实测打脸续航焦虑！海鸥305km版城市通勤实测：夏季开空调跑260km，冬季打七折，算下来一公里4分钱，关键得家里有桩！

实测打脸续航焦虑！海鸥305km版城市通勤实测：夏季开空调跑260km，冬季打七折，算下来一公里4分钱，关键得家里有桩！

同事上周刚提了海鸥305km活力版，每天通勤25公里，周末偶尔逛个商场，本来还担心这车会不会天天要充电，结果一周下来发现刚好够用。但他也跟我吐槽了一件事：提车第一天晚上，他在小区地库转了半小时才找到充电桩，结果发现是快充桩，海鸥用不了，只能灰溜溜开回家。这事儿让我觉得，很多人买这种小车，可能真的没搞清楚它到底是给谁用的。

先说说续航这事儿。春秋季不开空调的时候，同事实测能跑270到290公里，续航达成率88%到95%，上下班加上周末出门，一周一充绰绰有余。夏季开冷气，续航降到240到260公里，达成率79%到85%，跑一周也没啥问题。但到了冬季，零度左右开暖风，就只能跑200到220公里了，达成率66%到72%。说白了，冬天这车你得心里有数，要是每天通勤远一点，可能撑不到周五就得充电。

有车主在秦皇岛实测的数据也印证了这个说法，春秋季实际续航260公里左右，跟官方给的数字差得不多。懂车帝那边的数据也显示，海鸥在市区低速路况下，续航达成率经常能超过90%，跑高速的话会掉到70%到80%左右。网上有个成都的车主更狠，专门开海鸥上高速测了一把，以95公里的平均时速跑了187公里，续航达成率61.5%，车速稳在120公里/小时的时候，电耗直接飙到16.5度/百公里。

充电这块儿，海鸥只支持慢充，这是很多人买车时容易忽略的点。7kW家用桩从20%充到100%需要5个半小时，30度电充满也就15块钱左右。同事算了一笔账，每百公里电耗大概10到12度，每公里不到1毛钱。南宁有个车主小陈，开海鸥一年跑了1.2万公里，充电费才420块，他家小区充电桩晚上谷电0.35元一度，一年下来充电花的钱还不如别人一个月油费多。有车主在汽车之家分享说，他晚上11点后用家充桩充电，一度电3毛钱，充满也就10块钱左右，实际跑260公里，算下来每公里4分钱。

但问题来了，海鸥不支持快充，公共快充桩用不了，只能找慢充桩。虽然现在商场、写字楼的慢充桩越来越多，但你要是没私桩，在外面充电就得花时间等。有车主反映，在120kW充电桩上，海鸥峰值功率32kW，30%到80%电量补充需要30分钟，连续高速行驶后快充还可能被系统降功率。所以那些说“电车充电不方便”的人，其实说的是没桩的人不方便。有私桩的海鸥车主，晚上回家插上，预约充电设置到晚上10点后，电费只要0.3元/度，第二天满电出发，根本不存在焦虑这回事。

还有个细节，海鸥的能耗控制确实做得不错，市区平均电耗10到12kWh/100km，但高速上就不行了，时速90公里以上电耗直接飙到15kWh以上。有车主在泉州开海鸥，市区内开的时候电耗偏高，速度快了电耗就高。物理规律摆在那儿，风阻消耗跟速度平方成正比，120公里时速下的能耗是城市40公里时速的3倍以上，海鸥车身小，风阻系数虽然低，但高速上“推着空气跑”的代价一点不少。

开起来的感觉，车主们评价挺两极分化的。有人说海鸥在市区里是穿梭小能手，红绿灯起步基本都是第一个窜出去，0到60公里加速很跟脚，方向盘轻，指向准，找车位掉头都特别轻松，对新手特别友好。但也有人吐槽，底盘悬挂确实有点硬，过减速带或者走烂路的时候，后排颠簸感明显，速度快了甚至感觉屁股能离座，舒适性一般。还有车主反映，大灯晚上亮度一般，被车友们戏称为“蜡烛灯”，倒车影像的像素清晰度也一般，尤其是晚上雪花点多，只能当个参考。

用车成本这块儿，海鸥是真省钱。小陈开海鸥一年，除了充电费420块，保养一年200块，换空调滤芯、检查刹车和电池状态就行，电动车保养就是走个形式。不过保险这块有点意思，小陈第一年保险交了4500块，占了全年养车费的大半，车价虽然低，但保险费不便宜。加上小区停车费每月200块，一年2400块，洗车靠下雨天自然冲，一年花60块买点自助洗车工具，这些加起来全年总花销大约7580块，平均每月630块左右。对在朝阳商圈上班的小陈来说，一个月600来块钱，跟坐地铁公交比也就贵那么一点点，但多了辆车，活动半径大了不少。

高速这玩意儿，海鸥是真不适合跑。有实测数据显示，高速工况下续航达成率会降到70%左右，甚至更低。而且车身轻，遇到横风明显，开起来飘。有个成都的程序员车主说，上周开海鸥去绵阳开会，回程剩30公里续航的时候手心冒汗，服务区充电桩前排队半小时，那次之后他就记住了：微型车跑高速，真得把“电量焦虑”写进行程表。但你要是问这车能不能跑高速，答案是能跑，但得按官方续航的7折来规划充电间隔，305km版本跑210公里就得准备充电了。

现在市面上的海鸥车主，有人开着真香，有人觉得差点意思。泉州有个车主说，他对这车挺满意，动力充沛，座椅舒服，空间大，避震效果也好，过减速带的时候车身比较平稳，就是市区内开的时候电耗偏高。但也有人在车质网上投诉，说主驾座椅皮质开裂，4S店说座椅皮质发硬有化学物品腐蚀不给予索赔，但车主说从来没倒过化学物品上去。这种品控问题在小车上出现，确实有点闹心。

不过话说回来，海鸥这个车定位很明确，就是城市代步。你要是平时就在市区开，上下班接孩子买菜，偶尔周末逛个商场，305km版本完全够用。前提是得有私桩，不然在外面充电确实麻烦。同事现在每天回家插上充电枪，设置晚上10点后自动充，早上出门满电，一个月电费不到100块。他说以前开油车一个月油费800块，现在省下来的钱够每个月吃两顿好的了。