3秒破百！百万级性能SUV对决，没想到赢家是TA

如果你正在挑选一台有气派又够劲的中大型 SUV，很难绕过这款被不少车主津津乐道的性能猛兽奥迪 SQ7。它有着德系豪华的一贯质感，骨子里却藏着一台不容小觑的 4.0T V8 双涡轮增压发动机，踩下油门那瞬间，车身轻微前倾、发动机低沉的声浪透过车厢，就像提醒你它的 4.1 秒破百绝非纸面数据。

在百万级性能 SUV 中，奥迪 SQ7的关注度始终靠前。标配版售价在 109.88 万元起，暗夜骑士版能到 116.98 万元，这个定价在德系同类性能 SUV 里算是比较“温和”的。它基于 Q7 打造，但内在的调校更偏向运动化动力更直接，转向更紧致，高速变道的时候能明显感到车身的支撑很扎实。

它的核心武器就是那套动力系统，和保时捷联合研发的 4.0TFSI V8 双涡轮增压引擎，最大功率 373 千瓦，最大扭矩 770 牛·米，通过 8 速手自一体变速箱和 quattro 全时四驱传递到地面。轻轻一点油门就能感到推背感持续压向座椅，伴随着排气管发出的浑厚声线，真有点让人忍不住多踩几脚。

放到竞争对手里，宝马 X5 M的账面数据更夸张4.4T V8 双涡轮增压，441 千瓦、750 牛·米，3.9 秒破百；奔驰 GLE 63 S AMG也是硬茬子，4.0T V8 双涡轮增压，450 千瓦、850 牛·米，百公里加速仅需 3.8 秒。虽然从纯性能看 SQ7略微吃亏，但它的日常可驾驭性更优，市区里开不会有那种“随时要喷火”的压迫感。

价格层面上，奥迪 SQ7的起步价要低不少宝马 X5 M 在 143.89 万元左右，奔驰 GLE 63 S AMG 更是接近 146.88 万元。对于预算卡在百万出头的消费者来说，SQ7的门槛更容易够到，这也是它能吸引不少人的原因之一。

优点上，价格友好是第一杀手锏；其次，它的动力和舒适取平衡得很到位，长途驾驶时，悬架能有效过滤掉那些让腰难受的细碎震动，隔音也不错关上窗，只能听到胎噪中偶尔掺杂的一点低频发动机声；再加上奥迪的座舱科技感，夜间氛围灯打在铝饰板上，反光柔和，让人忍不住多停留几秒欣赏。

当然，也有短板。功率和加速成绩比不上竞争对手；油耗肯定不会低，尤其激烈驾驶时油针掉得快得有点心疼；还有就是它毕竟是百万级 SUV，预算压力对很多家庭来说还是不小。我自己第一次试驾的时候，踩着 3000 转以上去感受动力，那股昂贵的燃油味通过车尾飘出时，心里也是又兴奋又略微心虚。

如果你想要一台能兼顾性能和日常的 SUV，奥迪 SQ7的平衡性很有吸引力。动力够用，又不用在低速时担心太过暴躁；长轴距让后排乘客腿部空间充裕，像我家老父亲坐在后排的时候，说靠背软硬适中，不压着肩膀，很舒服。

但假如你对极致加速情有独钟，或者喜欢那种随时炸裂的驾驶氛围，宝马 X5 M或奔驰 GLE 63 S AMG会更对胃口，它们的油门像绷紧的弦，只等一触即发。只是长时间日常开，那股紧绷感未必人人适应。

德系的三位旗舰 SUV，各有各的忠实粉。如果你是奥迪的老粉，会偏爱它那套稳中带劲的性格；如果你钟情宝马的驾控，或者喜欢奔驰的豪华氛围，那选择自然也不一样。我曾在朋友的 GLE 63 S AMG 上试过一段盘山路，那种出弯瞬间的推力让我在心里暗暗记下了它的狠劲。

可以想见，百万级性能 SUV 的战场未来会更热闹，混动甚至纯电的选手迟早会加入。不过现阶段，像奥迪 SQ7这样的燃油性能 SUV 仍然是驾驶乐趣的代表作。毕竟踩下油门、听着机械部件唱歌，这种快感，很难用数据完全替代。

说到最后，我现在也在犹豫，如果有预算，会不会真把这车开回家。毕竟生活不只是一成不变的上下班，偶尔给自己一点大马力的惊喜，也许就是那个让人笑出声的理由。

你会怎么选呢？是宁愿为一台均衡的性能车心动，还是愿意多添几十万换来更狂的加速？这大概就是百万级 SUV 爱好者之间最有意思的聊资吧。