时代洪流奔涌，淘洗着昨日荣光。
三月车市销量榜单，与其说是市场晴雨表，不如说是车坛变革的缩影，燃油车日渐式微之势，跃然纸上。
那背影，夹杂着一丝无可奈何，几分壮志难酬，更有被时代车轮无情碾压的落寞。
犹记当年，CR-V乃“保值”的代名词，闭眼入亦无忧。
今夕何在？
跌出前十，徒增叹息。
哈弗H6，曾是国产SUV之翘楚，亲历中国汽车产业崛起之路。
如今安在？
月销堪堪守住二十名，令人扼腕。
正如《道德经》所言：“反者道之动，弱者道之用。”盛极而衰，兴衰更替，不仅是车型自身际遇，更是整个燃油车纪元的缩影。
友人老李，驾龄十数载的老帕萨特忠实拥趸，近来亦生变心。
油价一路攀升，每月燃油开销已是不小负担。
更令他心生不平的是，新款电车，配置琳琅满目，智能驾驶，科技座舱，仿佛将科幻影像搬入现实。
他向我抱怨：“非我不愿坚守燃油，奈何囊中羞涩，且电车驾乘体验确有过人之处。”老李之言，可否道出了诸多燃油车主的心声？
燃油车为何步履维艰？
油价高企，配置陈旧，政策倾斜，三重压力之下，难展拳脚。
究其根本，未能与时俱进。
好比迟暮老者，仍执算盘苦算，而年轻人早已玩转电子表格。
非老者不勤勉，实乃时代变迁。
反观新能源版块，旌旗猎猎，一片欣欣向荣之景象！
特斯拉Model Y，依旧是“销量收割机”，任凭舆论褒贬，销量自证实力！
比亚迪宋Pro DM-i、元PLUS，仰仗出色的性价比和扎实续航，赢得了市场认可。
理想L7，更在三十万以上高端市场硬生生撕开一道口子，宣告国产品牌亦可比肩外资！
此情此景，昭示着什么？
昭示着消费者心中自有一把衡量标尺，优劣高下，一目了然。
当然，并非所有新能源车皆能高歌猛进。
问界M9，背靠华为参天大树，却未能达成预期销量，归根结底，定价过高，令潜在买家望而却步。
坦克300，定位硬派越野小众市场，能有两千余辆的销量，已属不易。
反观奔驰GLC，在燃油豪华车阵营中尚能一战，说明经济实力较为雄厚者，依旧看重品牌价值，抑或对其而言，油耗不过是九牛一毛。
燃油车是否终将退出历史舞台？
我以为未必尽然，毕竟仍有一部分人，对于内燃机特有的轰鸣声，抱有难以割舍的情怀。
然而，大势所趋已定——新能源势不可挡，燃油车唯有降价求生。
若有人问，现下购车，何去何从？
我的建议是，若仅短期代步，燃油车可做考虑，想必CRV、H6之类会有相当幅度的优惠。
若计划长久使用，则不妨直接投身新能源阵营！
切莫逆流而动。
新能源汽车的未来，蕴含着无限可能。
它不仅仅代表着更为经济的用车成本，更为清洁的出行方式，更象征着一种全新的生活理念。
而燃油车，终将化作一帧泛黄照片，留给我们的，是怀旧，是感叹，更是对未来的希冀。
诸君座驾是否榜上有名？
位居何处？
不妨在评论区一抒胸臆。
或许，身处时代洪流之中，你我皆如沧海一粟，但我们依然有权选择前进的方向。
谨记，旧时代的落幕，预示着新时代的到来。
而我们，正身处这场变革的浪尖之上。
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