告别续航虚标！九号远行者Fz110真实续航揭秘，TCS配置实用度拉满

兄弟们，通勤电摩最烦啥？续航虚标半路趴窝，雨天刹车打滑心慌，找钥匙找半天耽误事！说真的，九号远行者Fz110算是把这些通勤痛点摸得透透的，因此在3899元的价位能给到这些配置，确实让人意外。

咱先唠续航，这绝对是通勤党第一刚需！以前不少电摩官方标得天花乱坠，实际跑起来打对折，下班路上找充电桩简直是噩梦。因此九号Fz110标称110km续航，实测下来和标注差距不大，每天20km通勤，一周充一次电完全够用，不用天天围着充电桩转。而且它符合新国标，最高25km/h的速度，上路合规不怕被查，这对日常代步来说太重要了。

在安全配置这块，必须重点夸！前后碟刹的制动效果很线性，不用使劲捏也能稳稳停下，最惊喜的是标配了TCS牵引力系统。之前骑过不少同价位电摩，雨天路滑时总怕后轮打滑，这台车遇到积水路段时，TCS会自动介入，车身稳得一批，再也不用小心翼翼不敢刹车。可见在通勤路上安全永远排第一，这种刚需配置真的该成为行业标配。

智能体验也挺省心，不用带物理钥匙，手机碰一下就能解锁，绑定还能实时看电量、远程锁车。另外有时候着急出门忘锁车，手机能收到提醒，不用再跑回头路，这种小细节确实戳人。车把转向也灵活，小区窄路、菜市场人流密集的地方，操控起来都顺手，不会觉得笨重。

骑行舒适度也没拉胯，座椅软硬刚好，因此骑1小时上下班也不会腰酸屁股痛。平踏板设计放包、放文件都方便，日常买菜或者带点随身物品，不用额外挂包晃来晃去，实用性拉满。不过有一说一，它的动力就是纯通勤取向，25km/h的极速不算快，但应对城市道路红灯起步、跟车完全够用，追求速度的兄弟可能得斟酌。

其实通勤电摩不用搞花里胡哨的功能，只要把续航做实、安全做足、用着省心就够了。九号Fz110没堆多余配置，而是把成本花在了核心刚需上，110km实标续航、TCS防滑、智能控车、前后碟刹，每一项都是日常骑行能用到的。

选通勤电摩就是图个靠谱。这台车没有明显短板，因此合规性、实用性、安全性都在线，3899元的价位能拿下这些配置，性价比确实说得过去。兄弟们，你们通勤时最看重电摩的哪项配置？是续航、安全还是智能功能？评论区聊聊你的看法！