皇冠作为丰田旗下历史悠久的旗舰车，到现在已经是第16代。这一代车型在2022年开始上市，并发展为系列车型，提供Crossover跨界版、Sport轿跑车型、Estate旅行版和轿车四种车型。日本本土是唯一一个四种车型都在售的市场，今天丰田宣布，日本版皇冠中的三款车型，包括Crossover跨界版、Sport轿跑车型和轿车迎来改款。
跨界版有四个配置，配轻混动力的G和Z车型，还有配插混动力的RS和特别版运动版。
Sport轿跑车型有三个配置，配轻混动力的G和Z车型，配插混动力的RS版；此次新车增加了一个插混Z版。
轿车配备HEV动力的Z版，新车增加了入门级的"G"版HEV车型。
此次改款，跨界版变化比较大。
外观上，此前采用未喷漆树脂材质的车身外部部件，例如挡泥板饰条和保险杠，现在也换上了亮黑色涂装。从引擎盖到腰线再到整个座舱，双色车身涂装已改为黑色，视觉上提升了整体质感，希望带来更强的高级感。
车身颜色"黑色"也升级为全新的"中性黑"，该颜色此前已应用于品牌旗下其他车型。此前仅在双色车型上提供的侧面贴花，如今已成为所有车型的可选配置。
动力方面，跨界版和Sport轿跑车型都搭载了新一代，也就是第五代HEV动力系统，HEV车型的2.5升混合动力车型的电机输出功率从120马力提升至135马力，驾驶性能进一步增强。此前仅在"RS"车型上配备的换挡拨片，现已成为标配；RS和Z版的音响系统也同步升级，标配10个扬声器/8声道功放。
轿车方面，新增的HEV G版作为入门级车型，采用了小一圈的19英寸轮毂，座椅也从真皮改为合成革。此外，混合动力车型换上了重新设计的发动机罩，进一步提升了静谧性和操控稳定性，外观也更显精致。
2026年上半年，皇冠系列销量总计22,316辆，在乘用车销量排名中位列第22位，仅为去年同期的77.3%。这一数据涵盖了皇冠系列全部四款车型，跨界版、Sport轿跑车型、轿车和旅行版，表现并不算好。
这次改款以动力升级为重点，车型阵容也做了相应调整。总体来看，改款幅度不算大，动力系统虽有变化，但更像是一次微调；不过新增入门级车型，把购车门槛拉低，或许正是丰田针对当下销量压力开出的一剂对症之方。
