新款车型有了更高的配置更新的颜值，但往往意味着价格没有老款亲民，买不起荣放就买它，入门配2.0引擎，4独悬配8雷达，比CR-V好看好开，这就是指导价才12.58-15.38万的马自达CX-5，虽然不是新款，但马自达CX-5的外观还是有几分姿色的，尤其是标配的2.0L+6AT也挺香的，很多人选车为了皮实省油就闭眼选了荣放，其实在很多老手看来，选马自达CX-5也不失为一个好主意。
作为一台搭载2.0L自吸发动机的日系紧凑型SUV，马自达CX-5的油耗确实不算是特别的低，毕竟2.0L的基础排量摆在那，比省油它自然不是用上了双擎2.0L的荣放的对手，虽然在省油这块马自达CX-5暂败下来，但是马自达CX-5也有自己的撒手锏，那就是好看好开加低价格的组合，入门版指导价才12.58万的它还有优惠，从价格上深深感受到了掀桌子的决心。
马自达CX-5的创驰蓝天风格已经是深入人心，即便是最近一段时间没有大的更新迭代，但颜值依然是日系SUV当中的佼佼者，它不仅比CR-V好开，而且还更好看，外观设计虽然是很主观的判断，但好看的车型总是会让人眼前一亮，马自达CX-5就属于在许多SUV里特别惹眼的类型，车身线条没有过分追求低爬的运动感，整体造型圆润比例协调，同时又在前后灯组的造型上融入更多犀利度，这种设计风格比CR-V更加容易让人惊艳。
内饰方面，有的车主就是冲着马自达CX-5这块小屏幕去的，现在大屏幕几乎是随处可见，就连很多合资品牌的传统油车也换上了更大号的中控屏，不过马自达CX-5似乎并没有受到影响，反而是还在坚持着自己的这块10.25英寸小屏幕，不过该说不说，这块小小的一长条中控屏幕看起来倒是挺精致的，传统的继续当把摸起来也非常扎实，真皮方向盘的手感十分细腻，马自达CX-5的内饰没有那种扑面而来的科技感，但却有着扎实的做工和用料。
配置方面，稍显遗憾的是就连顶配也没有全液晶仪表盘，方向盘加热和手机无线冲动这些比较常见的配置也缺席了，更没有可见即可说的智能车机，不过它搭载了8个超声波雷达、单目感知摄像头、电动后备箱和全速自适应巡航，比配置确实不是荣放的对手，但生在价格亲民，入门版优惠完才10万多，顶配也就是13万左右，这价格是新款荣放拍马都追不上的。
除了价格，马自达CX-5还有一项绝技，那就是比CR-V还要好开的驾驶乐趣，到底怎么个好开很难用语言准确表达，但只要是开过马自达CX-5的人就会明白，从整体的4独悬底盘调教，到动力输出再到方向盘的转向手感，马自达CX-5都给人一种十分流畅自然的感觉，尤其是弯弯绕绕的山间小路，开它可比CR-V有乐趣。
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