大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，买车的时候看数据看花眼，实际上，纸面上的参数再好看，开回家用久了才是硬道理。就拿买家用车这件事来说，很多小伙伴一看长安的马力大、底盘硬，就觉得这车开着肯定带劲，试驾踩一脚油门，感觉推背感来了，过个减速带觉得底盘真整，干脆利落。总而言之，新车头三年开下来，确实让人挑不出啥毛病，对日常驾驶来说体验是挺好的……
但俗话说得好，买车容易养车难！首任车主觉得爽，开个五年八年的老车主可未必这么想！这几年网上就一直在吵吵，说长安的底盘硬，衬套老化得快，开几年就散架。有一位开了六年吉利博越的老车主，蹲在修车铺举升机旁边，扣着原厂橡胶胶套说，六年了只是裂开没碎，要是隔壁那种硬悬挂，早换两回了！老车主们天真地以为，买车就该买个开不坏的，零件烂大街，修起来还便宜。
车企接到市场和消费者的反馈后，对于长期使用的耐久性问题也是心知肚明的，并且还一本正经推出了各种混动架构。但是我们觉得，老车主们看到这些新车宣传之后，应该是高兴不起来的，因为实际烂路开多了，老车异响的问题还是没有解决，机舱高温加速橡胶件老化这事也并没少……
长安的做法是，用蓝鲸动力和硬底盘讨好首任车主，参数做到极致，零百加速看着惊人。主打一个短时间内的爽快，而不是打造成一个开十年都不松散的伙伴。
而且车质网的数据也提醒大家，长期亏电跑，机舱温度高得离谱，对周边管路很不友好，出现渗油的概率大大增加。所以在长期使用过程中，指望硬衬套一直紧致，对于车厢静谧性影响很大，非常不建议这么想。
反观吉利，更像是个买工具车的思路，动力参数平庸点就平庸点，车机卡顿点也就忍了，保养一次两三百块钱，副厂件满大街都是。最后向那些打算长期持有一辆车的朋友们呼吁，下次再被试驾时那一脚推背感忽悠，就直接想想老车主的修车费，就说是修车师傅说的，新车爽三年，老车修到哭。
所以其实从当前的情况来看，不仅车企在卷参数，消费者也在卷配置，虽然说长安对机械素质的初段表现拿捏得非常得体，但是我们对于这种短视策略却没有多少同情。原因很简单，家用车不能一年一换，开到第五年听着满车厢咯吱乱响，看着仪表盘故障灯闪烁，回想起当初觉得底盘真整的错觉，活该！
