这些年，ADV（Adventure Motorcycle，即探险/旅行风摩托）真的是越火越热了。无论是喜欢旅行、喜欢远山大海，还是单纯想骑两圈抒发情绪的玩家，都对ADV情有独钟。毕竟那种风在耳边、自由塞进怀里的感觉，谁不想体验？
其实，ADV风格早就不再是大排量的专属菜了，150级ADV踏板同样火力全开： 三阳的哈士奇 ADV150 & 300、剑齿虎、本田 ADV350、升仕368G、新大洲本田 150XC……都有不俗表现。 现在，又有两款新车进入视野： 光阳 Dink G150 ， 宗申 ADV150（猜名：猎鹰）
下面小编就带大家逐一看清楚。
光阳 Dink G150 — “年轻人的第一辆ADV”
官方把这台车定位成 “年轻人的第一辆ADV”，看名字都带着冒险感。实锤上市价： ¥13,980 元
配置特点
后置双气囊减震 — 过滤路面震动更从容
全地形轮胎 — 无论水泥路、碎石路都不怵
尺寸：1975×748×1220 mm — 视觉更阔、姿态更稳
整备质量：146 kg — 不重也不轻，适合城市+远郊
油箱容量：12 L — ADV该有的“大油桶”
座高：780 mm | 离地间隙：135 mm — 越野姿态符合预期
最大功率：11.5 kW — 对150级来说非常够用
双通道ABS + TCS牵引控制 — 安全配置齐全
亮点解析
最值得一提的，就是这块大油箱 + 节油表现：官方标称油耗约 2.25 L/100 km，意味着 续航理论破 400 km 不是梦。 对于一台150级ADV踏板来说，这续航数据看了让人腿痒想走。
而且光阳这车颜值线条也很耐看：不夸张、不过分运动，却足够有辨识度。一万四档能买到这样的配置，在150级市场里竞争力已经很强了。
那么问题来了： G150 的颜值你打几分？ 这个价格段是“值得”还是“太贵”？欢迎大家评论。
宗申 ADV150 猎鹰 — 未发布就先引期待
另一边，宗申新款 150 ADV 踏板也已经悄悄进入玩家视野。 目前公布的信息不多，但核心配置看起来也是狠角色！
已知参数
双气囊减震
尺寸：1980×770×1270 mm — 体型略大一点，车姿更稳
整备质量：139 kg — 比光阳轻了一些
发动机：150 cc | 最大功率：12.2 kW — 功率更“好看”一些
双通道ABS + TCS — 很可能标配，不会缺席
目前官方还未公布售价，但从参数判定，这款车的价格区间很可能在合理区间，让人期待。
毕竟宗申这几年在中低端踏板市场的表现也一直不错，如果这款 ADV150“价格不作妖”，那它很可能成为 性价比之王。
ADV踏板热潮，为什么大家都盯着150 级？
有一部分很现实的原因：
城市通勤 & 周末远骑兼顾 150级ADV踏板有更低的使用成本、更轻的车身、更友好的驾控感，比大排量ADV更易上手。
油耗/成本优势明显 像 G150 这种续航 + 实用油箱配置，一箱油跑破 300+ 甚至 400+ km，对于日常远途来说性价比更香。
空间更实用，储物更方便 相比跑车、街车，踏板车具有更大载物空间，ADV又在底盘和轮胎上优化，更适合多场景骑行。
传统电动车用户正在被拉回 不少人开始发现： 电动车固然方便，但充电不方便 + 安全隐患让人犯愁。 而150ADV踏板这种“加油方便、续航可控、安全感足”的车型，则重新站在选择列表里。
So，到底该怎么选？
如果你： 想要大油箱、长续航？ → 光阳 G150 很有料
想要更猛一点的动力曲线？ → 宗申猎鹰的 12.2 kW 让人期待
想要未来性价比更高？ → 等正式售价公布就有答案
不管怎么说，这波 150 ADV 踏板大战刚刚打响。
兄弟们，说说你更期待哪台？ 是在城市里稳稳通勤的光阳 G150，还是更运动、更“鹰”的宗申猎鹰？评论区见！
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