最近，有位朋友跟我吐槽：“想买辆既能装行李又不费油的车，太难了！”自驾出游后备箱总是不够用，市区通勤油钱又心疼。不过，当我看到丰田最新亮相的皇冠Estate时，突然觉得——这车可能就是他念叨的“全能选手”！
“大块头”藏着小心思，外观直接戳中年轻人
皇冠Estate一亮相，就被网友戏称为“会变装的旅行车”。它把SUV的高底盘和旅行车的流畅线条揉在一起，尤其前脸的设计相当大胆。分体式大灯像两道细长的“眉毛”，中网直接和前包围连成一片，远看像一张咧开笑的“大嘴”。更绝的是，车身用了双色搭配，车顶、后视镜、侧裙全黑，配上21英寸的熏黑轮毂，一股“黑武士”的酷劲儿扑面而来。
不过，最让人心动的还是那个特别版——磨砂金属车漆。阳光下泛着冷光，摸上去还有细微颗粒感，这质感简直像给车穿了件高定西装！丰田官方说，这颜色只在皇冠专营店限量卖，估计以后路上遇到了，回头率能翻倍。
内饰不玩花哨，但实用到“犯规”
拉开车门，第一眼会被方向盘上的金色皇冠标吸引。中控台设计很“岛国风”，官方叫“岛式架构”——仪表盘和中控屏连成一体，像个悬浮的小岛。插电混动版还多了灰蓝色内饰，座椅带菱形缝线，坐进去像进了日式茶室，低调但讲究。
不过，真正让人拍大腿的设计在后备箱。标准容积570升，放四五个行李箱轻轻松松。后排座椅一放倒，直接变成1470升的“大平层”，躺两个成年人都不挤。更贴心的是，后备箱里藏了个折叠小桌板！露营时摆上咖啡壶，或者堵车时开个临时办公会，这场景想想就挺带感。
油耗比轿车还低？丰田这次掏出了看家技术
朋友最关心的油耗问题，皇冠Estate交出的成绩单有点“凡尔赛”。油电混动版百公里油耗5升左右，加满一箱油能跑1000公里，相当于从北京到上海不用加油。插电混动版更夸张，纯电模式能跑89公里，上班通勤完全可以当电车开。周末出远门？混动模式无缝切换，完全没有续航焦虑。
这两种动力都用了丰田最新的第四代THS混动系统。简单来说，就是发动机和电机配合得像双人舞——低速用电安静省油，加速时油电齐发，超车一点都不肉。2.5L自吸发动机配E-CVT变速箱，开起来顺滑得像热刀切黄油。
“皇冠”变品牌，这次要抢BBA的饭碗？
以前提到皇冠，大家想到的是那辆经典商务轿车。但从2021年开始，丰田把皇冠升级成了独立品牌，一口气推出轿车、SUV、跨界车，架势有点像雷克萨斯当年。
目前国内已经引进了皇冠SportCross和皇冠Sedan，粉丝们最期待的SUV——也就是这款Estate，海外名叫皇冠Signia。虽然美规版引入计划推迟了，但日规版刚在日本上市，价格折合人民币31.1万起。横向对比宝马X3、奔驰GLC，这价格相当有杀伤力。更何况，丰田的混动技术口碑摆在那儿，后期保养成本也比豪华品牌低一截。
网友热议：这车要是国产，还看啥汉兰达？
消息一出，车友群直接炸锅。有人算账：“汉兰达混动起售31.48万，皇冠Estate进口才31.1万，国产后说不定更便宜！”也有人担心空间：“轴距2850mm比汉兰达短，但五座布局反而更实用，七座SUV第三排根本没法坐人。”
最有趣的是一位露营博主现身说法：“上周去富士山拍星空，租了辆皇冠Estate。后备箱塞了帐篷、滑板、烧烤架，居然还能再装三箱矿泉水。关键是山路爬坡时，混动系统动力源源不断，完全不像开个大车。”
写在最后：等等党这次能赢吗？
从去年开始，车企们扎堆推混动SUV，但像皇冠Estate这么“全能”的选手还真不多见。要颜值有跨界设计，要省油有双擎技术，要空间能变身“移动大床房”。更重要的是，挂着皇冠的金标，开出去面子十足，保养却和普通丰田差不多。
据说丰田正在推进引入计划，如果顺利的话，明年就能在国内4S店见到实车。到时候，35万预算选车清单里，可能真要多个“搅局者”了。
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