近日，小米汽车成为了科技和汽车领域的焦点，原因是其在深夜发布了一则致歉声明。这一事件不仅引发了消费者和行业的广泛关注，也再次将汽车智能化发展中的诸多问题暴露在聚光灯下。
多名博主反馈，小米 SU7 Ultra 汽车在更新 1.7.0 车机版本后，动力输出受到了限制。原本高达 1548 匹的最大马力被锁定，车主若想解锁，必须达成特定赛道成绩，否则只能使用约 900 匹马力。这一变动迅速引发热议，许多小米车主对此表示不满。他们购买小米 SU7 Ultra 的重要原因之一就是其强劲动力，如今性能受限，而且在未征求意见和进行车主调研的情况下，厂商擅自做出决定，让车主们感觉自身选择未得到尊重，权利受到了侵犯。
5 月 7 日深夜，小米汽车在《关于大家关心问题的回答》中对此事做出回应，承认工作存在不妥，并宣布暂停此次推送，同时表达了歉意。小米方面解释，设计的初衷是为了更好地保障驾驶安全，但在决策过程中，没有充分与用户沟通，也未对相关功能进行清晰说明。此次事件让小米深刻认识到，任何涉及用户体验的重大更新，都应以充分沟通为基础。未来，小米计划建立更完善的用户意见收集机制，以便更好地聆听用户的声音。
除了动力限制问题，小米 SU7 Ultra 的碳纤维双风道前舱盖也引发了争议。有博主通过实验发现，用鼓风机对着挖孔机盖吹风，纸巾毫无反应；更有车主拆解后发现，所谓的 “双风道高效导流” 碳纤维开孔，既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力，这让不少消费者质疑其实际作用。对此，小米汽车回应称，在最早的量产计划中，SU7 Ultra 量产版已具备足够综合性能冲击国内专业赛道和纽北，本没有计划采用碳纤维双风道前舱盖，后续是为了满足复刻外造型需求，同时提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。尽管如此，由于之前信息表达不够清晰，小米还是决定采取补救措施：对于未交付订单，提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖；对于已提车和在 5 月 10 日 23:59:59 前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送 2 万积分以表诚意。
此次事件背后，也反映出汽车行业在智能化、高性能化发展过程中的一些共性问题。一方面，随着汽车科技含量不断提升，厂商在进行功能调整和更新时，如何平衡技术创新、安全考量与用户体验，成为了亟待解决的难题。汽车不再仅仅是交通工具，更是融合了大量先进科技的移动智能终端，任何一个细微的变动都可能对用户产生重大影响。另一方面，消费者对于汽车性能和功能的认知也在不断变化，他们不再满足于基本的出行需求，对于车辆的动力、操控、科技配置等方面有了更高期望，并且更加注重自身权益的保护。
小米汽车此次深夜致歉事件，是一次对企业和行业的警示。在追求技术进步和产品创新的同时，企业必须更加重视与用户的沟通，充分尊重用户的权益，确保每一项决策都建立在用户需求和安全的基础之上。只有这样，才能在激烈的市场竞争中赢得用户的信任和支持，实现可持续发展。
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