听我一句劝，再缺车也别买这5款二手车，各位车主的经历说明一切

当下二手车市场热度颇高，不少人因贪图价格实惠而打算购置二手车。不过在此提醒大家，即便再急需用车，这五款二手车也切勿入手。它们已被公认为“禁买车型”，极有可能出现各类问题。

第一款：丰田红杉——油耗高得惊人

该车存在明显的技术缺陷，全系搭载5.7L V8发动机并匹配6AT变速箱，经车主实测，百公里油耗在15 - 22升之间，加满一箱油行驶里程不足450公里。分时四驱系统切换时会出现卡顿现象，气门导管的设计缺陷使得车辆行驶10万公里后大概率出现烧机油问题。

车主吐槽称，在高速上行驶时车辆摇晃得如同行船，变道时甚至会让人晕车。后排空间对于身高1米8的乘客而言头部空间不足，第三排仅能容纳小孩乘坐。就连二手车贩子都不敢轻易收这款车，生怕砸在自己手里。

维修成本也十分高昂，由于国内没有该车型的生产线，更换一个变速箱阀体需要等待三个月，维修费足够买一辆卡罗拉。

第二款：别克林荫大道——修车费用堪比买车

此车配备3.0L发动机和老款6AT变速箱，急加速时变速箱容易过热锁档，空气流量计故障会导致混合气过浓（故障码P0176）。部分车型的氧传感器故障率高达90%，更换一套需4000元。

有车主调侃道，在市区开空调行驶时油耗达到19个，都成了加油站的VIP客户。冷车起步时动力表现如同老牛拉破车，修车师傅看到这款车都直摇头。

维修过程也颇为麻烦，二手市场上该车均价在5 - 8万，但维修一次变速箱需1.2万，更换氧传感器需要拆卸整个排气系统。

第三款：起亚K5——异响问题不断

该车搭载的1.5T + 7DCT变速箱在低速行驶时容易过热（车主实测行驶20分钟就会提示故障），还存在天窗漏水、方向柱异响、轮毂氧化起皮等问题。老款2.0L发动机在行驶6万公里后大概率会出现拉缸现象。

车主吐槽称，车内异响多得如同在开交响音乐会，油耗表显8个实际却达到12个。二手车贩子表示，这款车的保值率还不如五菱。

维修方面也存在陷阱，4S店对过保车辆常常推诿扯皮，更换一个天窗导轨需要拆卸整个顶棚，工时费比零件费用还高。

第四款：道奇酷威——买前先学修车

该车存在技术硬伤，6AT变速箱倒挡无力、挂挡延迟是通病，ABS泵故障可能导致刹车失灵，全车电路设计不合理——更换一个车窗升降器需要拆卸中控台。

车主表示，买回来后先花2万整备是常事，一辆二手价8万的车，修车能花5万，修理厂看到这款车报价都会翻倍。

配件方面也存在难题，国内没有副厂件，更换一个后视镜需要等待两个月，二手拆车件价格是新件的三倍。

第五款：大切诺基——电子故障频发

该车技术硬伤显著，ZF 8AT变速箱行驶10万公里后分动箱模块必定损坏（维修费2万起），空气悬挂漏气维修一次需8000元，48V轻混系统故障率极高。

车主吐槽称，下雨天自动大灯会乱跳，ABS灯亮得如同圣诞树，一辆二手价20万的车，还得再备10万修车预算。

维修起来也很麻烦，四驱系统报错时会强制限速40km/h，分动箱电机烧毁后车辆会直接变成两驱车。

这些车型有一个共同特点：新车价格高昂，使得二手车看似性价比高，实则维修成本远超车辆残值。红杉能让人因加油致贫，林荫大道能让人因修车发疯，K5的异响让人修不胜修，酷威的配件让人等到无奈，大切诺基的修车费用能让人再买辆新车。二手车市场水很深，购买时应选择市场保有量大的车型，否则修车时流下的泪，都是买车时脑子进的水。