奇瑞这一波相当开窍！Lepas L6纯电版实车详拍，前脸颇具攻击性

之前写过T1Q BEV版实车谍照，其中有两张车友拍摄的完整灯具的实车照，近期笔者也偶遇到了实车，静态拍摄，自然要从容多了，而且很多细节可以拍摄的更为清晰，包括车型归属本身也有了答案。

前脸造型并不算陌生，与风云T9L的有些接近，当然大灯给人的感觉是更为犀利，包括封闭式格栅部分，感觉有些尖锐化的设计，由于重度伪装状态，最终的视觉效果如何就不太清楚了，这款车目前还不清楚国内是否会推出，不过之前燃油版和插电混动版国内都有相应的规划，再结合风云T9L和风云A9都突然官宣有纯电版的存在，指不定T1Q在国内推出的时候，也是一股脑的全部推出，以便增加产品竞争力。

前大灯个人感觉设计得最为抢眼，而且轮库较为流畅，说实在的多看了好几眼，最终没忍住近拍了一张。

侧面造型和燃油版车型一样，没有任何的变化，这就是T1Q的标准侧颜造型，国内叫什么现在一头雾水中，但是海外版倒是有些信息，出口版归属两个品牌，一个是全新成立的LEPAS，另一个则是OMODA（欧萌达），归入前一个品牌定名L6，后面这个品牌的命名同样不清楚。

视线转向尾部，这不答案就来了，果然是LEPAS L6，也就是说，这台车其实是暂时车，临时做了一台，主要就是前两个月，也就是十月的时候，奇瑞“全球创新大会”期间内部展示过，而且是针对海外经销商的展示，所以这车的相关信息一开始保护的相当好，直到路试车谍照曝光才知道其存在。

同时注意右侧出现了EV的标识，当然有可能是临时的，反正大致意思出来了，LEPAS L6纯电版车型，这么理解就成了。

看看下盘，没有任何排气管、消声器的出现，和之前拍到的伪装版完全一致，可以确定是纯电版车型，而且这台测试车虽说是临时组装给内部看的，但是满大街溜达的谍照也出现好几次了，说明这车是真家伙。

内饰和燃油版完全一致，无非就是这次配色上体现出了层次感，当然了，正式量产的燃油版也会采用类似的拼色方案。

目前该车的尺寸还不清楚，个人预估轴距大概是2.7米上下，甚至不排除和新款瑞虎7Plus一样都是2.72米的轴距，等吧，这几个月应该会有燃油版的参数现身新车准入目录。

最后放一个LEPAS L8车型，算是LEPAS品牌下的旗舰版车型，国内就是第五代瑞虎8，仅仅一个格栅的变化，这气质立马大不相同，LEPAS的字母标会放在发动机盖的前沿那块，配合镀铬的蜂窝式格栅，还真别说，档次感拉满，国内不推出类似的版本，确实有些小遗憾。