马自达直接甩出“骨折价”！ 一台B级新能源轿车卖到9.98万起，比国产车还狠。 曾经被吐槽“死扛价格”的马自达，现在全系大放血：CX-50直降3万，昂克赛拉8.99万开走，连刚上市的新能源EZ-6都敢降4万。 这波操作让本田丰田彻底慌了……
马自达CX-50，官方指导价15.98万起，但实际成交价已经杀到14.58万（2025年5月多地经销商报价）。对比本田CR-V（18.59万起）和丰田RAV4（16.98万起），CX-50光价格就便宜了2-4万。
空间：CX-50车长4785mm，轴距2815mm，比CR-V长了整整85mm，后排跷二郎腿毫无压力。动力上，2.0L和2.5L自吸发动机配6AT变速箱，虽然加速不算猛（2.5L零百9.6秒），但胜在平顺省油。 混动版实测油耗5.1L/100km，加满一箱油能跑900公里。
今年3月全国只卖了589台，现在买这车能薅到两个羊毛：置换补贴最高2.7万，首任车主终身免费保养。
官方指导价12.58万起，但北京、成都等地经销商放出11.58万裸车价（2025年5月验证），比哈弗H6（11.29万起）还便宜。 对比本田CR-V和丰田荣放，差价拉大到3-4万。
这车卖点就三个字：稳、省、抗造。 2.0L+6AT动力总成用了8年没大改，但故障率低到惊人（车质网投诉率0.37%）。 实测油耗7.2L/100km，加92号油每公里不到5毛。 空间是硬伤——后排坐1米8的人会顶头，但买这车的人70%是单身小年轻。
马自达3昂克赛拉现在玩的是“降维打击”。 2.0L自动挡裸车价8.99万（2025款经典版），比卡罗拉1.2T（10.98万）便宜2万，比轩逸经典款（9.18万）还低。 158匹马力配6AT变速箱，实测零百9.1秒，比轩逸快了近3秒。
油耗也没输——车主众测数据6.3L/100km，和卡罗拉双擎（4.1L）比不占优，但加92号油每年也就多花600块（按1.5万公里计算）。 槽点就两个：后排腿部空间比轩逸短5cm，中控屏只有8.8英寸。 不过年轻人买单的多——25-35岁买家占78%（懂车帝用户画像）。
增程版官方指导价13.98万，实际成交价9.98万（2025年5月北京补贴后价），比深蓝SL03（11.99万）便宜2万。 纯电版更夸张——标价15.98万的车，现在10.98万开走。
别看价格低，配置一点不含糊：200km纯电续航（比秦PLUS DM-i多70km）、高通8155车机芯片、50英寸AR-HUD。 实测亏电油耗4.9L/100km，快充15分钟补能200km。 不过电机只有218匹，零百7.9秒，比汉DM-i慢了1秒多。
这车现在卖爆了——4月全国销量破3000台（上险量数据），75%买家是从国产车转投过来的。 要注意的是：低配版没有L2辅助驾驶，座椅还是仿皮的。
CX-50最高补2.7万（国补+厂补），但必须提供6个月以上过户证明部分2024款CX-5优惠超2万，但车机还是老款系统
保值率：开3年亏50%（二手车之家数据），建议至少开满5年
北京某4S店销售透露：“CX-50混动版现车充足，但白色要加2000；EZ-6低配要等1个月，高配反而有现车。 ”
车型价格：参考长安马自达官网2025年4月调价公告及5月经销商报价
销量数据：引用乘联会2025年3月零售量统计
油耗测试：基于懂车帝实测榜单（2025年4月更新）
投诉率：车质网2024年度合资品牌故障率报告
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