2023年6月，国家明确给新能源车免税政策画下了一条分水岭：2024年至2025年底，新能源车继续免征购置税，但每辆车最高免税额不超过3万元；2026年至2027年底，购置税减半征收，每辆车减税额不超过1.5万元。 这意味着，一辆不含税价30万元（发票价约33.9万元）的车，是政策享受的关键分界线。 今年内购买，购置税全免；明年购买，则需缴纳1.5万元税款。
对于计划购买高端新能源车的消费者，成本差异更为明显。 以一辆不含税价40万元的车为例，2025年购买仅需缴纳1万元购置税（应纳税额4万元减去3万元免税额），而2026年购买则需缴纳3.5万元购置税（应纳税额4万元减去1.5万元减税额），前后相差高达2.5万元。 福州市一些汽车销售人员近期也在积极传达这一信息，鼓励消费者抓住年底前的购车窗口。
政策调整的同时，技术门槛也在悄然加高。 2026年1月1日起，想要进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，纯电动乘用车需满足新的电耗限值国家标准，插电式混合动力（含增程式）汽车的纯电续航里程门槛则由目前的43公里大幅提升至100公里。 这意味着，部分现款“油改电”老车型或纯电续航较短的插混车型，明年可能无法享受税收优惠。 例如，某品牌2023款电动MPV因百公里电耗超出限值，2026年起购买需多缴数千元购置税；而一款纯电续航仅60公里的入门混动轿车，因不满足新标将直接失去减免资格。
“换电模式”在此次政策调整中获得了特殊关照。 政策规定，销售换电模式新能源汽车时，如果车身和动力电池分开销售、分别开具发票，那么购置税可以按照不含动力电池的车身价格计算。 例如，一辆整车售价30万元的换电车型，若电池价值10万元，购车时仅需按20万元的价格计算购置税，此举为消费者节省了1万元税款。 目前，蔚来等品牌的部分车型已可享受这一政策红利。
与新能源汽车的“政策红利”逐步退坡相比，燃油车在2025年仍维持10%的购置税税率，且无全国性普适优惠。 部分地方推出的以旧换新补贴，如福州地区对购买20万元以上燃油车给予1.3万元补贴，但与购置税是分开计算的两项政策。 此外，燃油车车船税仍按排量分级征收，1.0升以下可能只需几十元，2.0升以上则需缴纳400-660元不等。
对于普通消费者，购置税的缴纳流程已大幅简化。 车主可通过国家税务总局的“电子税务局”App或支付宝等第三方平台在线办理。 只需上传购车发票、车辆合格证等材料，系统即可自动计算税额。 但需注意，购车后60天内必须完成申报缴纳，否则将按日加收万分之五的滞纳金。
一些车企已针对政策变化推出“购置税兜底”措施。 多个新能源车品牌承诺，对已下定并完成锁单的订单，若因厂家原因延迟至2026年开票交付，用户可享受购置税差额补贴，补贴金额直接从车价中扣除，最高不超过1.5万元。 不过，目前提供此类补贴的车型多集中在20万元以上价位。
在超豪华车领域，税收政策也出现调整。 自2025年起，超豪华小汽车的消费税征收门槛从130万元（不含增值税）下调至90万元，并且首次将纯电动、燃料电池等新能源汽车纳入征收范围。 有分析认为，这释放了汽车产业税收政策向“技术中立”方向转变的信号。
临近年底，一些汽车经销商开始加大促销力度。 有销售人员表示：“年底是购车旺季，不少品牌推出购置税兜底政策争取订单，消费者如果计划购车，确实需要早做打算。 ”
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