每次准备把车开上高速，油门推到120公里之前，我都有个固定的习惯花半个小时围着车检查一圈。有人打趣说我太较真，说新车没这个必要，可我总会想起以前学车时教练的一句话：在高速这么快的速度下，一个小毛病就可能变成无法挽回的大事故。这四个地方要是提前排查好，关键时候真能救命。说不定你第一次这么查，会发现一些平时根本注意不到的小隐患。
先看的总是轮胎。它是车子跟地面唯一的接触点，一旦出事，毫无缓冲空间。高速爆胎的危险，不亲眼见过你可能很难想象。我习惯蹲下来细细看花纹深度，如果花纹已经逼近那个磨损标记线，那这趟高速必然取消。再看看胎壁是否有鼓包、裂痕，或者卡着钉子。这类伤口在高速的高压下，就像被人用刀子拉了一道缝，随时会破口大开。检测胎压我用的是胎压计，不靠手拍和眼因为肉眼根本分不清一点点气压的变化。记一次夏天中午检查，阳光烤着橡胶，轮胎表面微微泛白光，看着就让人不放心。
刹车是第二个必查项。能不能及时停下来，全靠它的状态。有时刚启动车，我会轻轻踩上几脚刹车，留心踏板的软硬变化，以及有没有让人心慌的吱吱声或者回弹不畅。之后走到车尾，蹲下用手遮着看看刹车灯是否正常亮，不亮的话，后车看不到我的意图，真有可能在一秒内撞上来。之前长途前，我用手背碰了碰刹车盘，结果一侧热得烫手，另一侧还凉着这种单边发热的情况，多半就是刹车分泵在作怪，根本不敢带着它跑高速。那次我还特意闻了闻，空气里有一股焦糊味，像是金属摩擦过久的味道，让人直皱眉。
第三步，就是发动机的“血液”冷却液和机油。冷却液负责降温，机油负责润滑，两者任何一方缺位，发动机随时可能撂挑子。我会打开前盖，看冷却液位置是否稳稳在刻度线中间，不够就加同型号的液体，千万千万别加自来水，这样时间久了，管道就跟血管堵塞一样麻烦。机油的检测更细致，我会抽出机油尺，擦净再插回去拔出，看液位和颜色，若颜色已发黑且粘稠，就该考虑换油了。冬天检查机油的时候，手指触到油液那种轻微黏腻的触感，会让我下意识想起之前因为拖延保养差点在高速熄火的经历。
最后一项，其实很多人忽视灯光和雨刮器。高速上，光线不佳或者遇到雨天，它们就是你的“眼睛”。我会依次检查近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯是否能瞬间亮起，灯罩太脏还会去擦一擦，让灯光透得更清楚。我记得一次夜查，看着擦干净后的灯罩反射出一圈白色的冷光，心里就踏实了不少。雨刮器也是关键，开起来看看能不能干净地扫掉水珠，有没有刺耳的摩擦声，玻璃水是否够用。如果雨天高速上雨刮器刮不干净，窗户就像蒙了一层雾，哪怕眼睛拼命睁大，也看不清前面。
这半小时的检查，说长不长，但换来的安全和平安到达，比任何事都值。就比如有一回，我检查时在轮胎上拔出了一颗大钉子，补胎后才敢上路，也算间接避开了可能的噩梦。那次拔钉的时候，手指触到钉子冰冷的金属感，心里猛地颤了一下。
很多车主因为车新就心安理得，但高速上的意外，往往就是在疏忽里悄悄出现。把这四个地方花半小时细查一遍，并不是浪费时间，而是为自己和家人的安全买一份保险。毕竟，不管是短途还是长途，能平安回家，才算这趟出行真的完成。
你平时在开高速前，有没有养成一些特殊的“安全习惯”？是重点盯着哪一部分检查，还是像我这样绕车一圈的全覆盖？或者，你有没有过因为提前发现问题，成功避免事故的经历？不妨说说，让更多人受益。
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