现在是2026年2月，关注代步车又爱个性的朋友，估计都在等一款方头方脑的车子——iCar V27。之前去年11月广州车展它一亮相，就围了不少人看，如今终于有了准信儿，官宣定档2026年一季度上市，1月中旬全国已经有展车陆续到店了。
说真的，现在满大街的车子都追求流畅线条，跟复制粘贴似的，iCar V27偏要反其道而行之，弄个“方盒子”造型，反倒成了最扎眼的存在。它走的是“未来经典”设计，宽高比接近1:1，看着特别挺拔，一点不显得笨重。
车头那对大灯太有记忆点了，方中带圆，还嵌着LED环形日行灯，复古那味儿一下就出来了。车身横平竖直，车窗面积大得离谱，坐在里头视野肯定敞亮，车顶还有两块纵向的“星际舷窗”双天幕，通透感直接拉满。
最有越野派头的还是车屁股，堂堂正正挂着个全尺寸备胎，跟背着个小书包似的，再配上宽大的保险杠和粗壮的轮眉护板，硬气劲儿一下就上来了。车展上的展车更吸睛，亮黄色车漆，搭配黑色大饼轮毂和厚厚的AT胎，C柱还有块洞洞板，露营能挂不少零碎。
拉开车门坐进去，才发现里头跟外头一样讲究。黑棕撞色内饰，顶棚是双色拼接的植绒材质，摸上去软软糯糯，质感一点不廉价。中控台是平直设计，没有花里胡哨的曲线，看着就干净利落。
副驾前头的手套箱居然是上下对开门，挺有巧思。最让人安心的是，该有的实体按键和旋钮一个没少，开车的时候盲操作也不慌，不用在屏幕上瞎扒拉。门板上还有织物和铆钉装饰，细节处全是硬派味儿。
最惊喜的是第二排头顶，装了一整条导轨式氛围灯，还集成了音响单元，晚上开车或者露营的时候，打开氛围灯，连车载音响都有了仪式感。这车还有个亮点，69.9%的超高得房率，1357mm的同级最大车内净高，坐进去一点不挤。
老百姓买车，最关心的就是空间够不够用。这车尺寸可不小，车身长5045mm，宽1976mm，高1894mm，轴距更是达到2900mm，后排腿脚活动空间妥妥的。家里有老人小孩的，上下车也方便，高坐姿的“指令长”座椅，长途坐车也不觉得累。
很多人关心后排放倒能不能当床车，官方没藏着掖着，放倒后确实不是完全纯平，有一点点小坡度。但懂行的朋友说，它座椅填充厚实，自己找块垫子垫一下，就能弄平整，露营的时候铺个床垫，就是移动大床房。
作为iCar品牌第一款混动车型，它的动力才是真干货。搭载的是拿过“中国心”十佳称号的1.5T增程专用发动机，热效率高达45.79%，通俗点说，烧1升油能发3.71度电，特别省油。
增程混动的好处就是，主要靠电机驱动，开起来跟电车一样安静有劲，发动机大多时候只当“充电宝”，彻底解决了里程焦虑。它有单电机和双电机两个版本，双电机是四驱，前七合一加后十合一电驱组合，最大功率455马力，零百加速才5秒级。
电池有两个选择，20.6千瓦时和34千瓦时，最大纯电续航能到210公里，城里代步一周充一次电就行。满油满电的话，综合续航能突破1200公里，长途跑高速也不用频繁找充电桩，20分钟就能从20%充到80%。
值得一提的是，iCAR还搞了个首届用户节，发布了iCAR CLUB用户品牌，主打“车生活一起玩”，就是想让买这车的年轻人，不仅能用车，还能一起交流玩车，打破传统车主社群的边界。
这车瞄准的就是那些不满足于普通代步，心里有诗和远方，喜欢个性又注重实用的年轻人。现在车市同质化这么严重，它靠硬派复古颜值加实用增程动力，确实走出了不一样的路子。
目前展车已经陆续到店，就是最终售价和完整配置还没官宣，这也是大家最关心的点。毕竟车子再好，价格合适才是关键。已经有展车到店的城市，有没有朋友去看过实车？来说说你的真实感受。
（投资有风险，决策需谨慎）
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