公交车编号怎么来的？

首先，我们讨论的编号指的是车辆上的那串数字标识，而非线路号或车牌号。

在北京地区，有两家公司拥有独特的自编系统，其中，我们重点探讨北京公交集团的体系。

以下是详细解析：

北京公交集团现行的自编系统采用7位数字。其中，第一位代表公司，第二位代表动力类型，而从第三位到第七位则是车辆的特定编码。

在第一位中，数字1至8分别对应第一至第八客运分公司，数字9表示电车客运分公司，字母D代表定制公交运营分公司，而字母B则表示来自北旅集团的支援车辆。

在第二位中，数字1代表使用天然气（CNG/LNG）作为动力的单机车。

数字2则代表使用天然气但非单机类型的车辆。

数字3指的是使用柴油动力的单机车。

数字4的情况较为特殊，过去代表柴油非单机车，现在则指氢燃料电池车。

数字5表示无轨电车。

数字6代表使用纯电驱动的单机车。

数字7则是纯电非单机车的标识。

数字8涵盖任意种类的混合动力车。

至于数字9和0，它们出现的频率极低，因此在此不作详细讨论。

后五位是车辆的编号，遵循一定的规则。正常车辆的编码从00000开始依次递增，目前（截至2023年7月31日）的范围是23xxx至423xx。

原八方达公司的车辆自编从70000开始往后排。

原凯捷风公司的车辆自编则从89999开始往前排。

北旅集团的支援车辆自编由90000起往后排。

原运通公司的车辆，根据划入北京公交集团的时间，按照正常车辆编码规则进行排序。

值得一提的是，早期的八位自编系统与现行系统的主要区别在于前两位的编码方式。

八方达公司的车辆，前两位编码为8x，其中x代表八方达的第x分公司，取值范围是1至4。

北京公交集团的车辆，前两位编码为x0，其中x代表北京公交集团的第x分公司，取值范围同样是1至4。

北旅集团的支援车辆，前两位编码固定为72。

最后，补充一些关于客运分公司的图片信息。

以上即为客一至客八以及电车客运分公司的相关信息（客二因某些原因暂缺）。