广州一家广汽本田4S店里，销售顾问盯着门可罗雀的展厅叹气。
去年此时，雅阁和皓影的订单排到了三个月后，如今月销量只剩1.1万辆，不到巅峰期的三分之一。
一街之隔的广汽丰田门店却挤满试驾人群，凯美瑞单月狂卖1.9万辆，混动车型撑起半边天。
这种冰火两重天，正是广汽集团5月销量的缩影。
广汽本田5月只卖出1.34万辆，同比暴跌58%。
广汽丰田成了唯一亮点，6.22万辆的销量勉强增长1.82%。
自主品牌同样艰难，广汽传祺下滑28.3%，广汽埃安暴跌39.9%。
广汽集团整体销量连续三个月下滑，5月11.77万辆的成绩同比跌去24.8%。
新能源车占比缩水到22.8%，比去年同期还低了3.5个百分点。
当全国乘用车市场增长13.3%时，广汽的跌幅显得格外刺眼。
压住销量颓势的希望，被寄托在一款刚上市的新车上。
5月26日，广汽传祺推出35.99万元起售的向往M8乾崑系列。
这款车顶着三大光环：广汽的造车功底、华为的智能系统、宁德时代的电池技术。
安全是它的第一张王牌。
车身用上85.6%的高强度钢，关键部位覆盖热成型钢和航空铝合金。
A柱特别加入CBS复合材料，碰撞时能多扛30%冲击力。
全车配了148平方英尺的360°环抱气囊，连后风窗都装了气囊，号称“720°钢铁堡垒”。
智能驾驶交给华为乾崑ADS 3.0。
车顶激光雷达配合4D毫米波雷达，能在高速上自动超车，城区里躲避加塞。
狭窄车位用手机一键遥控泊车，5.3米长的车身也能轻松入库。
鸿蒙座舱更像个移动客厅，三块大屏联动，手机应用直接流转到车机。
宁德时代专供的骁遥增混电池组，塞进44.5度电。
纯电跑248公里，加油能跑1177公里，快充14分钟够通勤一周。
电池包用上10层物理防护，电芯失效率压到十亿分之一。
二排座椅藏着“摩天轮”机械按摩，24个气囊点压配合石墨烯热疗。
Nappa真皮包裹的零重力座椅，通风加热按摩全配齐。
扶手弹出折叠桌板，中央扶手箱塞进9升冷暖冰箱。
这款车来得正是时候。
广汽传祺前5个月销量跌了24.76%，MPV家族虽卖出9110辆，但同比仍在下滑。
面对别克GL8和丰田赛那的压制，M8乾崑直接瞄准35万以上高端市场。
广汽的转型底牌不止于此。
节能车成了意外增长点，5月卖3.68万辆，逆势增长4.72%。
海外市场突然爆发，前5个月出口量猛增240.8%。
巴西、埃及、埃塞俄比亚的工厂陆续开建，AION Y等五款车已登陆巴西。
华为智驾系统首次搭载在MPV上，成了这场突围的关键变量。
当用户坐进二排打开按摩功能，智驾技术已悄悄融入出行场景。
这种“藏起来的科技”，或许才是高阶智驾普及的真正路径。
广汽丰田给主销车型送上三大件终身质保，变相降价8000元。
广汽埃安新款AION Y直降4万，9.98万起售硬刚比亚迪。
价格战的火药味越来越浓。
番禺汽车城的广汽研究院里，工程师正测试新一代GSD智驾系统。
三年前启动的“番禺行动”投入500亿，目标是把自主品牌销量占比拉到60%。
M8乾崑就是这场豪赌的第一张技术王牌。
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