讲真，每次看到法系车出新款，我的心情就跟看一个偏科天才考数学一样，一边心疼一边想笑。这不，东风标致又把4008这盘“回锅肉”给端上来了，加了个“科技版”的名头，试图在新能源和价格战打成一锅粥的今天，证明自己还活着。
这是一种什么样的精神？这是一种堂吉诃德对着风车发电的精神。
当下的车圈，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，你死我活。大家要么all in新能源，要么把价格打到地穿心，直接掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不光要把蛋糕吃了，我还要把盘子舔干净，最后把做蛋糕的师傅绑走。比亚迪秦L上来直接把A级B级轿车市场炸了个底朝天，小米SU7直接宣告了传统营销的死刑，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。
这时候你再看标致4008，你会感觉非常魔幻。它不聊智驾，不聊800V，不聊大模型，它在干嘛？它在跟你聊设计，聊底盘，聊那个1.6T发动机和爱信8AT的“黄金搭档”。这一切都显得那么的不合时宜，那么的古典，像是在数字时代里坚持用文言文写代码的程序员，突出一个“不务正业”。
但你仔细品，这事儿就变得有意思了。标致不是不懂，它只是“不装了，摊牌了”。它知道自己玩儿不过那帮互联网癫子，也卷不过那帮成本控制大师。所以它选择了一条修仙的路子——提纯。提纯自己的核心用户，提纯自己的品牌基因。
这台新4008科技版，前脸换了最新的无边框格栅和狮标，獠牙日行灯更骚了。这套设计语言，说白了，就是个社交过滤器。喜欢的人会觉得“卧槽太帅了”，无感的人会觉得“这什么玩意儿”。开这车出门，等于自动筛选了你的社交圈，能主动跟你聊这车的人，大概率能跟你聊到一块去。你看，这不比什么智能座舱里的社交APP高级多了？
然后是内饰，那个经典的i-Cockpit唯我座舱。讲真，我第一次坐进标致的车里，看到那个小得跟卡丁车一样的方向盘，和那个抬得老高的仪表盘，我第一反应是“坏了菜了，这设计师是不是高达看多了”。但你开起来就会发现，这玩意儿真香。视线不用大幅度移动就能看到仪表信息，手不离开方向盘就能掌控一切。这种感觉，与其说是人机工程学，不如说是一种“中二驾驶舱”的浪漫。它在暗示你，你不是在开车，你是在驾驶一台机甲。
说起来，我楼下那只流浪猫也挺有个性的，天天对着电线杆练王八拳，但也没人给它投食啊。个性这东西，有时候真的挺虚的。
现在车企都把智能座舱当圣经，仿佛车里不大吼一声“你好XX”就卖不出去。标致也升级了，叫Blue-i 3.0，能语音能导航还能AR实景。666，可喜可贺。但买法系车的人，真的在乎这个吗？我作为一个曾经的特斯拉车主，我可以很负责任地告诉你，智能这东西，要么做到特斯拉苹果那种“信仰”级别，让用户愿意为你的不成熟买单；要么就别整那些花里胡哨的。法系车的用户，他们要的智能，可能只是切换运动模式时，整个仪表盘“Duang”一下变红的仪式感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
当然，最典中典的，还是那个被大家说到包浆的底盘和后扭力梁悬挂。
这是法系车最大的“玄学”，也是最大的槽点。在今天这个“没有独悬就是原罪”的时代，标致还在坚持用扭力梁，这简直是疯了。但更疯的是，这帮法国工程师，真的把这根铁棍子玩出花了。他们就像是汽车界的“雷电法王”，天天给这根扭力梁通电，做精神理疗，硬生生给它电击出了独立悬挂的幻觉。
写到这我突然觉得，我把这比作成仙有点扯，但你仔细想想，那帮法国工程师天天对着这玩意儿捣鼓，跟炼丹也没啥区别了，是不是这个理？
实际开起来，你根本感觉不到那是一根“板悬”。过弯的时候，车身的支撑又稳又狠，让你有信心加大加大再加大油门。过减速带的时候，又是“Duang Duang”两下，干脆利落，没有一丝多余的弹跳。这种感觉，就像是一种“玄学按摩”，它按的不是你的屁股，是你的大脑，让你相信你正在体验百万级的质感。你说它不是独悬，但它就是稳。你说它是板悬，但它就是不颠。但能过，就是能过。这就是法系车的金钟罩铁布衫。
我真的佩服死这帮法国人了！
所以，这台标致4008到底是什么？它是一台压缩毛巾。看起来不大，也没什么特别的，但一旦沾了水（一旦你开上它），它就能舒展出远超你预期的东西。它那台1.6T发动机，参数平平无奇，但配合爱信8AT，调得极其顺滑，动力输出像太极推手，绵密又后劲十足。它不是那种一脚油门能把你踹出去的狂暴机器，但它能让你在城市里开得非常体面、从容。
那么，谁会买这台车？
绝对不是那些拿着参数对比表，一项一项打勾的“理性消费者”。买这车的人，他根本不是在买车，他是在买一张通往精神病院的打折门票，顺便向世界证明自己脑子没问题。他们是厌倦了大众的套娃脸、厌倦了日系车的“买菜感”、也厌倦了新势力们喋喋不休的“用户共创”的一群人。他们需要的不是一台代步工具，而是一个能和自己灵魂共鸣的“铁哥们”。
这车就是这么个玩意儿。它不让你跟人吹牛逼，但它能让你在某个下班回家的晚上，拐过一个熟悉的弯道时，突然不自觉地笑出来。这在今天这个焦虑的时代，比什么都珍贵。
所以，这台车值不值得买？从“性价比”的角度看，当然不值。它不符合当下“买新不买旧，买大不买小，买电不买油”的消费圣经。但如果你被生活和社会毒打到一定程度，想要找回一点点只属于自己的、不为取悦他人的驾驶乐趣，那你应该去试试。
因为当你开过足够多的“正确”的车之后，你才会发现，这种不合时宜的倔强，本身就是一种该死的、属于成年人的浪漫。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）