10月28日，阿维塔12四激光版正式上市这事儿，说实话挺值得聊聊的。
现在中国车市，尤其是新能源和高端市场，真是“你方唱罢我登场”，各路品牌都在拼技术、拼配置，还拼价格。
这个新车一出来，真感觉大家的选择又多了不少，也让整个市场变得更有意思了。
先说说这车的价格，官方定价在26.99万元到42.99万元之间，权益后最低25.99万元起。
其实这个价位放在如今的国产高端新能源市场，还算比较有竞争力。
毕竟，现在同级别的国产电车，像比亚迪汉、极氪001、小鹏P7甚至蔚来ET5，价格也是在这区间里打转。
不过，阿维塔这次还搞出了权益价、购车礼包、各种金融政策，五项大礼包最高能省将近4.4万元，这种做法很明显是为了吸引首批用户。
首任车主终身三电质保，再加上置换现金、用车礼包、高阶功能包抵扣券和贷款利息减免，这些政策一套组合拳下来，确实挺有诚意。
说到底，车圈卷到现在，大家拼的不是谁有最便宜的车，而是谁能给消费者最多的“实惠”和“体验”。
光看这次阿维塔12的配置，基本上把能给的都给了。
最引人注意的就是“四激光雷达”，全系标配，这可是头一回在这个价位做到标配。
众所周知，激光雷达对自动驾驶和安全辅助尤其重要，能让车辆在复杂路况甚至极端天气下都能看得更清楚、更远。
阿维塔直接用上了华为的四激光雷达，其中三颗是高感知长距，另外一颗是后向固态雷达，搞出了360度无死角感知，这在安全和智能驾驶层面算是重大升级。
现在很多品牌都在搞智能驾驶，可大多数还是用摄像头加毫米波雷达，激光雷达一般只有顶配才有，而且还不是多颗。
阿维塔这次把激光雷达变成标配，配合华为乾崑ADS 4系统，真就是在智能驾驶领域“别家有的我也有，但我要有得更好、更全”。
其实我觉得，智能驾驶未来肯定是个趋势，但目前大多数消费者买车还是看“有没有用，安不安全”。
阿维塔把智能安全和驾驶辅助做到这份上，确实把门槛拉高了，给市场树了个新标杆。
除了智能驾驶之外，这车的动力系统也很有看头。
阿维塔12提供纯电和增程两种动力，这点很有意思。
纯电车的续航一直是大家关心的痛点，阿维塔这次直接用上了宁德时代的大电池，纯电版是94kWh，后驱版官宣能跑755km，四驱版3.8秒零百加速，还能兼顾性能。
其实看看现在的主流纯电车，能把续航做到700km以上的没几个，很多还是宣传数据，实际基本打个八折。
阿维塔能把这个数据拿出来，说明技术和供应链挺靠谱。
增程版更适合那些不太敢直接上纯电的用户。
城市里电动通勤，一周才充一次电，出去远门还有增程发动机做保障，总续航能到1270km。
尤其52kWh的电池，在增程车里属于大容量了，城市里基本当纯电开，长途又能解决续航焦虑。
还有那什么5C峰值充电倍率，十分钟就能从30%充到80%，这在现实场景下就是休息喝咖啡的时间，电能就充好了，补能焦虑直接消除。
其实，新能源车最让人纠结的就是“充电难”和“续航焦虑”，阿维塔这套动力与补能解决方案也算是给用户吃了颗定心丸。
现在很多人买电车，家里有条件装充电桩还好，没条件的充电真是个麻烦事。
阿维塔这次补能效率和电池容量都做得不错，说明他们真的有考虑到用户实际用车的场景。
再说说设计，这也是阿维塔12四激光版主打的亮点之一。
现在中国新能源车的外观越来越有个性，已经很少直接模仿外国品牌了。
阿维塔这次搞出的“未来美学”设计语言，外观线条很流畅，前脸和车身造型都有点科幻感，带出一种未来感。
新出的“曦金灰”外观和“岩棕”内饰，加上天然桦木饰板，让整个车内空间看着就很舒服很有档次。
不只是好看，还给人一种高级感和温度。
车内配置也是下足了功夫。
什么智能升降尾翼、电子外后视镜、25扬声器的英国之宝音响系统、四屏联动、前排双零重力座椅、VIP四座包、纳米水离子氧颜舱，这些配置基本都是把高端豪华该有的东西全塞进去了。
有些配置其实在豪车上才见过，现在阿维塔都给配了。
后排座椅加热、通风、按摩、电动调节、冷暖箱、无线快充，这些细节都照顾到了商务和家庭出行的舒适性，说明定位就是要和传统豪华品牌“掰手腕”。
尤其是那个纳米水离子氧颜舱，说能净化空气，还能保湿护肤、养头发，这操作很贴心。
现在的中国消费者，对车不仅要求好开，更要空间舒服、健康，能休息、能娱乐、能享受。
阿维塔把这些需求做成标准配置，确实是站在了消费者的角度上。
这次发布会上，阿维塔还联合了央视新闻栏目，董事长王辉亲自出来讲，华为常务董事余承东、宁德时代首席技术官高焕也都露面了。
三家战略合作，阿维塔、华为、宁德时代，这阵容确实强悍。
尤其是华为赋能智能驾驶、宁德时代搞动力电池，阿维塔自己负责整合和设计，这模式就像是“强强联合”，大家各自发挥优势，把一台车做到最好。
其实中国车企这些年发展的最大变化，就是不再是单打独斗，而是通过产业链合作，把技术、供应链、生态都融在一起。
这次阿维塔跟华为、宁德时代深度绑定，说明他们有信心，也有实力玩出新花样。
未来车企的竞争，不只是产品本身，还在于谁的生态、技术体系更完整，谁能更快、更好地服务用户。
王辉说要做“五心豪华轿车”，动心、知心、倾心、随心、顺心，听着有点玄，但本质上就是“让用户满意”。
中国高端品牌一直缺的就是品牌力和用户体验，阿维塔这次不只是拼技术，还在拼服务和体验，试图在30万级市场里杀出来。
余承东也说要坚持投入创新，打磨技术，让大家出行更舒适安心。
这其实也是现在中国智能电车最大的优势——不断创新，不断给用户带来新体验。
总体来看，阿维塔12四激光版上市可以说是给中国高端智能电动轿车市场又添了一把火。
这个车，配置、性能、智能、安全、设计各个方面都很到位，基本把同级别能给的东西都给了。
官方还说未来几年要出17款新车，轿车SUVMPV跑车都要覆盖，显然野心不小，要做“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”。
说到这儿，很多人肯定会问一句：“这车到底值不值？”我觉得，现在的中国新能源车，已经不仅仅是性价比之争了，而是体验和品牌之争。
阿维塔这次的做法，一是技术上不含糊，二是服务和权益都给得很足，三是品牌形象也在向高端靠拢。
对于那些追求智能、安全、豪华和舒适的消费者来说，这车确实是个不错的选择。
尤其是在国产高端新能源车里，阿维塔12四激光版的竞争力是非常强的。
当然，市场到底怎么选，还得看消费者怎么用脚投票。
毕竟，用户最关心的还是实际体验，宣传得再好，车子用得不爽也没用。
现在阿维塔12四激光版还只是新上市，后续服务、质量稳定性、保值率、实际用车体验还要时间来验证。
市场是最好的试金石，只有真正在用户手里跑起来，大家口碑好了，这个品牌的路才会越走越宽。
最后再说一句，阿维塔这次能把中国高端智能电动轿车推向新高度，非常值得肯定。
中国汽车品牌现在已经不再是“低价策略”，而是敢于和世界顶级品牌正面PK，敢于在技术、智能、安全、豪华上做创新和突破。
如果以后中国车企都能像阿维塔这样不断追求极致，持续创新，重视用户体验，没准未来真的能走向世界，成为全球高端智能电动汽车的领导者。
这车上市，不仅仅是产品的一次升级，更是中国汽车品牌崛起的一个缩影。
希望阿维塔能持续创新，把更多好车带给大家，中国汽车市场也能越来越精彩！
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