最近加拿大准备从中国进口4.9万辆电动汽车，不过这批车可不是说都给比亚迪一家。
咱们中国的很多车企都能分到这里面的份额，比如奇瑞、长安、华为、长城、小鹏、吉利、小米、名爵等等，这些牌子都有机会把车卖过去。
比亚迪的车也许能卖得多一些，但肯定不是说所有的名额都是它的。
其实有人觉得，4.9万辆这个数字还是有点少，要是能进口个几十万辆，那才真正够看。
话说回来，比亚迪现在在国际市场上确实越来越厉害了。你它以前一年能卖的车连50万辆都不到，那时候公司差一点就撑不下去了。可现在呢，它发展得特别快，用通俗的话说就是一下子就起来了，发展势头特别猛。预计到2025年，比亚迪一年能卖出460万辆车，光是在咱们国家以外的市场，就能卖出100多万辆。这跟它以前那种快要倒闭的光景比起来，简直是天壤之别。
很多人可能觉得，要是哪个车企在国内销量少了点，就觉得它不行了，但如果它在国外卖得特别好，大家又好像不太当回事。但其实国外市场特别重要，那些世界上的大车企，它们大部分的利润和收入都是在自己国家以外的地方赚来的。
所以，比亚迪现在能把车卖到这么多国家和地区，这本身就是一件非常了不起的事情。
比亚迪在东南亚、欧洲这些地方，跟特斯拉这样的国际大牌子都在竞争呢。而且听说比亚迪在国外卖车，赚的钱比在国内卖车要多好几倍。这说明它的产品在国际市场上很有竞争力，也给公司带来了更多实实在在的收入。
这种在全球各地积极拓展市场的策略，对于一个车企来说非常关键，也能让它的发展更加稳固。
再过几年，国内汽车市场的格局可能也会有很大的变化。也许到时候，很多日系车在国内的市场份额就没那么大了，大家在修车保养的时候，选择面也会更广，更多的会考虑咱们自己国家的品牌。
比亚迪从以前的困难时期走出来，到现在能在全球市场占据一席之地，这背后付出的努力和取得的成绩都是大家有目共睹的，也让很多中国人感到很骄傲。
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