那天城西保养厂门口，老宋掏着钥匙在一部崭新的丰田威尔法旁头犯嘀咕。他说：“哟呵，这车，三十来万，也敢拿出来搅这趟水？！”仔细一看，新车漆面反光扎眼，前脸儿那横着两层“假牙”镀铬，灯组呼啦啦细密排成一溜，和之前那种臃肿路上像面包似的老威尔法，判若两车。
群里有个家伙今年年初就定了一台2.4T，提车回来头一件事不是合影发朋友圈，而是给大家直播拆大灯——原厂矩阵式的，换成了一种据说台湾流过来的带流水效果的版本。值不值？没人真在意，反正市场价33万出点头儿，讲心里话，十年前在车场蹲一天，想都想不到丰田哪天会这么玩。毕竟你对上一代混动落地认了57万，这差价，着实挣钱。
说到动力，师傅在试车的时候顺嘴说，2.4T带那8AT，抬脚就有反应。他还半开玩笑地比划，说“老2.5L那点勉强的油水，见了这个活脱脱像钢炮。”而且油耗，听他说那是“还算厚道”，城里开着能压在十一升左右。这车实际装满七口加三四个箱子，红绿灯急踩也不打软腿，路过杨家庄那一溜儿水泥搓板路，座椅弹跳居然柔和，没让人背心冒汗。
有意思的是，新老车主碰头就抬杠。邻居小王家那台17款混动的，本来一直说丰田内饰土味重，这回进了新款威尔法车厢，忍不住说“搞得有点飞机味儿”。航空座椅花活儿多，左右通风加按摩，真正搞笑的是跑长途女儿嫌躺倒了出不来。后排氛围灯开着，JBL一响，刚进店娃就迷糊睡着。唯一吐槽是第二排侧滑门触发不是很机灵——手忙脚乱踢上去，有时候得试两回，师傅说这包灌点润滑油能缓解，但偶尔还是会叫人着急。
有一回二手车市场里，一台顶配的白色老版威尔法就因为木地板开裂，报价硬生生砍了大几千。回头也没人了解，现款的地板底下静音棉加厚了，长期底盘泡水问题还没见有人反应，但师傅私下爱告诫，新车千万别贪便宜网上买地毯罩盖，否则梅雨天一积潮，发霉味儿遮不住。不是没前车之鉴，前门储物格水杯“翻江倒海”漏水也有人抱怨，但据说现在做滴水的改良了点。
有段时间微信群里传说，进口威尔法渠道不稳——有大拿跟风去查本土和港口价码，日本2.4T起步都670万日元了，合人民币就三十二七八万。你说这进口压着卖是不是流血？可另一头又有人提醒，配置上国内版本调包，L2辅助、环视、车内空气净化之类齐全，唯独高级电调方向盘要视渠道等货。四驱？别想了，全系前驱布局，就算是纯进口来填坑，本地四驱混动规格也只留给高配走量版本。别看参数挺唬，真落地对上D9那种纯电四驱，湿地起步差距就露底了。
小众配置里，其实很冷门：据说有部分高配在第三排装过独立USB充电口，头回见还是老王家儿媳吐槽岳母坐后排充电慢，才拆座垫发现藏着。又有一个卖配件的嘀咕，丰田里头搞过一个夜视系统实验版，国内坊间传了阵子，实际市售车型根本看不到。各地维修师傅也有段子，说悬挂避震虽然改软了，但拉满就会浮，加油门深踩开快，两侧风噪依旧难免，上海外环上跑起来油箱盖咔哒响，不少师傅劝回厂里重新加固一下。
本地有一位70多岁的老车主，开GL8多年的，换威尔法后来保养时忍不住抱怨：油箱口太靠后，每次加油得弯着腰寻摸半天，说只服当年别克那种老粗工程。还有人说车机系统连手机蓝牙，偶尔卡死得重启，群里流传的“插拔十次自愈”奇技淫巧，胆大的才敢试。
销量数据其实隔三差五飘忽，日本月销七千多台的数据到底怎么数，我们谁也拿不到准信儿，横竖市面新手车商盯得紧。身边胆大包天的表弟都想平进一部回来跑接送婚车，问我行不行，我只好回他一句，“有钱早点提，啥时再收紧咱也难说”。
过节回老家，高速服务区里第二排平推，老母亲一边趟按摩一边埋怨，怎么当年自家面包车连腰靠都没有。后台买配件的阿鹏悄悄说，有客户装国产空气净化器去掉原厂滤芯，最后吹进一车灰，闹得小孩咳嗽，倒贴五百元喊人上门拆。还有人琢磨，既然价格都靠近腾势、理想MEGA，威尔法新老对比，保值到底是不是像小道说的那么神，没人给定论。
常言道，买车容易养车难。新威尔法出来后，车友群流行一句话，叫“板儿正气派归它，烧油烧心归自己”。前阵子修理店来一辆刚三个月的新款威尔法后备箱异响，开拆半天原来是充气床垫放气阀掉进了备胎槽——维修师傅后来拿着螺丝刀在微信群语音里哼哼：“啥车都一样，还得仔细用。”
再往后会不会回来混动？销售说“明年春天没准有消息”，可谁都知道，啥时候上市只有厂家心里有数。反正人是先买先用，车呢，有时候也不过就是这样，跑了几趟高速，接了几次孩子，陪老人吹几回风。
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