“平均每个岗位收到5~6份符合要求的简历，20%岗位已有意向人选”，1月22日，众泰汽车内部人士向媒体确认了大规模招聘的消息。猎聘平台显示，这家沉寂六年的车企正放出49个岗位，覆盖研发、采购、法务、证券等全链条，集中于金华、杭州两地。
招聘海报的流传、新能源新项目的披露，让曾因“保时泰”名号红极一时，又因缺乏核心技术陷入停产的众泰，再次站在了舆论聚光灯下。这场迟到的“复活”计划，在竞争白热化的新能源赛道上，胜算究竟有几分？
招聘背后的布局与底气
此次招聘并非临时起意，而是众泰近半年复苏动作的集中体现。内部人士透露，2025年公司已立项新能源相关项目，本次招聘正是为复工复产储备人才，应聘人员最关心的薪资与稳定性问题，也折射出市场对这家车企“二次创业”的谨慎期待。
管理层的调整为复苏铺路。1月14日，众泰选举总裁韩必文兼任董事长，成为史上第二位身兼两职的管理者。资料显示，韩必文拥有24年汽车行业经验，深耕奇瑞体系23年，曾主导奇瑞捷豹路虎、观致汽车的制造与质量管理，还具备创维汽车新能源业务运营经验。这种“决策权与执行权合一”的架构，被认为能避免权力分散，加快复产决策效率，应对当前无控股股东的被动局面。
债务处置与资金盘活也同步推进。2025年12月至2026年1月，众泰通过处置专户减持股份，变现资金用于偿还历史债务及补充流动资金；12月25日，公司与两家银行达成和解，需于2026年1月31日前归还4.05亿元本息及相关费用。同时，金华市出台的新能源汽车产业扶持政策，包括用工保障、以旧换新等举措，也为众泰提供了地方层面的支撑。
此外，众泰仍手握稀缺资源——整车生产资质，且早年积累了一定新能源基础。公司2005年便涉足新能源研发，推出过云100、E200等车型，2017年还开发出Level4级智能驾驶演示样车，掌握车联网、自动泊车等基础技术，重庆、永康两大生产基地也曾在2023年恢复过部分生产。
致命短板：资金、技术与品牌的三重枷锁
乐观信号背后，是众泰难以回避的深层困境，其中资金缺口首当其冲。2025年三季报显示，公司资产合计33.70亿元，负债却高达33.50亿元，资产负债率飙升至99.41%，股东权益仅剩1972.42万元。尽管通过减持股份、债务和解缓解了部分压力，但相较于新能源汽车研发、产能重建、供应链重启所需的巨额资金，仍是杯水车薪。2023年众泰曾计划定增募资60亿元用于新能源项目，最终未能落地，如今再启融资的难度不言而喻。
技术短板更是众泰的“致命伤”。过去依靠模仿豪华车型外观、主打低价策略，众泰在三四线城市快速崛起，但核心技术积累的缺失，使其在新能源转型中迅速掉队。如今新能源赛道已进入“技术为王”的时代，电池、电机、电控及智能座舱技术迭代加速，而众泰不仅缺乏自主核心技术，还多次否认与奇瑞、步步高系的合作传闻，意味着其新技术来源成谜。即便通过招聘组建研发团队，从零开始追赶头部企业，至少需要3-5年周期，届时市场格局恐已固化。
品牌形象的崩塌则加剧了复苏难度。“山寨车鼻祖”的标签早已深入人心，产品质量问题也曾引发争议。停产六年期间，消费者对品牌的认知度和信任度大幅下滑，而当前新能源市场从高端到低端均呈现白热化竞争：10万元内有五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥等爆款，中端市场被比亚迪、吉利等占据，高端市场则由特斯拉、蔚来等主导。众泰若仍走低价路线，需面对同质化竞争和利润压缩的双重压力；若尝试高端化，品牌溢价能力严重不足。
产能与供应链的破损更添阻碍。2025年9月，众泰重庆基地T300车型总装生产线因司法强制执行被拆除，核心生产设备流失；江苏深商主导重整期间，众泰2022-2024年销量仅为502辆、111辆、14辆，2024年起产量归零，供应链体系已基本瓦解。重建供应链不仅需要大量资金，还需重新赢得供应商信任，这一过程漫长且充满不确定性。
行业内卷下：小众赛道或成唯一机会
众泰选择此时复活，恰逢中国新能源汽车市场从高速增长转向高质量发展的关键期。2024年我国新能源汽车销量达949.5万辆，市场渗透率提升至33.6%，但行业内卷加剧，价格战、技术战持续升级，头部企业纷纷加大研发投入，二线品牌生存空间被大幅挤压。对于众泰而言，正面竞争毫无优势，深耕小众赛道或许是唯一突破口。
小型纯电动车市场或可成为切入点。众泰旗下江南汽车曾在小型车领域有一定积累，2023年推出的江南U2售价5.68万-9.88万元，瞄准10万元内市场。当前三四线城市及农村市场仍有下沉空间，若众泰能凭借成本控制能力，推出性价比突出、适配下沉市场需求的车型，或能分得一杯羹。此外，海外新兴市场也存在机会，众泰早年曾布局海外，若能依托现有资质拓展东南亚、南美等市场，或可开辟第二增长曲线。
但即便聚焦小众赛道，挑战依然严峻。下沉市场已成为比亚迪、五菱等企业的必争之地，众泰在渠道重建、售后服务体系搭建上滞后明显；海外市场则面临认证壁垒、本地化运营等多重考验，而这一切都离不开持续的资金投入，这正是众泰当前最薄弱的环节。
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