温文儒雅的跑车，搭载V8自吸发动机+Brembo6活塞卡钳，限量500台

要说起跑车，可能很多人都会马上想到它那低趴的造型，一整套黑色碳纤维运动包围，大排量发动机以及响彻震天的排气声浪，一下子跑车也具象化了。可也有很多跑车，它们坚持着自己的风格，就比如今天要说的雷克萨斯IS500 Climax Edition官图，它基于IS500 F SPORT Performance打造，外观更加低调，甚至与普通的三厢轿车相差不大，更加温文儒雅。动力搭载了代号为2UR-GSE的5.0升自然吸气V8发动机，全球限量500台。温文儒雅的跑车，搭载V8自吸发动机+Brembo6活塞卡钳，限量500台。

在最直观的颜值层面，这台限量版的雷克萨斯IS500 Climax Edition配备了雷克萨斯家族式的纺锤形前格栅，配备了无数条直瀑式排列的DNA双螺旋结构的黑色中网，正中央还换上了扁平化的凌志车标Logo，两侧鹰眼式前大灯造型犀利，黑色的边框内部融入了闪电状的LED日行灯，还有三颗独立发光的光源，边缘还有三角形转向灯，夜间的视觉效果更加出色，科技感十足。前包围由两侧多边形导流槽呈现出獠牙的形状，内部同样黑色双螺旋中网，再配上纤薄的碳纤维前唇，也展现出了优雅、迷人的跑车气息。车尾采用了大量横线线条勾勒，尾厢自然延伸出碳纤维后扰流板，再加上双边双出的镀铬排气管，看上去更加运动。黑色一体式的底部扩散器用于更好地梳理底部气流，同样有着更好的空气动力学效能。贯穿式的尾灯采用了熏黑式处理，LED光带在夜间点亮，视觉效果也更加惊艳。

雷克萨斯IS500 Climax Edition车身采用了经典的三厢版设计，轿跑式的车身采用短前悬、长后悬的设计，弧线形的车顶在C柱还加入了鲨鱼鳍样式的黑色天线，车窗四周加入了黑色的碳纤维全框设计，黑色加宽的B柱与全车黑色隐私玻璃融为一体，就连倒车镜外壳也加入了黑色碳纤维材质，两侧前翼子板处还加入了“IS500 Climax Edition”徽标，表明了它限量版车型的身份。配备了全新的双五辐式19英寸锻造铝轮圈（BBS代工），并搭配哑光黑色涂装；同时还配备了Brembo对向六活塞固定式制动卡钳和直径380mm的划线通风制动盘，与之匹配了235/40 R19、265/35 R19的扁平化宽胎，无时无刻不再诉说着它跑车的身份。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4785*1839*1435mm，轴距2800mm，并没有显得很低趴，整车轻量化处理后，减轻了185kg，维持在1500kg左右。

雷克萨斯IS500 Climax Edition座舱采用了红黑撞色搭配，大量红色超纤皮材质和黑色软性材质的包裹，换挡旋钮上甚至还带有真皮包裹，既凸显出了高端豪车的品质感，又不缺乏运动气息。碳纤维装饰面板以及黑色钢琴烤漆面板的加入，方向盘和很多装饰板进行了特殊打造，在高光下会呈现出亮银色的效果，尽显奢华。中控台配备了雷克萨斯经典的三辐式方向盘，真皮打孔材质的包裹，具有防滑吸湿效果，两侧加入了银色换挡拨片，再搭配着操控岛直立的换挡手柄，也将会带来全新的操控体验。新车还配备了模拟时钟，该时钟表盘使用经过激光切割的多涂层立体结构，非常精致；另外在中控台通道上还镶嵌有特别版车型的铭牌。

核心部分，雷克萨斯IS500 Climax Edition搭载一台代号为2UR-GSE的5.0升自然吸气V8发动机，采用90度夹角，拥有94.0mm孔径和89.5mm的冲程，最大功率478马力，最大扭矩535牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及后轮驱动，该车0-100km/h加速时间为4.6秒。悬架采用独立双叉式悬架、多连杆式独立悬架和组合，驱动方式为后驱，还将标配动态控制套件，该套件包括自适应悬架和限滑差速器，提供雅马哈的后桥高性能防倾杆阻尼器。配置方面，该车配备了座椅记忆、座椅通风、8英寸的TFT液晶仪表，该屏幕内置Climax Edition特别启动画面、马克莱文森音响。

点评：作为一款兼顾运动和舒适的汽车品牌，雷克萨斯旗下的跑车似乎更加温文儒雅，它既不像法拉利、兰博基尼、迈凯伦那么低趴、激进，也不像轩尼诗GT、挑战者SRT地狱猫、谢尔比GT那么有个性。从雷克萨斯LFA到如今的雷克萨斯RC、雷克萨斯IS，它们则变得更像是一台普通版的三厢车型，外观加入了运动化元素，动力也更加硬核，也许是最后一代搭载5.0升V8自吸发动机的车型。该车在日本限定500台，海外含税售价950万日元（约合人民币46.93万元），2025年8月正式开售。对于有V8自吸发动机情怀的藏家，可以找准时机下手了！