车友群昨儿还闹了一阵子，就因为新款天籁的照片在群里头传开了。老徐第一个冒泡，说前脸那线条如今看来“更狠了，比早几年头那一版正气多了”，还吐槽自己老天籁那双大灯“不顶用，黑灯瞎火里有点扎心”。新款这组灯他倒觉得像是“带着点日式新潮味，不那么端着，精神头搞出来了”。有个搞汽修的邻居，平时就两句不离前杠，说这V-MOTION现在都是日产主打的招牌，年轻些的小伙更爱瞅这路子，比起原先油腻的中年感，现在瞅着是清爽点。
外观的样子不光变在灯上。昨天茶馆遇个做销售的小曹，他一边掰着羊肉串，一边瞅手机上的车图，“你看这新的双色搭配吧，顶配嘛，肯定不便宜，姑娘肯定挑得欢。”他说这套贯穿尾灯，在本地南城马路夜里挺有辨识度的，回头率高，有的车主还觉得尾灯流光那种效果，晚上停车场里刷一回存在感，“比老款藏着掖着强”。
关于尺寸，群里有人嘴碎地比划：“长了多少？”结果小马拍了拍桌子，“才长了一根半指头，4920mm，是吧？十四毫米塞牙缝。”倒是师傅老孙说，这小小的长度升级，只是方便厂家营销，看真家用没啥大所谓，座椅空间还不是那样。话是这么说，前几年路况没现在这堵的时候，天籁大屁股还真有卫冕感。现在这条路一宽，倒是揽胜X5甚至MPV都夹进队，天籁的优势不明显。
动力这茬，有人当回事，有人不感冒。新款还是老配置，2.0T VC-Turbo不是新鲜东西，但那243马力，老司机嘴里都说“足够追活儿”。CVT爱被人诟病，听修理厂的老杜话话，“日系嘛，宁可你嫌肉，也不把你扔路上。”据说这箱子自带8速模拟，跑高速，踩得狠点儿，切换并不拖沓，还有啥，一些小众车主说，这套动力老是给他们“多省点油”的错觉，真要暴力开也能给后排来点推背。
有意思的事儿，天籁还有一项冷门配置在本地不太为人知，碰巧小区里那谁的儿子搞智能改装，说顶配会标配NFC钥匙，“掏手机一碰，锁开了，钥匙忘带都不是事。”就是听车主反映，这玩意儿用着是新鲜，冬天带手套容易失灵，主要还是图一乐。
还有就新老天籁那隔音——老梁常念叨，他那台13年老款，高速花音太大，新款申报图里没明说，据他打听到，“门板材料加密点了，玻璃厚了，不然怎么有新内饰提升的说法。”不过天籁吧，油门刹车总归软和，坐着舒服，不光是广告里念的“移动沙发”，老一辈人还真乐意上下车的时候没磕着膝盖。车里头全景天窗倒不是新鲜玩意，郊区人家兴起用它晾腊鱼，奇葩但挺实用。
讲个群友真实事儿。前段时间刘师傅家天籁被追尾，修理厂拆后备厢，才发现新后杠结构比前款硬实，听修理哥“这料子更足点，不然安全碰不过新测试。”不过维修材料贵，配件期还要半个来月，保险赔下来少不少。
对了，小众圈里还有闪腰讨论这车CVT到底耐不耐造，销售顺嘴就说“平时保养机油多注意点，啥事没有，就是别像土豪那样暴力赶场。”但地方修理铺都提醒，“变速箱得避热天拉高速，保守点百来年问题不大。”
到头来，新天籁能跑多远，是不是老底子“沙发王”，马路上今后见多不多，估计等二手车流出来小赵又要琢磨着捡便宜。倒是听说附近市区交警最近查新车路警，天籁没怎么被挑毛病，唯一忌讳就是老生常谈的天窗排水口，小心别堵了，一下雨就全倒脚垫里。就这些吧，真真假假，反正跑车路上，你懂的，“三分买，七分养”。
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