宝马狠心砍掉V8猛兽！144万X5M成绝版，燃油党集体破防，这声浪电车永远学不会

踩下油门瞬间，4.4TV8发动机的咆哮像野兽觉醒。3.9秒破百的推背感把人死死按在真皮座椅上，这就是宝马X5M雷霆版最后的狂欢。现在宝马中国悄悄通知经销商，现款卖完就没了，下一代车型大概率不会引进。

这台车曾经在纽北赛道跑出8分05秒，登顶"最速SUV"宝座整整九年。625马力、750牛米的狂暴输出，纯粹靠燃油动力硬堆出来。对比现在动不动就3秒破百的电车，X5M的加速数据似乎不够惊艳。但真正开过的人都知道，机械增压的线性加速和换挡冲击，是电机永远给不了的原始快感。

为什么宝马要砍掉这台神车？销售数据说明一切。去年全年，X5M在全国只卖出不到200台。这个数字还不够某些新能源车单月销量的零头。现在消费者提到"性能车"，第一反应都是ModelXPlaid或者极氪001FR。电车加速更快，用车成本更低，市场口味彻底变了。

政策压力更是悬在头顶的刀。国内排放法规年年收紧，卖一台4.4T的X5M，宝马得卖多少台i3才能把平均油耗拉回来？双积分政策下，这种大排量车根本就是赔本买卖。更何况这车产自美国工厂，加上关税落地价直奔150万，价格竞争力早就输给同价位电车。

宝马自己的转型节奏也在加速。慕尼黑总部明确表示，2025年后研发资源将重点投向电动M3和新世代平台。就连经典款M5都确认要改用插电混动，纯燃油性能车的生存空间所剩无几。

经销商那边已经开始行动。北京某宝马4S店销售透露，最后一批X5M雷霆版库存比上月涨价了3万。"知道要绝版，有些客户直接打定金锁车。毕竟这是最后能买到的新车V8M了。"

对比同级别的奥迪RSQ8和奔驰GLE63，X5M的退场显得格外突然。那两款车虽然销量也不高，但至少还有换代计划。宝马这次直接斩断产品线，意味着德国三大豪华品牌中，首个全面放弃燃油性能SUV的玩家出现了。

听着V8发动机低沉的轰鸣，看着转速表指针划过7000转红区。这种机械带来的原始快乐，正在被悄无声息的电机嗡鸣取代。当最后一批X5M驶出4S店，一个时代真的结束了。