德国纽博格林的夏季测试季很快就要结束了，谍照摄影师们拍到了不少出人意料的车型在北环赛道上刷圈。不过要说目前最大的惊喜，还得数这台阿斯顿·马丁Vantage，大轮毂、大尾翼，而且是敞篷车。
没错，这是一台造型激进的GT跑车，不管最终叫Vantage RS还是AMR，名字后面都能加上敞篷版。
这台阿斯顿·马丁原型车当时并没有在跑圈，而是出现在纽博格林赛道外面，不过这反而更好，因为车子低速经过时，能看清不少细节。
这辆车毫无疑问就是Vantage，如果整体造型还不够有说服力，那标志性的贝壳状翼子板和车门就是铁证。
而且它的性能比目前在售的Vantage要强得多，先从车头说起，前唇相当激进，中网上没有横向格栅条，两侧的通风口虽然贴着胶带，但是看起来比普通版要大一些。
不过最明显的差别在车尾，那根巨大的天鹅颈尾翼是RS级别的梦幻装备，直接架在原厂Vantage的鸭尾扰流板上。
我猜它的下压力效果相当不错，凑近看后备箱盖，能看到表面有一些裂纹，要么是黑色伪装贴纸撕裂了，要么是箱盖本身在压力下开裂了。
其中一道裂纹正好从尾翼固定点的下方延伸，我怀疑那块盖板在受力时变形了，不过这正是它是原型车的原因。
这台车与其说是接近量产状态的原型车，不如说更像是一个测试骡车。看看后保险杠，普通Vantage的四出排气从两侧移到了中央。这个保险杠看起来就是从普通Vantage上拆下来的，只是被切开来给那一排排气管腾出位置。
阿斯顿·马丁已经有了一套更凶悍的后保险杠随时能用，最近还有一台硬顶版的Vantage RS原型车裹着完整的伪装贴膜，配了新的后保险杠，带通风口、更大的扩散器，还给排气留了合适的位置。
车顶显然才是这台原型车最特别的地方，从目前掌握的情况看，用的就是普通Vantage敞篷版的软顶。考虑到这台车的硬核定位，推测阿斯顿·马丁会在车身底部加装加强件，来弥补刚性下降带来的影响。
阿斯顿·马丁现在可能多少有点财务上的问题，但是推出新车却一点都不含糊，这家英国品牌正在努力开拓市场。
