当一款中大型纯电轿跑以10.59万起的“一口价”杀入市场，还带来了800V超快充和650公里续航时，你真的能忍住不心动吗？我们发现，星海S7正试图改写10-15万级纯电市场的游戏规则：它用‘铠甲电池3.0’实现充电14分钟补能320公里，以5.9秒破百的后驱性能搭配近3米轴距的越级空间，精准瞄准了追求品质的年轻家庭和通勤族。但别忘了，‘六万元权益’背后可能是金融方案与条款限制，终身质保也往往与“首任车主”绑定。技术下放固然诱人，但可靠的交付与售后才是口碑的基石——这辆车究竟是颠覆性的‘全能选手’，还是又一次参数内卷？在做出选择前，或许我们更该思考：对你而言，续航、充电速度和智能驾驶，哪个才是无法妥协的底线？
主持人:我们这一期要深入探讨的，是最近上市的一款新车——2026款东风星海S7。说实话，看到它的价格那一瞬间，我整个人都愣了一下。你刚也刷到这车了吧？11.99万起，顶配才14.99万，这价位居然能买到一辆中大型纯电轿跑？嘉宾:对，我第一反应跟你一样，这价格是不是写错了？但真没写错。它官方指导价就是11.99万元到14.99万元，而且还有限时置换政策，置换之后‘一口价’最低能到10.59万元。再加上总价值最高六万元的权益礼包，包括金融免息、原厂配置升级，还有终身质保，确实挺有冲击力的。主持人:等等，你刚说‘一口价’，我得确认一下——这意思是不管我旧车能卖多少，直接抵这么多？还是说有门槛？毕竟这种‘限时’政策，往往背后有条件对吧？嘉宾:你问得特别准。根据资料显示，这个‘一口价’是置换专享价，但具体能拿到多少，还得看你的旧车评估和是否满足指定金融方案。也就是说，‘六万元权益’听着多，但拆开看，有些是金融贴息，有些是赠品，不一定全是现金优惠。不过整体来看，这波操作确实把门槛拉低了。主持人:明白了，所以咱们得理性看待‘香’这个字。但话说回来，抛开价格，这车到底‘新’在哪？毕竟只是年度改款，不是全新换代，对吧？嘉宾:没错，这次改款最核心的升级，就是新增了800V超快充版本。你可能听过‘800V’这个词，但说实话，很多人一听就懵。简单讲，它就像是给充电换了个‘高压水管’，电压更高，单位时间冲进去的电量更多，充电自然就快了。主持人:打个比方，就像家里自来水，以前是细管子，接一桶水要十分钟；现在换成粗管子，三分钟就满了？嘉宾:对，就是这个感觉！而且更准确地说，800V平台不只是‘管子粗’，它整个电池系统也升级了，叫‘铠甲电池3.0’，配合热管理，能扛住高功率充电的发热问题。官方宣称，充电14分钟就能补充320公里续航，这数字你听着熟吗？主持人:320公里？我通勤一周都不一定跑这么多！也就是说，我中午喝杯咖啡的功夫，电就够我跑大半个月了？这确实有点颠覆我以前对电车充电的认知。嘉宾:是，而且还有一个数据佐证——电量从30%充到80%，只需要17分钟。这在400V时代，至少得半小时以上。所以你看，800V不是噱头，它是真正在解决‘补能焦虑’这个老大难问题。主持人:我懂了，那CLTC续航650公里，是不是也得打个折？毕竟我们都知道，实验室数据和实际开起来，经常不是一回事。嘉宾:必须提醒你这一点。CLTC是中国轻型汽车行驶工况，虽然比以前更贴近国内路况，但实际续航还是会受驾驶习惯、空调、温度影响。尤其冬天开暖气，打个八折也不稀奇。不过这车电耗控制得不错，综合才11.6度电每百公里，算是很省的了。主持人:11.6度电？那我算算，按家用电每度六毛算，一公里才七分钱左右，比油车便宜太多了。而且650公里续航，哪怕打个八折，也有520公里，跨城出行基本不慌。嘉宾:而且别忘了，它还有快充兜底。就算真跑一半没电了，17分钟补到80%，又能跑好几百公里。这组合拳打下来，日常使用确实安心不少。主持人:嗯，听你这么一说，我脑子里开始有画面了。那咱们接下来，是不是得看看这车长什么样，坐进去舒不舒服？毕竟买车不是买充电宝，还得看‘脸’和‘里子’对吧？嘉宾:完全同意。这车定位是中大型纯电轿跑，尺寸摆在那儿——长4935毫米，宽1915毫米，高1495毫米，轴距2915毫米。你对这个轴距有概念吗？主持人:2915？我印象里很多B级车也就这个轴距吧？那后排是不是能跷二郎腿了？嘉宾:不止能跷二郎腿，甚至能盘腿坐。轴距长，后排空间自然大。而且它风阻系数低到0.191Cd，是目前量产车里数一数二的水平。这意味着高速跑起来更稳、更省电，就像跑步时穿了贴身紧身衣，风刮不动你。主持人:这设计还挺讲究的。外观上还有什么亮点？我看到图了，那个‘7’字形的LED灯组，还挺有辨识度的。嘉宾:对，无框车门加上‘7’字灯，前脸一亮，就知道是它。车尾是掀背式设计，后备厢开口特别大，像SUV一样，婴儿车、露营装备、大行李箱，往上一塞，完全不费劲。实用性比传统三厢轿车强太多了。主持人:这我太有感触了，以前开三厢车，搬个折叠桌都得歪着塞。掀背设计真是家庭用户的福音。那坐进去呢？科技感够吗？嘉宾:坐进去第一眼，就是那块15.6英寸的大屏，悬浮式设计，搭配8.8英寸全液晶仪表，全系标配。系统是星海OS，支持连续语音识别，你说‘我有点冷’，它自动调高空调温度，还能远程控车，比如提前开空调。主持人:听起来挺聪明的。高配还有L2+级辅助驾驶，叫星海Pilot，具体能干啥？别又是‘期货功能’，宣传有，实际用不了。嘉宾:你提醒得好。根据资料，星海Pilot具备ACC自适应巡航、车道保持，还有自动变道辅助。高速上开车，它能帮你稳住车速、保持居中，变道时打个灯，系统确认安全后自动完成。但必须强调——这是‘辅助驾驶’，不是自动驾驶，你手还得扶着方向盘，注意力不能跑偏。主持人:我懂，现在好多人都误以为开了辅助就能刷手机，那太危险了。这功能更多是减轻长途疲劳，对吧？嘉宾:没错，尤其堵车或者跑高速，它能让你轻松不少。不过实际体验还得看软件调校，不同品牌差距挺大。但至少从配置单上看，它该有的都有了。主持人:好，外观、内饰、智能都聊了。那咱们再回到核心——动力。800V版本那个230千瓦的电机，百公里加速5.9秒，这什么概念？我日常开，会不会一踩就窜？嘉宾:5.9秒破百，相当于一些30万级性能车的水平了。日常开，起步确实猛，绿灯一亮，旁边油车还在轰油，你已经出去了。但它的调校应该不会太激进，毕竟目标用户是家庭和通勤族，不是赛道玩家。主持人:那后置后驱布局呢？我听说后驱车开起来更有乐趣，是不是真的？嘉宾:是，后置后驱理论上前后配重更均衡，转弯更灵活，加速时也不容易抬头。你可以理解成——前驱是‘拉车’，后驱是‘推车’，推车更容易控制方向。但反过来说，雨雪天路面滑，后驱车如果开得太猛，容易甩尾，需要驾驶者更有经验。主持人:所以这‘操控潜力’听着酷，但对普通用户来说，可能更多是心理满足？实际用起来，还是得稳字当头。嘉宾:对，它不是让你去劈弯的，而是让你在变道、过匝道时更有信心。就像一个人身体协调性好，动作自然流畅，开车也是这个感觉。主持人:聊了这么多，我感觉这车产品力确实挺‘卷’的。但咱们得冷静一下——这么低的价格，有没有可能在看不见的地方简配？比如车身刚性、隔音、用料？嘉宾:这是个好问题。资料里没提这些细节，但可以确定的是，它用的是铠甲电池3.0，对安全有加强。至于其他方面，可能得等真实车主反馈。而且资料也说了，它能成为‘黑马’的前提，是东风风行得保证可靠的交付质量和完善的售后服务。主持人:对，再好的纸面参数，如果交付慢、售后跟不上，体验照样崩。尤其对东风风行这个品牌来说，用户信任还需要时间积累。嘉宾:而且那个‘终身质保’，听着很美，但大概率有条款限制，比如必须首任车主、定期回店保养。这些细节，买车前一定得问清楚。主持人:所以咱们总结一下——这车的核心优势是什么？我觉得是三个：越级的大空间，650公里长续航加5.9秒快加速，再加上800V快充这个杀手锏。花十几万，把这三样都凑齐了，确实少见。嘉宾:我补充一点：它精准切中了10到15万纯电市场的空白。以前这个价位，要么空间小，要么续航短，要么充电慢。星海S7算是用技术下放，把‘鱼与熊掌兼得’这事给做成了。目标用户很明确——预算有限但追求品质的年轻家庭，还有天天通勤、想省成本的城市上班族。主持人:那反过来说，谁可能不适合它？我觉得如果你特别看重品牌，或者想买四驱、越野，那它不合适。它就是一款把日常通勤和家庭出行做到极致的车。嘉宾:而且如果你所在城市800V充电桩很少，那快充优势也打折扣。技术再先进，也得基础设施跟得上才行。主持人:是啊，买车就像选伴侣，不能光看优点，还得看能不能过日子。今天我们聊的，其实也是这个价位段消费者普遍面临的选择题——要空间？要续航？还是要充电快？往往只能选两个，而星海S7试图三个都要。嘉宾:但它能不能成，还得看市场买不买账，看交付和售后能不能跟上。技术可以追赶，口碑得一点点积累。主持人:最后，回到资料里那个问题——在10到15万选纯电车，你最看重什么？是续航、充电速度，还是智能驾驶？为什么？欢迎在心里想想，也欢迎留言分享。嘉宾:或者，听完这期，你是被种草了，还是更犹豫了？不管怎样，多听、多看、多试，才是选车最踏实的路。主持人:好，本期节目就到这里。希望我们这番聊天，能帮你更清楚地看到一辆车背后的取舍与真实。下期见，路上注意安全。
全部评论 （0）