长城汽车最近动静不小，听说要跟贾跃亭的FF联手搞事情？还有藏了五年的超跑项目也憋不住了。这家靠哈弗SUV起家的车企，现在一门心思要往高端市场冲，是不是被价格战逼急了？
看看今年上半年的账本就知道日子不好过。营收900多亿看着不少，可净利润掉了10%，实际赚的钱更是缩水36%。哈弗卖得还行，但欧拉、坦克这些牌子撑不住了。最扎心的是，现在卖一辆车只能赚1万4，比前几年少了一大截。当初骂别人打价格战＂坑车主＂的长城，现在自己也得降价三四万才能卖得动，这脸打得疼不疼？
为了翻身，长城这回真是拼了。老板魏建军亲自带队搞超跑，还跑去试驾法拉利。据说秘密研发了五年的超跑马上要亮相，这是要学丰田搞雷克萨斯那套？咨询专家说了，超跑虽然买的人少，但一辆能赚普通车好几倍的钱。更重要的是能把整个品牌档次带起来，就像比亚迪靠仰望系列翻身那样。
但造豪车可不是换个车标那么简单。长城以前搞轿车就栽过跟头，最后全靠SUV才活过来。现在要玩超跑，得闯三关：第一是让大伙别光记得它的便宜SUV；第二是生产线得从＂快糙猛＂变成＂慢工细活＂；第三得让有钱人真心认这个牌子。这可比造新车难多了！
更让人看不懂的是和FF的绯闻。有人发现FF的新车跟长城魏牌长得像双胞胎。FF缺工厂，长城缺进美国的门票，俩人要是真勾搭上，一个出技术一个出产能，倒是各取所需。但贾跃亭的信用早就崩了，长城就不怕被拖下水？现在中美贸易战正酣，借FF的壳进美国市场确实是个办法，可别最后变成＂赔了夫人又折兵＂。
财报里说利润下滑是因为砸钱搞研发、建渠道、打广告。短期亏点钱能理解，可万一超跑没人买账、FF合作黄了、价格战继续打，长城岂不是要三头挨揍？哈弗让老百姓认识了长城，超跑能让富豪们高看一眼吗？
从卖10万块的SUV到造百万超跑，这步子跨得比刘翔跨栏还大。长城这次押上的不只是新车，是整个品牌的命运。要真成了，那就是中国车企冲高端的教科书；要是砸了，可能好几年都缓不过来。你们觉得魏建军这把赌得值不值？
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