我有个朋友，他的那辆黑色的法拉利，简直成了停车场里的隐形斗篷，就停在同一个地方，居然被蹭了两次。
我听他抱怨这事儿，忍不住就问他，你那到底是车位啊，还是给他车子施了个隐形魔法？
他说，哎，真不是我豪横，也不是别人故意找茬，就是那车身太矮了，停在旁边那些高大的SUV旁边，直接就钻进了人家的视觉死角里，司机从上面根本就瞧不见，你说这怪谁？
这真是物理上的限制，不是看不见，是真真切切地被挡住了，瞧都瞧不见。
他这么一说，我也想起来了，平时咱们开车，尤其是那些底盘比较高的SUV，确实有时候旁边停着个小跑车，从后视镜里或者直接回头看，都可能被车身结构、窗框什么的挡住，真就是一片盲区。
别说是大马路上，就是像商场地下这种光线本来就一般、空间又有点局促的地方，更是容易出事儿。我后来跟交警那边的朋友聊起这事儿，他们都说，从去年杭州几个大商场停车场的数据来看，跑车被剐蹭的事故一下子就涨了差不多两成，而其中八成的司机给出的理由，都是那一句，我没看见。
你看，这不就跟我朋友的遭遇一模一样嘛，不是想赖账，是真没发现旁边还有辆车。
这车子经常被蹭，麻烦事儿可就多了。每次都要走保险，报案，定损，修车，来来回回跑，时间精力都耗进去了，关键是心情也跟着糟糕。更要命的是，保险公司也不是傻子，他们有自己的一套规矩。
要是你的车一年里头，连续出了三次这种小刮擦险，他们就会给你打上一个“高风险”的标签。这个标签一贴上，那可就惨了，你猜猜下一年续保的时候，保费会涨多少？那涨得可不是一点半点，心疼都来不及，估计那时候你就能真切感受到什么叫“自己体会”了。
光是想想这后续的各种麻烦，就觉得头大。
所以，我后来也学聪明了，为了自己的车不老是出这些幺蛾子，我就开始琢磨各种办法。现在有些商场地下停车场挺人性化的，他们专门划出了一些给那种底盘特别低的车子用的停车位，我们就管它叫“超跑位”。
这些车位特别好找，因为它旁边都竖着那种加高的反光桩，还有感应提醒装置。你把车停进去，那些桩子就像给你的车穿上了一件亮闪闪的荧光背心一样，远远的就能被看见，周围的车子开过来，感应器也会发出提示音，提醒司机注意。
这样一来，你的车在停车场里头就再也不是什么“隐形斗篷”了，而是明明白白地告诉所有人，这里有辆车，注意啦！
除了找这种专门的车位，我自己也想了个小妙招。我特意去买了个可以折叠起来的，那种带着认证标志的小路锥，平时就放在后备厢里头。每次我把车停好，就把它支在车子后面，这样既合规矩，又特别显眼。
尤其是在那些车位比较模糊不清，或者光线不好的地方，这个小路锥的作用就更大了，它就像给我的车拉了一个警示线，清楚地告诉别人，嘿，这里有辆车停着呢，小心点开。
要是觉得上面那些方法还是有点麻烦，或者不想多花钱在买路锥上，其实还有个更省心，也比较经济的办法。你可以在车子后面保险杠那里，贴一个那种小小的雷达报警器，就花个八百块钱左右。
这个东西很管用，当有别的车子或者障碍物靠近你的车太近的时候，它就会发出“滴滴”的警报声。别小看这几声“滴滴”的提醒，有时候它可真能保你的车一命，避免一次不必要的剐蹭。想想看，一次小刮擦，去修修补补的花费和精力，都远不止这八百块钱。
所以，为了避免后续的麻烦，花点小钱提前做好预防，其实特别划算。
归根结底，开这种底盘比较低的跑车，跟开普通车子还真不太一样。别人看不见你，那就得你自己想办法让别人看见你。毕竟车子再贵，要是老是进维修厂，那也够让人心烦的。咱们自己多留个心眼，做好防护，别把自己的车子安全，全指望在别人都能眼观六路耳听八方上，这才是最明智的做法。在车水马龙的停车场里，尤其是在那些大车林立的地方，咱们这些“低处生存”的小跑车，最最要紧的，就是得想办法，先让全世界都能看见你。
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