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这几天，腾势N9这款车算是把豪华车市场给搅动了。都说国产车要冲高端，但这回，腾势N9好像不只是“冲”，而是想直接“站”在那个位置上了。
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2025年这个国庆中秋双节长假期间，不少人干了件大事——去亲密接触了腾势N9。
这台车，具体说是2026款，在2025年3月21日就已经上市了。
当时发布会开完，圈子里就挺热闹，但很多人吧，还是抱着个观望态度。
毕竟，它的价格定在了38.98万到44.98万这个区间。
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这个价位，说实话，太敏感了。
你往上够一够，就是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的主力车型。
你环顾四周，又是理想、蔚来、问界这些“新势力”的天下。
腾势N9，凭什么？
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结果，这个长假（源自素材19），成了它口碑发酵的“试验场”。
很多抱着“我倒要看看你凭什么”心态去试驾的人（源自素材19），回来后的反应，就跟素材里说的一样——“啧啧称赞”（源自素材19）。
甚至，不少开惯了奔驰GLS、宝马X5的“老司机”（源自素材19），都觉得“远远超出了预想”（源自素材19）。
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这就很有意思了。
到底是什么东西，让这群“见多识广”的人，都觉得“惊喜不断”（源自素材19）？
这台车，真的像素材里说的（源自素材19），有那么多“科技狠活”？
咱们今天，就得把这台车掰开了、揉碎了，看看它到底是不是“虚晃一枪”。
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首先得明确，腾势N9是个什么“物种”。
它定位是“科技安全全能旗舰SUV”。
你光看这名字，可能没啥感觉。
我给你翻译一下：
“旗舰”，意思是它个头儿大。
多大？车长5258毫米，轴距3125毫米。
这是什么概念？
这比标准版的宝马X7、奔驰GLS还要长。它是个不折不扣的“大家伙”。
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“全能”，意思是它啥都能干。
它用的是“666”座椅布局，也就是个大六座。
这明摆着是冲着“主流家庭”和“时代精英”去的。
又能商务接待，又能全家老小出游。
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但前面这两个词，都不是重点。
重点是“科技安全”这四个字。
这，就是腾势N9敢卖四十多万的底气。
也是它跟传统BBA“划清界限”的地方。
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过去，咱们怎么定义“豪华”？
看那个标。
一个三叉星，一个蓝天白云。
坐进去，是真皮、是木纹、是氛围灯。
开起来，是V6、V8发动机的“轰鸣声”。
这就是“旧时代”的豪华。
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腾势N9在干嘛？
它在说：那个时代过去了。
“新时代”的豪华，是“科技”。
是那些BBA给不了你，或者要你花几百万才能“选装”的东西。
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这就是素材里提到的（源自素材19），让老司机都“惊讶不已”的“黑科技”（源自素材19）。
咱们重点说两个。
第一个，叫“易三方”（源自素材19）。
第二个，叫“云辇-A+预瞄技术”（源自素材19）。
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先说这个“易三方”。
素材里（源自素材19）写的是“易三方”。
很多人第一反应，是不是写错了？比亚迪那个不是叫“易四方”吗？
没错，仰望U8上那个是“易四方”，四个轮子四个电机。
腾势N9用的这个“易三方”，是它的“近亲”。
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“易三方”是啥？
是全球首创的“三电机独立驱动”和“后轮双电机独立转向”。
说白了，它前面一个电机，后面两个电机。
关键就在这“后轮两个电机”。
这意味着，它两个后轮，可以“各转各的”，一个往前，一个往后。
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这个设计，带来了几个堪称“逆天”的功能。
也就是素材里提到的（源自素材19）：“圆规掉头”和“智能蟹行”。
咱们先说“圆规掉头”。
学名，叫“原地掉头”。
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你想象一下，你开着这台5米25长（源自素材19提到的车长）的“巨无霸”，钻进了老城区的“胡同小巷子”（源自素材19）。
前面，死胡同。
你咋办？
换成一台揽胜或者GLS，你“完”了。
你得一点一点地倒，“一把轮、两把轮...十把轮”，后面堵成一锅粥，你急得一身汗。
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腾势N9呢？
按个钮。
左后轮往前转，右后轮往后转。
这台5米多的大家伙，就像圆规一样，以车身中心为圆心，“原地”打了个转。
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人家实测，它的转弯半径，只有4.62米。
4.62米是什么概念？
一台A0级的小飞度，转弯半径还要4.9米呢。
一台D级SUV，做出了A0级小车的灵活性（源自素材19）。
这就是为什么素材里说（源自素材19），它“操控灵活”，“即便是新手也能轻松驾控”。
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你觉得这是“噱头”吗？
你再去想想，你去商场地下车库，车位特别窄。
你开个大车，停进去费劲，开出来也费劲。
有了这个功能，你还需要“揉库”吗？
这就是技术，实实在在解决了大型SUV在城市里最大的“痛点”——笨拙。
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“易三方”带来的第二个“绝活”，叫“智能蟹行”（源自素材19）。
顾名思义，像螃蟹一样，横着走。
四个轮子可以同时转一个很小的角度，车身就能“平移”。
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这又有啥用？
最直接的，侧方停车。
你再也不用“倒库”了。
开到车位旁边，方向盘都不用打，车子“横”着就进去了。
新手司机（源自素材19）是不是觉得这简直是“福音”？
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当然，“蟹行”的用处还不止于此。
它最大的价值，其实在高速上。
素材里（源自素材19）提到一个词，叫“高速避让不侧翻”（源自素材19）。
这才是“易三方”真正的“杀手锏”。
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你想想，你在高速上开120公里/小时，前面突然掉下来一个障碍物。
你下意识猛打方向盘。
换成一台重心很高的传统SUV，结果很可能是侧倾、失控，甚至翻车。
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腾势N9会怎么做？
当你猛打方向时，“蟹行”模式会瞬间介入，车身不是“甩尾”过去，而是“平移”过去。
同时，配合它的“云辇”悬架系统（后面会讲），车身几乎不会有夸张的侧倾。
车子会以一种极其稳定、你甚至觉得有点“诡异”的姿态，横着“飘”过障碍物，然后又“飘”回原车道。
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这个过程，可能只有一两秒。
但这一两秒，就是安全和危险的分界线。
人家腾势N9，是创下了“144km/h弯道爆胎稳定测试”纪录的。
就是在高速过弯的时候，故意把轮胎扎爆，车子都能稳稳当当地停下来，不失控。
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所以你看，“易三方”这套技术，听起来像是“表演魔术”的，但它的内核，是把“安全”和“便利”做到了极致。
这不是“锦上添花”，这是“雪中送炭”。
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说完了“易三方”，咱们再聊聊素材里（源自素材19）提到的另一个“黑科技”——“云辇-A+预瞄技术”（源自素材19）。
“云辇”系统，你也可以理解为比亚迪的“魔毯”悬架。
带“A”的，是空气悬架版本。
但这个“+预瞄技术”，才是精髓。
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什么叫“预瞄”？
就是在车头，装了高精度的摄像头或者雷达。
它会像人眼一样，时刻“盯”着你前面5到15米的路面。
它在“看”什么？
看前面是不是有减速带、是不是有井盖、是不是有坑洼。
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当它“看”到前面3米远有个减速带时，它不会等车轮压上去了再“哎呀”一声。
它会立刻给悬架系统下命令：“准备好，前面有坑！”
在你前轮压上去的前一毫秒，悬架会瞬间调“软”。
车轮“噗”一下，陷进减速带的沟里，你车里的人还没感觉到颠簸。
等车轮刚越过减速带的顶，悬架又立刻调“硬”，撑住车身，防止“晃悠”。
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整个过程，行云流水。
素材里（源自素材19）用的词很准，叫“提前调整悬架软硬”（源自素材19）。
给你的体感是什么？
就是“如履平地”。
别人开过去“哐当”一声，你开过去，感觉像是马路被“烫平”了。
这就是为什么体验过的人（源自素材19），都对它的“平稳舒适”赞不绝口。
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这项技术，是不是腾势首创的呢？
也不是。
奔驰在它的顶级S级迈巴赫上，有一套叫“Magic Body Control”（魔术车身）的系统，原理是类似的。
但问题来了。
那套系统，你得花多少钱？
你得在S级的基础上，再加几十万选装，落地小三百万了。
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腾势N9在做什么？
它在把这种以前“金字塔尖”的享受，直接拉到了四十万级的SUV上，而且是作为“标配”给你。
这就是国产造车的逻辑。
过去，豪华车是靠“品牌溢价”让你多花钱；现在，腾势是靠“技术溢价”让你觉得值。
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好了，两大核心技术说完了。
我们再回过头来看这台车。
它有了“易三方”的便利和安全，有了“云辇-A+”的极致舒适。
它在“机械素质”这个层面，已经不是“追赶”，而是“超越”了。
它是在用“新科技”的逻辑，去“降维打击”那些还在玩“发动机排量”和“变速箱档位”的“旧豪华”。
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那接下来，腾势N9要面对的，就是最难的一关：品牌。
一个开惯了GLS的老板，他凭什么换一台腾势N9？
这就是腾势N9在“豪华”二字上做的文章。
素材里（源自素材19）提到了车身颜色，很有意思：“紫瑢金”、“红雅金”（源自素材19）。
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你发现没？
它没有去学德国人的“黑、白、灰、银”。
它用的是一种更偏向东方审美的、更“贵气”的颜色。
这种“金”色，不是那种“土豪金”，而是一种“紫金”和“暗红金”。
这是一种文化自信。
它在告诉你，它要定义的是“中式豪华”，不是“西式豪华”的仿制品。
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再看它请的代言人，高圆圆（源自素材19）。
为什么是她？
她不是那种流量小花，也不是那种霸道总裁。
她给人的感觉是“温润”、“知性”、“优雅”、“家庭美满”。
她被称作“国民女神”（源自素材19）。
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这个选择，精准地画像出了腾势N9的目标客户。
它不是给那些“暴发户”的。
它是给那些事业有成、注重家庭、有自己的审美、不盲从、愿意接受新事物的中产精英和“新贵”们。
腾势N9卖的不是“你很有钱”的标签，它卖的是“你很有品味，还很懂车”的标签。
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我们再把视野拉高一点。
腾势N9的出现，是比亚迪整个“品牌金字塔”战略里，非常关键的一环。
在底下，有比亚迪王朝和海洋网，主攻10万到30万的主流市场。
在中间，有“腾势”品牌，主攻30万到50万的“改善型”高端市场。
在顶尖，有“仰望”，用U8、U9这种百万级的“神车”，去展示技术“肌肉”。
在个性化市场，还有“方程豹”，玩越野。
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那么，腾势N9在什么位置？
它是在“腾势”这个品牌里，往上捅的“天花板”。
它把“仰望U8”上那套最核心的“易四方”和“云辇”技术，拿了过来（虽然“易四方”改成了“易三方”，但核心能力保留了）。
但它又不像U8那么“张牙_舞爪”（U8是硬派越野）。
N9把这些技术，包装在了一个更“家用”、更“商务”、更“豪华”的壳子里。
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如果说仰望U8是“技术图腾”，那腾势N9就是“技术落地”。
它在告诉市场：那些“黑科技”不只是拿来“秀”的，是真的可以拿来“用”的。
你可以在豪华的座舱里（源自素材19），享受着Nappa真皮和顶级音响，同时，你的车还能“原地掉头”和“蟹行”。
这种“反差感”，就是它最大的魅力。
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素材里（源自素材19）提到，体验者（源自素材19）是“老司机”，但也“惊喜不断”。
这就是新旧碰撞的结果。
老司机开了一辈子车，他的“驾驶常识”在腾势N9面前被“颠覆”了。
“车原来可以这么开？”
“SUV原来可以不怕侧翻？”
“过减速带原来可以不颠？”
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当这些“不可能”都变成“可能”时，价格，似乎就不再是唯一的衡量标准了。
当然，腾势N9要走的路还很长。
它要面对的是根深蒂固的“品牌鄙视链”。
“花四十多万买个国产车？我疯了吗？”
在未来一两年里，这句话会是腾势N9最大的敌人。
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怎么去战胜这个“心魔”？
光靠技术参数是不够的。
它需要口碑。
需要第一批“吃螃蟹”的车主，开着它去参加聚会，在朋友的GLS和X7面前，轻描淡写地表演一个“蟹行”入库。
当“羡慕”的眼神，多过“不解”的眼神时，腾势N9就赢了。
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这次的体验（源自素材19），只是一个开始。
它证明了腾势N9在“产品力”上，是“武装到牙齿”的。
它把能给的、不能给的，全都堆上去了。
它的内饰、它的智能化、它的舒适配置（源自素材19），按照国产车的“内卷”程度，只会在奔驰宝马之上，不会之下。
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这还没完。
腾势N9还全系标配了“天神之眼B”高阶智驾系统。
32个传感器，支持“端到端无图城市领航”。
啥意思？
就是你设个导航，它自己能开。
红绿灯、转弯、避让行人...它全包了。
这又是BBA要花大价钱“选装”，而且还不一定有这么好用的功能。
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甚至，它还首发了个“灵鸢智能车载无人机系统”。
你开车，无人机从车顶飞出去，自动跟着你拍。
你出去自驾游，这不比你用手机拍“大片”多了？
这种“科技感”，BBA想都没想到。
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现在，压力给到了谁？
给到了BBA（奔驰、宝马、奥迪）和路虎。
以前，它们可以舒舒服服地“挤牙膏”，一款车卖8年，每次改款就换个灯。
现在，腾势N9把“王炸”扔桌上了。
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你怎么接？
你的纯电平台，有三电机独立驱动吗？
你的空气悬架，有“预瞄”功能吗？
你的车机，有腾势N9这么流畅好用吗？
你的智驾，敢“无图”在城里开吗？
如果都没有，你凭什么还比它贵？
就凭那个标吗？
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这个时代变了，消费者，尤其是中国的消费者，已经越来越“精明”了。
他们不再“迷信”那个标了。
他们会算账。
他们会看“体验”。
他们会去试驾（源自素材19）。
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腾势N9这步棋，走得非常“狠”（源自素材19）。
它不是在“试探”。
它是在“宣战”。
它在用一种不容置疑的姿态，宣告“旧豪华”时代的黄昏，和“新豪华”时代的黎明。
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当然，我们也要客观。
“易三方”和“云辇”这些高度复杂的系统，它们的“耐久性”和“稳定性”到底如何？
开三年五年后，会不会出小毛病？
维修保养的成本高不高？
这些都需要时间来检验。
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但你不能否认，它至少提供了一个“新的选择”。
一个让你在“传统”和“未来”之间做选择的机会。
一个让“科技”和“豪华”真正画上等号的机会。
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素材里（源自素材19）的作者在双节长假（源自素材19）去体验，这代表了一大批持币观望的潜在用户。
他们的态度，正在从“怀疑”，转向“好奇”，再转向“惊喜”。
这个转变，就是腾势N9最大的成功。
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它就像一条“鲶鱼”。
它的出现，会让整个高端SUV市场都“活”起来。
逼着那些“躺平”的豪华品牌，也不得不爬起来，赶紧研发新技术，赶紧把“选配”变“标配”。
从这个角度看，就算你不买腾势N9，你也要感谢它。
因为它，你以后买别的豪华车，可能会更“划算”了。
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总的来看，腾势N9不仅仅是一台车。
它更像一个“信号弹”。
它打响了国产汽车，向“品牌之巅”发起的总攻。
它用“易三方”的“蟹行”和“掉头”，用“云辇”的“魔毯”，清清楚楚地告诉全世界：
“那个靠‘标’卖车的时代，快要结束了。”
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这种变化，来得比所有人想象的都快。
对消费者来说，选择更多了，能用更合理的钱，享受到更好的技术。
这，怎么看都是一件大好事。
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至于那些还在“观望”的人，也别急。
市场会给出最终的答案。
但这个答案，很可能就握在那些敢于去“亲密接触”（源自素材19）和尝试新事物的人手里。
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所以，这个假期（源自素材19）里，那些去“亲密接触”了腾势N9（源自素材19）的人，他们感受到的“惊喜”（源自素材19），不只是对一台车的惊喜。
更是对“中国制造”能达到这个高度的惊喜。
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当“科技豪华”（源自素材19）这个新标签，被腾势N9牢牢贴在自己身上时，那些“传统豪华”的标签，就显得有点“旧”了。
这个“旧”，不是“经典”的“旧”。
而是“过时”的“旧”。
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这就像，你还在用“大哥大”炫耀身份的时候，人家已经拿出了智能手机。
你引以为傲的“按键手感”，在人家“万物互联”的生态面前，不值一提。
腾势N9，就是那个“智能手机”。
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它在用“易三方”的“圆规掉头”（源自素材19），画出一个新时代的“起跑线”。
它在用“云辇-A+”的“预瞄”（源自素材19），“看”向一个更平稳、更舒适的未来。
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而那些“老司机”（源自素材19）的“啧啧称赞”（源自素材19），就是这个新时代，最好的“开场白”。
创作声明：
本故事来源：【《【火热爆料】这个国庆中秋双节长假期间，终于亲密接触了腾势N9》（源自素材19）、《腾势N9上市，全能旗舰开启高端出行新纪元》（车行杭州）、《科技安全全能旗舰SUV腾势N9上市，38.98万元起售》（新华网）、《为高端车型而设！比亚迪云辇技术解读》（汽车之家）、《腾势N9-腾势官网》（腾势官网）......】，本文依据史料的基础上进行创作通用观点文故事，有些部分可能会在通用观点文细节进行了合理推演。凡涉及推测性内容，均基于同时代的社会背景、文化习俗和相关史料进行合理构建，部分细节进行了文学性渲染和合理推演，有部分为艺术加工，如有表达的观点仅代表笔者个人理解，请理性阅读。
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