近一两年，绿牌全尺寸SUV突然成了汽车圈的“新宠”。它既承载着新能源技术的潮水，又碰撞着豪华SUV市场未被定义的边界。竞争正在悄然升级，一场关于动力、智能与身份的新较量正在展开，而2025到2026年，将是这个细分市场真正爆发的关键时期。
不久前，魏牌的旗舰SUV——V9X正式亮相。对于熟悉魏牌的朋友来说，这不仅仅是长城的又一台新车，更像是一次集大成的尝试。基于最新归元平台打造的V9X，车长超过5米3，轴距突破3米1，气势十足。它采用6座布局，以“兼得性能与舒适”为卖点，直接瞄准理想L9、腾势N9、问界M9等强敌。搭载2.0T发动机+前后双电机的PHEV系统，系统综合功率惊人，百公里加速仅4.4秒。800V架构、6C快充、空气悬架、后轮转向……这些配置让人不禁感叹：这不仅是一台SUV，更像是一台能随心切换“优雅与狂野模式”的公路猛兽。
另一边，岚图也在筹备它的全尺寸SUV——泰山8X。听名字就知道，气场不小。它依旧延续了岚图家族的“大气”路线，车长超5.2米，却选择了少见的5座布局，这在同级几乎是孤例。四颗激光雷达、华为新一代交互座舱、插混四驱系统……这台车显然不想只拼尺寸，更在强调科技的厚度。据说其定价会在30万到35万之间，走的是“科技豪华的理性路线”，仿佛是在问读者：你真的需要七座吗？或许，一个极致舒适的5座才是真正的家。
说到华为，当然少不了它与东风联手打造的奕境品牌。作为双方共创的首个落地成果，首款车型直指高端绿牌SUV市场。“城市SUV”的轮廓下，是华为最新全栈智能系统的集体登场：乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车云协同……几乎涵盖了“智驾”的全部关键词。想象一下，在偌大的车舱里，你不再用手点任何按钮，只需一句唤醒，就能完成从导航到氛围灯的切换，这种未来感，足以让科技爱好者心动。
如果要说一台可能成为“价格屠夫”的新品，那必须提到五菱的华境S。这款车延续了五菱“高配置、低价格”的法则，但这次，它不仅要卷价格，还要卷智能。它与华为深度合作，乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云全系标配。动力上是熟悉的1.5T插混系统，最长纯电续航超300公里，而价格有望低至20万元内。想象一下，一台五米二的全尺寸SUV，却能享受同级豪华感，这大概就是“人民的智驾车”该有的样子。
蔚来这次也不再“藏着掖着”，ES9的申报直接放出，全网炸锅。车长5米36，轴距3米25，是蔚来到目前为止最大的SUV，几乎可以与进口品牌的旗舰正面对抗。NT3.0平台、双电机四驱、102kWh电池包、主动悬架、后轮转向……蔚来很清楚，旗舰的意义不在参数，而是气势与体验的统治力。官方还透露，ES9将提供BaaS换电方案，这意味着以更灵活的价格即可享受顶级配置。
合资品牌也不甘示弱。上汽大众推出ID.ERA 9X时，很多人惊讶地发现，它终于“放下传统”，走起了国产新势力的路线。造型更前卫，内饰更智能，连驾驶辅助系统都实现了城市与高速点到点的无图导航覆盖。三种动力版本，从增程到双电机四驱，全覆盖主流用户群。对于大众来说，这款车既是一次彻底的自我革新，也是一种态度：电动化与智能化，谁都必须迎头赶上。
而零跑D19，似乎瞄准了“性价比+智能豪华”的交叉点。5米2的车长、可选6座/7座布局、双骁龙芯片、DLP投影大灯……一连串的配置清单让许多主流品牌都感到压力。它提供增程和纯电两个版本，增程版续航可达500公里，纯电版更是720公里。最关键的是，它可能以25万元的起步价，去撬动整个全尺寸SUV市场。这价格一出，很多人都要重新计算购车公式了。
回望整个绿牌全尺寸SUV市场，从魏牌到蔚来，从奕境到五菱，大家都在努力定义“下一代家用旗舰”的样子。有人主打性能，有人主打智能，有人主打平衡与性价比。这场竞赛不仅是技术的比拼，更是品牌信仰与市场信心的较量。
想象一下，几年后，当你驶上一条没有边界的高速路，不论是电动声浪的低鸣，还是自动驾驶的平稳切换，那种科技与力量交织的感觉，也许正是这个时代给予汽车爱好者最浪漫的礼物。
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