智己LS8的预售价格公布时，现场“哇”声一片。 25.98万元起，这个数字直接捅破了30万级中大型SUV的价格天花板。
它把以往百万豪车才有的“硬货”全系标配，让理想L8、问界M8等对手的价格显得格外扎眼。 预售45分钟订单破万，APP一度被挤爆，市场用真金白银投了票。
5米大车，转弯比Polo还灵活
开大车最头疼停车掉头。 智己LS8全系标配双向24度后轮转向，转弯半径只有4.85米，比大众Polo还小。 在商场螺旋车库或老旧小区，一把就能掉头。
它还首发了全线控转向系统，响应速度比传统机械转向快4倍。 低速时方向盘打半圈就能满舵，高速行驶则异常沉稳。
这套灵蜥数字底盘3.0，还包含了双腔空气悬架和CDC减震器。 过弯侧倾小，过坎不颠簸。 德国大陆的线控制动配四活塞卡钳，让这台2.5吨的大家伙百公里刹停距离仅34.38米。 双电机四驱版拥有390千瓦功率，零百加速仅需4秒多。
增程系统，续航1605公里且亏电不衰减
它搭载“恒星超级增程”系统。 CLTC综合续航高达1605公里，纯电续航也有430公里。 从上海开到西安中途不用补能。 其800V平台支持超快充，12分钟能从30%充到80%。 即使在零下20度的极寒天气，电池也能保持高充电功率。
这套系统最大的特点是亏电状态动力不衰减。 1.5T增程器只发电不直驱，车辆始终由电机驱动，保证了全程电车般的静谧和平顺。 官方公布的馈电油耗为百公里5.9升。
激光雷达和Thor芯片，智驾硬件一步到位
智能驾驶方面，智己LS8直接堆上了顶级硬件。 全系标配英伟达Thor芯片和520线超视域激光雷达。 这套硬件具备L3级的感知能力，用以支持当前的L2级辅助驾驶，并为未来升级到L4级系统预留了空间。
它与算法公司Momenta深度合作，IM AD系统号称“全国都能开”，能识别交通指挥手势。 车内首发搭载了基于阿里千问大模型的IM Ultra Agent，能理解“孩子睡了开稳点”这种复杂指令，并自动调节底盘、空调和音乐。
真六座与大五座，第三排不再“小板凳”
智己LS8提供大五座和真六座两种选择。 其Ultra Wide超宽体座舱架构带来了惊人的横向空间。 六座版第二排是独立航空座椅，第三排的膝部空间能让成年人伸直手臂。 后备厢能轻松装下6个28寸行李箱，高尔夫球包可以横着放。
舒适性配置直接拉满。 副驾提供零重力座椅，后排有吸顶娱乐屏。 全系标配12.3升冷暖冰箱、B&O音响，高配还有4D机械按摩座椅和石墨烯智控地暖。 这些被官方称为“新奢华三件套”。
极致性价比背后的“敢花敢省”
为什么能定出25.98万的价格？ 智己在成本上做了精准取舍。 高配版使用66度宁德时代三元锂电池，低配版则用52度江苏正力的磷酸铁锂电池。 低配为单电机后驱，高配才是双电机四驱。 标配B&O音响是18扬声器，25扬声器满血版需要选装。
但像灵蜥数字底盘、后轮转向、激光雷达、Thor芯片这些核心科技，都是全系标配。 这得益于上汽的供应链体系和技术复用，例如很多技术来自更高级的LS9车型的下放。
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