这辆车不会让人在街上多看它一眼，它没有追求宽敞的车内空间，也没有安装那些花里胡哨的大屏幕。如果你选车是为了得到最时髦的款式，那它显然不适合你。如果你每天开车在城市里穿行，接送孩子上学、去市场买菜、偶尔出一趟远门，用起来就会觉得很方便。尤其是在东北的冬天，它的油耗显示为5.2升，只需加92号汽油，不用到处找充电桩，也不用担心电池被冻住。
外形设计方面，它有几分类似新势力品牌的车款。格栅采用黑色网状结构，灯带延伸较长，车漆提供橙色选择，车顶为双色搭配。整体外观并不夸张，给人感觉这辆车的设计很聪明，不靠张扬吸引眼球，而是通过细节处理让人越看越喜欢。目前，年轻人在选购车辆时已不再单纯追求酷炫风格，他们更看重耐看、低调并且有质感的设计。
车内配有一块12.9英寸的中控屏，这并不是每款车都有的配置。高配版搭载高通8155芯片，运行反应很快，手机与车辆连接也很方便，CarPlay、CarLife和HiCar均可无线连接，免去了插线的麻烦。语音识别功能支持连续说30秒，还能识别粤语，家中老人使用也不费劲。微信可直接语音通话，驾驶中无需掏出手机。OTA升级功能的加入，让车辆不会很快落伍，这一点比不少合资车更具优势。
空间方面，它并不算大，轴距为2640毫米，属于主流水平。座椅可前后调节，地台也是平的。以身高175厘米的乘客为例，坐在后排腿部前方还有两拳的距离。后备箱容积为427升，不算宽敞，但后排座椅可放倒，装一些大件物品没有问题。如果家庭成员平均身高超过180厘米，或者经常需要三人长途乘坐，这辆车在空间上可能会略显不足。这不是缺点，而是它明确自己的定位，清楚适合哪些人群。
动力方面，双擎版的油耗确实很低。一年行驶约一万五千公里，油费仅需七百元左右，比普通燃油车可省两千多元，而且加油频率也减少了。以往每两周就要加一次油，现在则可以延长到八至十周再加一次。再加上它使用的是92号汽油，电池提供八年质保，整体用车成本极为低廉。这么做与其说是刻意省钱，不如说是为了减少在加油站排队的时间。
底盘采用前麦弗逊加后扭力梁结构，转弯速度不是很快，但在行驶烂路时表现稳定，颠簸感处理得不错。智驾系统配备了全速ACC和车道居中功能，唯独没有自动泊车。有些人可能觉得功能不够，但这样的配置安排其实很合理。厂商并没有把所有功能一并堆上，而是优先保证高速路上的安全性能，这是一种务实的态度。
如今国产新能源车的竞争极其激烈，比亚迪、吉利和华为等品牌都在往小城市和乡镇市场布局。丰田并没有跟进打价格战，也没有强推纯电车型，而是保持自身的优势，比如成熟的技术、密集的服务站点以及低用车成本。这并非退步，而是基于市场情况的判断。目前充电仍不够便利，寒冷天气下电池续航容易下降。对于很多家庭来说，一辆可靠、省心的车比追求极致性能更重要。
这辆车并不是为追求极致性能或科技感的人准备的，它更适合每天通勤、接送孩子、买菜、偶尔跑短途的使用场景。它安静低调，不喧哗也不张扬，但用起来十分顺手。有时，好车并不一定是最快的，而是最懂你生活节奏的那一辆。
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