结果大车一停一开，就把窄路挤得水泄不通，停车位全被它们霸占，行人和小车都没地儿了。
深圳这么拥挤的城市，汽车尾气还多，噪音大，维修路也得优先给它们，公共资源像土地，空气，时间，全被汽车吃掉大半。要是禁了汽车，路就能空出来，让电动车和行人都有空间，城市会通畅许多。
想想那些宽马路，本来能多建几条人行道，结果全让汽车占着，白白浪费。
电动车激增后，行人受伤的事也常发生，有人被撞倒没人管，医院记录里这类事故不少。外卖小哥骑得飞快，接送小孩的家长也急着赶时间，通勤的人下班高峰更乱，大家都觉得自己的事最急，别人就让一让。
结果，行人权益被挤到角落，弱势群体像老人小孩最吃亏，走路得提心吊胆。深圳发展快，人口多，这些交通问题得早解决，不能等出大事。
再来说汽车，为什么说它占资源太多，简单点讲，一辆汽车停那儿，就等于堵了几个电动车的位子，开起来还得占两条车道，深圳的路本来就窄，汽车一多，堵车就成常态。公共资源包括路灯，信号灯，全为汽车服务，行人过马路等红灯时间长，电动车有时直接闯。
禁汽车能解放这些资源，让城市更适合人住，空气好，噪音少，大家出行都轻松。电动车虽然多，但体积小，不像汽车那么霸道，如果路空了，电动车也能有序点，不会乱挤人行道。
总的，深圳要想美好，得平衡这些出行方式，行人权利不能丢，电动车用得对地方也没问题，但汽车真该少点甚至禁，资源够大家分。实际操作上，可以多建专用道，分开行人和车辆，停车场也得规划好，不让随意占道。
以前的路是给大家的，现在得重新分清楚，谁用哪块地。深圳人聪明，这些事办起来不难，就是得行动快点。
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