两台车落地价相差不大，但用车取向截然不同。怎么买，得看你日常怎么用车。
先聊途胜L。它搭1.5T发动机，配8AT，大约有200匹马力。低速扭矩充足，日常起步和高速超车都挺有底气。油耗方面，城市路况8到9升/百公里，高速6到6.5，综合大约7.5上下。全系都带颗粒捕捉器，长期短途低速代步容易堵塞，所以要注意。刹车踏板偏柔和，初段制动力不强，需要用力踩才有明显反馈。轴距2755毫米，后排空间相对宽敞，中间地板几乎是平的，带孩子一起出行时不会太挤，后备箱也更能装。整车提供5年/15万公里质保，家用场景下更省心，全景影像和驾驶辅助等配置基本齐全。底盘偏向舒适，能把路面颠簸过滤掉不少，但高速的风噪和胎噪也算普通。
再说CX-5。提供2.0L和2.5L两种自吸发动机，匹配爱信6AT，动力输出比较平缓、线性，没有那种涌现感的涡轮功效。这个动力总成已经上市多年，市场保有量很大，口碑也稳。油耗实测方面，2.0L在市区7.2到8L，高速5.6到6.2L；2.5L在市区7.5到8.5L，高速大约6L左右，均支持92号燃油。它的优点是创驰蓝天自吸、没有颗粒捕捉器，长期短途通勤不用担心堵塞和潜在故障。刹车脚感紧致灵敏，踩下就有反馈，和底盘风格很搭。底盘是它的最大亮点，转向精准、过弯时侧倾小，跑山路或者日常代步都更有驾控乐趣。缺点也很明显，轴距2700毫米，后排空间偏小，个子高的乘客坐久会感觉压抑。车内内饰偏简约，车机功能也比较基础，整车质保只有3年/10万公里。
选哪辆？如果你是经常全家出行、看重后排空间，日常长途高速比较多，打算长期持有，途胜L更合适，可以定期关注颗粒捕捉器的维护。若你多是一个人或两口人，后排基本不用坐人，偏爱扎实的操控感、日常短途通勤为主，而且不想担心颗粒捕捉器隐患，CX-5会更合适。
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