车轮边缘附加的小钢块，我们称之为轮圈配重块，这是为了保障车轮在高速转动时能够维持动态平衡的重要组件。任何物体，其各部位的质量都可能存在差异，这种差异在静态或低速转动时可能影响物体的旋转稳定性。随着转速的提升，这种因质量不均导致的振动会愈发明显。配重块的作用就在于，通过精细调整，使得车轮的质量分布尽可能达到均衡状态。
由于大多数小汽车采用前轮驱动设计，前轮所承受的负载往往大于后轮。随着车辆行驶里程的增加，不同部位的车胎在疲劳和磨损程度上会有所区别。这时，我们可以根据行驶的公里数或路况来适时进行轮胎换位。复杂的路况，如撞击路肩、快速通过坑洼路面等，都可能导致轮圈变形，这时就需要在进行轮胎换位的同时，进行车轮的动平衡调整。
如果在进行动平衡调整后，车轮仍然存在问题，那么可能需要对轮圈进行进一步的整形修复。因为变形的轮圈不仅会导致车辆行驶时的抖动，还会影响行车安全。车轮，作为由车胎和轮圈组成的整体，其质量分布的均匀性对行车稳定性至关重要。由于生产制造过程中的各种因素，这个整体的质量分布可能并不完美。当车轮高速转动时，这种质量分布的不均匀就可能导致车轮抖动、方向盘震动等问题。
为了解决或预防这类问题，我们需要通过增加平衡块的方式，在车轮动态转动的过程中对其进行校准，这个过程就是我们常说的动平衡调整。这些平衡块通常由铝合金制成，重量精确到克，有多种规格如5克、10克、15克等。虽然它们看起来质量不大，但在车轮高速转动时却能产生巨大的向心力，从而有效地平衡车轮的质量分布。平衡块上设计的钢勾可以方便地嵌扣在轮毂的边缘上。
车轮不平衡会带来多方面的危害：首先，车轮会出现规律性的抖动，这种抖动会传递到方向盘上，影响驾驶的稳定性。其次，车辆在某些特定速度下可能会产生共振现象，进一步加剧驾驶的不稳定性。再者，长期驾驶车轮失衡严重的车辆会对轴承的使用寿命造成不良影响，甚至导致轴承过早劳损。此外，严重的车轮失衡还可能导致轮胎因异常的横向摆动而产生偏磨现象，缩短轮胎的使用寿命。特别是在高速公路上行驶时，车轮的平衡问题更容易被放大，对行车安全构成威胁。最后，车轮失衡产生的大幅度振动还会使驾驶者难以集中注意力，增加驾驶的疲劳感。
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